Reprise du message précédent :
 

 
 
ça c'était valable y'a quelques années,  ou il fallait mettre autant d'essence que d'huile (D'ou le surnom affectif : "Ma P'tite friteuse"    
 
Maintenant, quand je vois ma Street..... raaaaaaaaah lovely !  

SV carbu
Plus vivant et rageur que l'injection en plus.
 
Moins flatteur niveau design par contre, le pire du pire restant quand meme le SVS carbu bleu moche

En attendant tu n'as toujours pas de photo pullmoche

 
Ah ouais mais du coup c'est avant 2003 c'est ca ? et donc forcément ave plus de bornes... A partir de cmb de km on peut se dire qu'une SV carbu devient un nid à emmerde ? (50M ?)

 
Y'a du mieux dans tes horaires

 
Le SVS carbu jaune est pas mal dans son genre aussi...  

 
Attention, consommation d'huile ≠ pas fiable
 
Testo pourrait nous en dire plus sur la conso des Dayto 675, apparement c'était hallucinant.

 
Oui Mais je me décale super vite. Je perds en moyenne 2 heures/J.  

+1. C'est une moto excellente sur le plan utilitaire, pas chère, très facile d'entretien, mais bon... c'est un peu la bandit des 60cv au niveau partie-cycle, et en plus fade niveau moteur. Y'a mieux sur le plan sensationnel

Celle de gamer devait avoir dans les 70k à la revente.
 
Elle bouffait de l'huile à froid mais raisonnablement, elle avait pas du tout toute sa puissance mais sinon RAS de chez RAS.
 
Faut voir combien de bornes a celle de biloo mais je crois qu'elle tourne bien (il n'a pas refait le haut moteur qui est d'origine donc le raisonnement est valable pour la puissance et la conso d'huile).

 
J'ai des photos, mais pas de pullmoche ! je vais devoir aller fouiller mes vieilles armoires    
 

 
Bien sur , j'ai jamais dit le contraire, j'ai juste répété ce que les mauvaises langues disaient sur les Triumph de l'époque    
 

Les nantais, du monde pour rouler la semaine prochaine ?
Wade, je revois ta photos pull moche avec le transalp, t'habite pas au bout de l'ile beaulieu face a malakoff par hasard ? (me rappelle que tu m'avais parler des 3 grands immeuble, si oui, je bosse a 300m... )

J'ai pas pullmoché avec le transalp
Tu taffes à l'hotel de région/département ?
On passe en MP, on va se faire taper les doigts

 
Tes boulettes sont encore sur le pneu, tu peux mettre plus d'angle
 
Montre ton pneu avant

c'est à dire ? concernant la protection

arf
merci du renseignement.

concernant les casques, c'est comme on veut dans le budget qu'on veut ? y'a des casques incontournables ? certains à éviter ?

 
OK, donc clairement pas d'endive    merci
 
Moi je regardais plus les SV injections pour un soucis de kilométrage (et aussi un peu de look j'avoue   )
Après niveau fiabilité/entretien, c'est pas un peu plus chiant les carbus ? (sachant que je suis quand meme pas mal bricolleur et que l'entretien je pense le faire tout seul)
 
Question subsidiare  
Comment ca s'explique mécaniquement la perte de puissance ? Usure piston/segment/culasse/chemise (=perte de compression) ?

 
Perte de compression (la conséquence), mauvais timing des soupapes, carburation déreglée mais aussi bougies sales et filtre à air colmaté.

Mais des bougies et filtre a air ca se change, et les soupapes ca se règle aussi non ?
EDIT : de meme pour les carbus

 
Si capteur PMH il n'y a rien de rien, vu que pas d'allumage.
Là il dit qu'il semble essayer de partir !

 
Oui ; pour les soupapes c'est délicat, généralement pas accessible et il faut avoir un local, du temps et des outils pour le faire.

Il était fatigué mais la casse moteur est encore très loin !

Sur le volant moteur, en haut.

Jhabitais rue François Albert l'année dernière face a europcar
J'aurai pu t'y croiser, mais maintenant je suis en Vendée on se croisera ptet lors d'une sortie moants nantais

 
Gamer a toujours gardé contact ?

Je crois que oui, et que l'acheteur en est très content

 
Quel Pierre Bellemare ce Gamer !

