c'est une très mauvaise idée  

Ca fait un an que je roule avec mon devil déchicanné, jamais eu un pb... C'est le cas de la majorité des personnes sur le topic je crois
Apparemment en RP y'a quelques contrôles quand même

Tout dépend d'où tu roules
Si tu passes tous les jours à porte Maillot et quai de Bercy, évite

 
Ca fait 2 ans que je roule en pot NH , utilisation semblable à la tienne , à Marseille , je me suis pris 45€ d'amende il y a quelques semaines , j'ai du présenter la moto "en regle" par la suite (j'ai la chicane donc pas de soucis) , donc au final c'est pas si cher payé que ca
Si tu n'as pas de chicane par contre ca peut etre galere oui

Franchement dès que ça roule c'est impressionnant de facilité.
Je comprends mieux les mecs qui limite posent le genou pour changer de file sur l'A1    

Ca fait 2 ans que je roule en pot NH , utilisation semblable à la tienne , à Marseille , je me suis pris 45€ d'amende il y a quelques semaines , j'ai du présenter la moto "en regle" par la suite (j'ai la chicane donc pas de soucis) , donc au final c'est pas si cher payé que ca
Si tu n'as pas de chicane par contre ca peut etre galere oui

Bah globalement t'as été assez vite à toucher le genou en faisant abstraction du nombre d'années de permis, sur piste, ta première c'était un POC à Croix, ensuite une session à  Carole, et t'as touché le genou au roulage à LFG si mes souvenirs sont bon ?

aaaaah? ! Elles sont pas mal celles la , ça reste confortable et un minimum souple pour les grandes balades? (genre 150 - 300 km en une fois)

 
Quand tu avais amené ton SV sur piste t'avais remis le pot d'origine ou seulement la chicane?

Bon après avoir fait une belle balade samedi ou j'ai eu des sensations à la con , pas confiance en l'avant , glisouilles fréquentes de l'arrière , pas dans le rythme , bref pas en forme (peut être les antibiotiques?) , le constat final est qu'après avoir remis mes tétines de repose pieds , bah ca touche jamais
 
Je vais acheter un custom pour voir si j'y arrive là.
 
Spoiler "trop d'angle pour un zx10r qui roule dans un TGV"

 
T'as peur pour ta brele ouais

Et encore, avec des gommes de compète et ptete les suspatts un poil mieux, ça sera une belle arme, le 190 derrière, c'est pas lui qui te fera bouger la brèle sur l'angle.
 
Manque juste un bon maitre cylindre et c'est nickel. En 106cv elle tire déja pas mal, le couple est bien suffisant mais de toute manière c'est une sportive avec un moteur qui se comporte comme les 600 récents , donc faut la cravacher en haut une fois chaude

Bon après avoir fait une belle balade samedi ou j'ai eu des sensations à la con , pas confiance en l'avant , glisouilles fréquentes de l'arrière , pas dans le rythme , bref pas en forme (peut être les antibiotiques?) , le constat final est qu'après avoir remis mes tétines de repose pieds , bah ca touche jamais

Je vais acheter un custom pour voir si j'y arrive là.

Spoiler "trop d'angle pour un zx10r qui roule dans un TGV"

 
J'avais remis la chicane pour rouler à Alès le weekend
 
Grace au controle de la police je connais le niveau de bruit avec et sans maintenant
 
Sans : 98db
Avec : 88db
Carte grise : 90db
 
Ales semaine : 100db
Ales weekend : 95db (ca passe pas sans chicane )
Ledenon : 99db (ca passe tout juste ^^)

Mais putain vous lui trouvez quoi au maître cylindre ?  
Moi je trouve que c'est spongieux mais ça freine très bien !

(sinon xpay me propose un MC de zx6r que je vais lui prendre je pense )

Bon après avoir fait une belle balade samedi ou j'ai eu des sensations à la con , pas confiance en l'avant , glisouilles fréquentes de l'arrière , pas dans le rythme , bref pas en forme (peut être les antibiotiques?) , le constat final est qu'après avoir remis mes tétines de repose pieds , bah ca touche jamais
 
Je vais acheter un custom pour voir si j'y arrive là.
 
