GG tu mérites un point youribiscuit

et j'ai pas testé le z1000 mais j'espère bien qu'il est plus léger à emmener oui, mine de rien le chassis du tuono date de 1998

Je faisais la comparaison car c'est le seul autre roadster 1000 que j'ai essayé.
 
Et c'est vrai que c'est différent en tout, les gênes de sportive du tuono me sautent aux yeux là

hormis ce qui a déjà été dit sur la CG, il faut que tu tiennes comptes du fait que les consommable se bouffent beaucoup plus vite (kit chaine, embrayage, disque de frein qui peuvent avoir chauffé et se voiler,...) et que le moteur en fait presque partie. C'est impossible de dire comme ça si ça vaut le coup ou pas, mais faut que tu sois sûr de toi et prêt à bricoler un peu  
 

Petit CR de l'après midi. moants² (des moants vraiment moants)

Des news du CR de pattefolle?
 
Bon, le 1/4 bricolage du mois.
 
Réparation du klaxon par celui du FZR >> 5 minutes    
Réparation du pot d'échappement pour les 6 prochains mois >> 10 minutes    
 
Alors pour cette dernière étape, je tiens à remercier 3M pour leur scotch alu et serflex inox pour cette belle invention.
 
Attention les yeux, même les platines de crazy c'est du travail d'orfèvre à coté

 

 
En gros on pourrait presque supprimer le frein arrière

Racheter une pistarde et la repasser en config route, ca craint vraiment?  

 
Dixit mon collègue de bureau, oui. Un pote à lui aurait serré une ZX10R sur piste, moto apparament pas prévue pour les angles qu'on peut prendre en piste, boite de vitesse à sec il me semble (un comble pour une moto dite sportive). Du coup je pense qu'il vaut mieux se méfier/se renseigner...

Et puis moi j'ai un CEO pauvre
 
http://investing.businessweek.com/ [...] EDIA%20INC

et j'ai pas testé le z1000 mais j'espère bien qu'il est plus léger à emmener oui, mine de rien le chassis du tuono date de 1998

T'es monté à 180 ??
 
   
 
un chassi de Srad amélioré quoi

Ah et j'oubliais sur le SRAD.
 
Ya un vrai frein arrière, qui freine putain !

 
Dixit mon collègue de bureau, oui. Un pote à lui aurait serré une ZX10R sur piste, moto apparament pas prévue pour les angles qu'on peut prendre en piste, boite de vitesse à sec il me semble (un comble pour une moto dite sportive). Du coup je pense qu'il vaut mieux se méfier/se renseigner...

Des news du CR de pattefolle?

Bon, le 1/4 bricolage du mois.

Réparation du klaxon par celui du FZR >> 5 minutes  
Réparation du pot d'échappement pour les 6 prochains mois >> 10 minutes  

Alors pour cette dernière étape, je tiens à remercier 3M pour leur scotch alu et serflex inox pour cette belle invention.

Attention les yeux, même les platines de crazy c'est du travail d'orfèvre à coté

Dixit mon collègue de bureau, oui. Un pote à lui aurait serré une ZX10R sur piste, moto apparament pas prévue pour les angles qu'on peut prendre en piste, boite de vitesse à sec il me semble (un comble pour une moto dite sportive). Du coup je pense qu'il vaut mieux se méfier/se renseigner...

 
Un macgiverz de bronze là quand meme    
 

 
Oui et le jour ou tu petes ton levier de frein t'es pas dans la merde pour rentrer
 
Pour biscuit : le Z c'est super facile et tout , mais le cb1000r c'est encore pire (mais en full il a moins de watts c'est sur)

Petit CR de l'après midi. moants² (des moants vraiment moants)
On part vers 15h15 de Paris pour Senlis.
L'air assuré, j'affirme qu'on va prendre la N118, et qu'on sortira à la sortie 8 pour rejoindre notre destination. Après environ 5 min, je n'ai aucune idée d'ou on va, on décide de mettre le GPS de gégé.
Le GPS, qui a du sentir notre potentiel de Noob, décide de nous sortir rapidement de l'autoroute pour nous faire traverser des villages, ou, pense-t-il, nous serions plus en sécurité.
Notre rythme plutôt tranquille permet à l'oeil avisé d'lba gégé de remarquer tous les éléments manquants sur ma moto. Catadioptre, embouts de guidon, vis de fixation du phare...
Plusieurs fois, nous doutons : "Bon, ça devrait être par là, je vais vérifier..." Puis la population de motards s'intensifie : pas de doutes, nous sommes prêts des Virolos. On tombe sur une petite route limitée à 50 ou nos passions vont pouvoir se déchaîner.  Un bmwiste se traine la teub et nous empêche de profiter des premiers virages tant attendus. La route a du potentiel et ces virages ne vont pas continuer longtemps. Cette lowpette refusant de se décaler, je prends l'initative de lui faire l’extérieur, aussi tôt suivi par lba. lba  préférant jouer la sécurité sur les dépassements, il utilise son frein avant  à dessein pour faire un tout droit, se retrouver sur la voir d'en face, et  ainsi créer la nécessaire distance de sécurité latérale requise pour dépasser.
Passé ce premier gros virage, nous augmentont  tous deux le rythme de la balade. Les vitesses de passage augmentent et on commence à angler. Je plante les freins pour éviter une BAR qui choisi de freiner derrière un cycliste plutôt que de le dépasser.
A partir de là, notre balade prend un bon rythme, et on enchaîne les virolos sur des routes franchement sympathiques. On croise beaucoup d'autres motards avec qui on enchaine les politesses d'usage . Fin de la route à virolos, on voit trois motards  en street posés sur le bord d'un rond point, je fais le tour du rond point en prenant de l'angle pour pas passer pour un noob... et je manque de me boiter. Un gentil automobiliste s'arrête pour nous dire de rebrousser chemin car la maréchaussée rode en bout de course. Nous obtempérons non sans avoir partagé l'info avec les gars en street qui ajoutent que le coin vient de subir un débarquement de flics suite à un accident. Info confirmée par le coyote, 3 jumelles dans un rayon de 10km. On décide de faire un pause,  puis on rentre tranquillement.
Au final le niveau de notre balade fut moant compliant. N'hésitez pas à vous manifester pour les prochains week end histoire de créer un groupe de roulage. (et de pouvoir vous pourrir, faut bien commencer à être mauvais esprit )
++