On en a parlé hier soir, il lui a vendu sans la laver

OK, donc à éviter (ou alors à refaire pendant l'hivernage)
 
Du coup une annonce comme ca http://www.leboncoin.fr/motos/200215460.htm?ca=22_s est une pas trop mauvaise affaire    
(attention, je précise que je suis au taf et que les images sont bloquées, alors je ne sais pas à quoi correspond la "peinture à l'aérographe discrète   , mais mon père est dans la carrosserie donc ca se change sans soucis)
 
Du coup prendre une carbus de 2002-2003 me permet de réduire le prix de 300euros à la louche, c'est toujours ca de prit à mettre dans l'assurance/équipement.
 
(bon par contre celle là est en 34poney, du coup faut rajouter un débridage. Il est fait comment sur les SV ? Faut faire pèter des cales en sorties de carbus ? ou c'est électronique ?)

 
pour le confort de la moto tu verras déjà quand t'auras commencé les leçons vu qu'apparemment c'est ce que ta moto école a comme bécanes, ça dépend pas juste de la taille mais de ta morphologie, tu peux faire 1.90 avec des jambes courtes ou le contraire et ça joue beaucoup, et ensuite ça dépend aussi de ce que tu comptes faire avec la moto plus tard : si tu comptes faire beaucoup de longs voyages où tu restes sur la moto des plombes le confort est essentiel, mais si tu as une utilisation urbaine/petites balades c'est pas le point le plus important.
 
ça amène au point de la protection, sur un roadster y en a pas ou très peu, du coup tu te manges beaucoup de vent dans la gueule passé une certaine vitesse, et aussi plus t'es grand là encore le choix d'une moto plus ou moins protégée sera fonction de l'utilisation que tu en auras, mais ça on en parlera plus tard, car comme dit précédemment le temps que tu passes le permis tu auras changé 10 fois de choix de moto (autant dans la catégorie de celles ci que du point de vue de leur architecture moteur).  
 
j'ajouterai qu'il n'y a pas de vérité universelle, c'est pas "la moto où je suis le plus à l'aise et le mieux protégé est la mieux", ces qualités pour certains sont des défauts, une bulle qui te protège du vent peut aussi être perçue par certains comme un truc qui aseptise les sensations, une moto souple à conduire (ce qui semble être une qualité de prime abord) pourra être perçue comme "chiante", ça dépend vraiment de ce que tu recherches (sachant aussi que t'as le droit de changer d'avis, la 1ère moto que t'achètes t'es pas obligé de la garder à vie hein, si tu te rends compte que ta vision du truc a évoluée ben tu passes à autre chose, c'est aussi un des plaisirs de la moto de changer de véhicule en fonction de ton évolution)
 
à l'issue de ça tu auras déjà plus de certitudes sur ce que tu veux et ce que tu ne veux pas, et là on pourra être de meilleur conseil vu que tu nous donneras plus d'infos sur ce que tu aimerais.

Bandit bleu.
Je t'ai attendu mardi
Mais tu n'es pas venu
J'étais triste.
J'y serai à nouveau ce soir.
Viens
N'aies pas peur
Tu ne le regretteras pas

ptain je cherchais du taf à grenoble, rien, que dalle, nib, peau d'zob, là je viens m'emmerder à paris, deja 4 appels pour un poste à grenoble...
 

Fais pas chier et retourne zy

 
 
Impeccable
je cerne mieux la chose maintenant.
A priori, vu que je suis en famille ( 4 gosses ) cela ne sera que pour des balades ou aller sur Toulouse (100km), pas bien plus, donc le confort n'est pas la première nécessité.
Mais tu as raison, je verrai cela en faisant mes cours, il me tarde
 
J'ai surement aussi trouver mon casque
 
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] u-Gun-Mat/
ou alors le caméléon :  
http://www.icasque.com/Casque-moto [...] -Cameleon/
 
en tout cas merci
Ca fait plaisir d'être un noob ici

 
 
Si j'ai tout suivi tu es celui qui veut vendre sa brèle sans passer d'annonce c'est ca ?
En fait tu assume pas trop de rouler là dessus donc tu fais style tu essaie de la refouguer alors qu'en vrai tu es    d'elle...
 
Tu veux en parler ?  

 
np    
 
j'ai rajouté un truc sur mon post d'ailleurs

 
Pour le casque le Exo 1000 semble apprécié ici, mais il n'y avait pas des soucis avec d'autres Exo?
 
En tout cas faut essayer en boutique, pour être sûr qu'il soit adapté à ta morpho, le look ne fait pas tout...