Spoiler "trop d'angle pour un zx10r qui roule dans un TGV"

C'est quoi l'intérêt de faire toucher les reposes pieds? y a du bel angle déjà, si tu veux que ça frotte il suffit de remettre ton amortisseur d'origine pourri et mou mais ça n'a pas beaucoup d'intérêt

C'te vautour

 
J'avais remis la chicane pour rouler à Alès le weekend
 
Grace au controle de la police je connais le niveau de bruit avec et sans maintenant
 
Sans : 98db
Avec : 88db
Carte grise : 90db
 
Ales semaine : 100db
Ales weekend : 95db (ca passe pas sans chicane )
Ledenon : 99db (ca passe tout juste ^^)

XPay ?
 
Bah il a pas tort.
Il me le vend à un tarif correct (quoique je vais quand même vérifier la concurrence sur lbc ), et je suis une cible parfaite pour la revente de son bidule

C'est quoi l'intérêt de faire toucher les reposes pieds? y a du bel angle déjà, si tu veux que ça frotte il suffit de remettre ton amortisseur d'origine pourri et mou mais ça n'a pas beaucoup d'intérêt

Spoiler "trop d'angle pour un zx10r qui roule dans un TGV"

Mais putain vous lui trouvez quoi au maître cylindre ?    
Moi je trouve que c'est spongieux mais ça freine très bien !
 
(sinon xpay me propose un MC de zx6r que je vais lui prendre je pense )

C'est quoi l'intérêt de faire toucher les reposes pieds? y a du bel angle déjà, si tu veux que ça frotte il suffit de remettre ton amortisseur d'origine pourri et mou mais ça n'a pas beaucoup d'intérêt

 
 
Petite question sérieuse : vous préférez rouler sans chicane juste pour le bruit plus flatteur aux oreilles? Ca n'apporte rien de plus niveau moteur de rouler sans chicane sans chicane non?
J'ai peut-être une oreille assez sensible, mais un pot full barrouf c'est quand même très très désagréable et loin d'être beau...

C'est pas parce que tu ne fais pas toucher tes calles pieds à tous les virages que tu pilotes mal non?  

terasse de café

C'est pas parce que tu ne fais pas toucher tes cales pieds à tous les virages que tu pilotes mal non?  

Oui il est très bien au niveau constance (merci les avia), par contre y'a pas mal de course à faire avant de commencer à faire frotter les plaquettes.
Donc tout est question de feeling, si tu t'y fais tant mieux pour toi
 
Le truc c'est que si tu t'y fais à ce truc tout bète et que t'es habitué à écraser 3cm de course pour commencer à freiner, le jour ou t'essaie une brèle avec un PR19 c'est soleil direct  

 
 
ou une lime plutôt ça marcherait mieux

 
 
Petite question sérieuse : vous préférez rouler sans chicane juste pour le bruit plus flatteur aux oreilles? Ca n'apporte rien de plus niveau moteur de rouler sans chicane sans chicane non?
J'ai peut-être une oreille assez sensible, mais un pot full barrouf c'est quand même très très désagréable et loin d'être beau...

 
certains vont te sortir que c'est une question de sécurité    
 
pour avoir remis un pot d'origine après un pot ixil, j'ai eu du mal à m'habituer à ce que les bar ne bougent pas leur gros cul après un coup de gaz

c'est même plutôt le contraire au début du mois au écuyers y avait un mec en hornet qui faisait frotter ses bottes dans quasi toutes les courbes avec une magnifique position de déhanché inversé ... ça faisait peur il s'est pas croûté mais c'était pas loin

Oui il est très bien au niveau constance (merci les avia), par contre y'a pas mal de course à faire avant de commencer à faire frotter les plaquettes.
Donc tout est question de feeling, si tu t'y fais tant mieux pour toi

Le truc c'est que si tu t'y fais à ce truc tout bète et que t'es habitué à écraser 3cm de course pour commencer à freiner, le jour ou t'essaie une brèle avec un PR19 c'est soleil direct  

 
 
Petite question sérieuse : vous préférez rouler sans chicane juste pour le bruit plus flatteur aux oreilles? Ca n'apporte rien de plus niveau moteur de rouler sans chicane sans chicane non?
J'ai peut-être une oreille assez sensible, mais un pot full barrouf c'est quand même très très désagréable et loin d'être beau...

Soit disant pour la sécurité toussa

ah au fait maca t'as craqué, y'avait pas de sbk ce weekend hein.

 
technique de manouche, tu rajoutes un ferrodo de plaquette usée au cul des plaquettes, là y'a pas beaucoup de course avant que ça frotte

Soit disant pour la sécurité toussa