Ca c'est parce que la purge a été faite de main experte.
Mon Maître, Duckxks serait fier de son très jeune apprenti  

TESTIAIREMOANT
 
Allez, quelques CR rapides    
 
 
Z1000 2010
 
Après avoir pris le srad pour me faire une idée, Brainounet me propose de tester le Z1000 (en full) pour rentrer, maximum 5km donc pas vraiment un essai.
 
On part et dès le parking je comprends que c'est pas la même histoire que le srad. La vache c'est bien maniable ce truc !
...

je crois que j'ai paumé ma carte grise, les 2 en plus  

 
tu as vu la reparation de son collecteur ? Faut pas prendre exemple hein

Nimp

je les avaient pas hier, aujourd'hui j'ai retourné l'appart et la voiture et rien    
 
 
surtout que celle de la cb je ne l'avait pas encore refaite

 
Ca fait quelques années qu'il roule à moto, pas moi, alors forcément j'ai plutôt tendance à pas chercher à contredire, je ne fais que relayer  

Shark RSI
 
Bilan très mitigé
 
C'est mon premier vrai intégral de route (toujours eu des casques cross).
Le maintien est très confortable, après chacun sa tête mais dans mon cas c'est parfait.
 
Par contre il est bruyant. C'est dingue à dire mais il est plus bruyant que mon Veimar cross (mais pas facile à dire, je pense que les vitesses de croisière n'étaient pas les mêmes )
Avec les bouchons le bruit est encore très présent.
 
Deuxième souci : l'aération.
Porteur de lentilles il faut que je limite l'air que je prends dans la poire, sinon ça me dessèche et je finis par les perdre. Et là ça va pas du tout, même tout fermé j'ai de l'air sur le front et sur les oreilles (et là je comprends pas d'où il vient cet air sur les oreilles).
Ça craint un peu, j'ai pas eu de souci de lentille pour l'instant mais ça pourrait arriver, et j'ai un peu peur de me cailler cet hiver.
 
Aérodynamiquement ça passe on dirait, sur autoroute allemande même en me tenant bien droit ça remue pas trop.
 
À voir avec le temps si j'affine mon avis

 
Bah soit il n'avait pas assez d'huile soit un souci sur la sienne mais en aucun cas le ZX10R déjauge en prenant trop d'angle si ton niveau est bon

 
si si j'ai même pris la photo de son pote en pleine action dans le virage quand le moteur à serré  

 
si si j'ai même pris la photo de son pote en pleine action dans le virage quand le moteur à serré  

 
C'est une Honda

A Kawa...kawa, ca serait du plus bel effet sur le 1000.
Je m'en vais de ce pas demander à mon très cher employeur d'envisager un scotch "doré"

Alors le barbecue, faut manger des légumes avec, pour cela, faites des Papilottes avec des pomme de terre nouvelles, un petit de morceau de gras de lard, du thym et romarin frais dedans, 20min dans les braises, et bon appétit

3 jumelles dans un rayon de 10km.

 
et moi qui mangeais les braises chaudes pour avoir un peu de piquant avec auparavant  
 
   

dans le genre piquant, tu mets une capote, de la moutarde, et une 2eme capote. Quand elle gueule, c'est que t'as failli être papa

Dites les enfants, quand on sait pas quoi mettre comme pression dans les peuneus car j'ai jamais eu de vraie moto on met quoi, 2.5 partout ?
 
(et qu'on a pas le manuel de la moto bien sûr )

cf le tableau de crazy a fait sur pistand.

Mais un pneu classique sur route c'est 2.5 / 2.5, si c'est un gommard super tendre souvent c'est du 2.9 derriere

Comme quoi mon pif est pas mauvais