Donc pour 2000€ on a soit un SRAD soit un SVS bleu compteur turbo  

Ou si tu rajoutes un peu, tu as le mix des 2, le bandit bleu (bleu comme le sv, et le moteur dérivé du gex)

CR Hypermotard 1100 Evo SP
 
...

CR KTM 990 SMR
 
http://mac4reu.free.fr/test-990SMR.jpg
 
Vers 13h25 je me pointe chez le concess KTM qui est juste à coté de Ducati, je vois 2 personnes qui mangent devant le magasin , je leur souhaite bon appetit et leur demande à quelle heure ils ouvrent , 14h , ok bah chui parti pour rouler ! Un petit aller/retour au castellet et me revoila à 14h, faut patate ! Faut dire que j'ai du tirer dans le SV , une fois qu'on a gouté à l'hypermotard difficile de se satisfaire avec un truc poussif et qui freine pas !
Le gars de chez KTM (Concession Compte Tours) est vraiment très sympa et me dit que l'hypermotard et le SMR sont deux machines vraiment bien différentes , mais ne veut pas me dire en quoi , il préfère que j'aille rouler et qu'on en parle après , soit !  
Les papiers sont là aussi vite remplis , pas de chèque de caution et pas d'explication sur les comodos mais une mise en garde , le frein avant est assez mordant, surtout comparé à un SV me dit il
Allez on est parti pour sortir de la ville et regarder si la SMR s'en sort aussi bien que l'HM , déjà les deux motos sont aussi hautes , là par contre on a un guidon qui est moins basculé en avant , les comodos sont plus intuitifs , par contre on a des rétros normaux , c'est laid Le tableau de bord est le classique de chez KTM , facile à lire généralement , là il est un peu trop à plat , avec le soleil c'est pas évident , mais bon c'est pas super important, je voulais juste regarder le kilométrage de la moto d'essai : 1450Km , c'est bon c'est rodé ! Là aussi les pneus sont très sportifs (pirelli chépakoi kivabien) et déjà très usés ! Premiers test des freins en ville : l'avant est effectivement mordant , je me souvenais de ceux du Superduke et du SMT qui m'avaient fait un peu peur , là j'ai un peu plus d'expérience en moto équipées de freinage radial brembo tout ca donc je commence à apprécier
Je ne vais pas trouver de compagnons  de route pour cet essai , mais vu que je vais emprunter la même route j'aurai un bon aperçu des plus et des moins comparativement à l'HM , déjà le moteur a pas du tout le même caractère , là on sent qu'il pousse copieusement , mais on a plus de sensations , il n'y a pas que le couple qui pousse fermement dans le dos , il y a aussi les bras qui s'allongent très rapidement ! Je vous rassure je n'ai pas plus fait de wheeling avec la SMR qu'avec la Ducati
 
Une fois en route la position un peu plus droite que la Ducati fait qu'on a bien l'impression de dominer la situation , c'est plus déconcertant lorsqu'on est pas habitué aux SM mais encore une fois on assimile très vite la façon de faire , et bien que je n'ai pas sorti le pied j'ai quand même pas adopté la même conduite qu'avec mon SV du tout , là je restais bien droit , j'utilisais le guidon pour placer la roue avant très facilement là ou je voulais après un gros freinage effectué sans aucun effort. Les suspensions ont de gros débattements mais je n'ai pas senti que ça plongeait de trop , ca travaille bien , c'est de la super qualité. Pareil pour les ohlins de la ducati dont je n'ai pas parlé , aucun reproche , tout était parfait à ce niveau sur les deux brèles ! Très rapidement je me retrouve à rouler très fort , à mettre de l'angle et à accélérer de plus en plus tot malgré le gros moteur velu , on dirait que la moto se fait chier tellement ses capacités doivent être supérieures aux miennes , mais moi j'ai une banane monstre ! Cette moto est faite pour ca , aller vite , comme j'avais remarqué sur les autres motos avec ce moteur , tenir un filet de gaz n'est pas son truc , le concess me dira qu'il faut avant tout changer la ligne pour que la moto soit plus souple à cet exercice là , mais au final c'est tellement bon de remettre les gaz tot avec cette petite bombe qu'on s'en branle ! Mais ça reste quand même un défaut potentiel pour pas mal de gens.
Je ne sais pas vraiment quoi dire pour critiquer cette moto , en descendant de chacune des deux j'avais une erection , je préfère le look de la ducati, je me suis plus amusé sur la KTM , mais pas de beaucoup , par contre niveau tarif la KTM est 13K , la ducati à 14K je crois (en version Evo SP) , bref , des jouets pour adulte qui peuvent se le permettre , mais putain , j'ai envie d'un SM maintenant !

J'ai rien, sinon un mal de dos
J'arrive a un stop, je m'y arrête (je précise, parce que manifestement c'est pas le cas de tout le monde )
La voiture de derrière a voulu faire l'amour a la roue Ar
Très honnêtement, j'arrivais pépère sur le stop, donc j'ai absolument pas pilé, comme l'a reconnu le bariste qui avouait avoir été a l'ouest sur le coup.
J'ai un bon mal de dos mais rien de grave, ça commence deja a se dissiper, au niveau de la moto, rien de catastrophique : un carénage, un levier d'embrayage et le pot qui est un peu marqué

attends, tu vends ton bandit plus cher qu'un SRAD ou un SVS ???!!!???
 
Ca me fait pense aux petits épiciers qui faisaient la résistance quand leur boutique était encerclée par leclerc et auchan  

 
Je trouve pas ça excessif, même si elle a un peu de bornes. C'est un prix moants ou son prix de vente lbc? Parce que ça devrait partir vite dans ce cas    
Kaizer c'est ce genre de machine que tu devrais reluquer, plutôt que de patienter je ne sais combien de mois sans pouvoir rouler...    
 

 
Féloches, c'est une de celles où tu avais présenté l'annonce non?
 

 
S'pas cher    
Belle machine, j'adore cette ligne très massive et en rondeur.    

cest un prix moant, donc ferme, sur leboncoin elle sera a 1200€ ferme  

J'ai un pote qui roule en CBF 1000 (2009 je crois, l'ancienne génération).
Il en a marre de son truc de papy et voulait un petit roadster sportif. IL est allé essayer Street et F800R.

Et il a l'air super emballé par la Street
Il va mettre en vente son CBF très prochainement du coup.

Il a quand même reconnu qu'on pouvait pas rester "sage" sur une Street

on vois les pneu carré  

bah niveau look c'est pas top mais niveau moteur c'est celui de la cbr 1000 mais dégonflé il me semble

Roadbook de demain    http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 33344&z=10
 
J'ai changé mon pneu avant et redressé mon phare.
 

La taille du sexe étant soi disant proportionnelle à la taille des pieds, kailleseure a donc une petite bite.  
Et comme il veut commencer en 500, tout concorde

J'aime beaucoup la SVS full carréné quand même ...

 
Homme de goût

bah niveau look c'est pas top mais niveau moteur c'est celui de la cbr 1000 mais dégonflé il me semble

aller où ?

Si y'en a qui veulent voir la nouvelle street "en vrai" dans sa couleur Imperial Purple:
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=46210.0

 
Forum de merde ou faut se logger pour lurker j'aime pas.
De toute façon, c'est une couleur de fiotte

J'aime bien
Mais tout le monde sait que je suis un  

Je sais pas si c'est l'adrénaline, mais j'ai une putain de patate