Oui enfin si je n'arrive pas à le vendre, il risque de disparaître si jamais la moto disparait

Tu passes chez eux?
Tu connais les options fortement recommandées à prendre style corpo ou assistance ou que sais je?
Merci, Gamer, le puits de science qui en plus est beau comme un dieu grec et qui est omniscient

 
Vendre une moto après 2000 bornes    
 

T'as toujours la facture?

Et photos surtout !

 
Oui, et ?

J'ose plus rien dire      
Ceci dit on roule dimanche avec Pi3rr0 et Chveu, si ca dit de join...
 
J'ai mieux comme daily :

 
 
GPZ  

cest lancienne gpz de pierro ça

 
Je trouve ça bizarre, mais ça n'engage que moi

Tu as pris lesquelles toi, tout ça?
Et je croyais que la corpo de base était béton chez eux, qu'ils se démarquaient des autres grace à ça?

les loulous
J'ai été voir ça aujourd'hui http://www.leboncoin.fr/motos/196483165.htm?ca=17_s
Bilan mitigé
Déjà ya la molette de ralenti qui est déporté c'est un signe d'ancienne moo école ça (le proprio l'a acheté dans un garage en 2006 elle avait ~ 20k bornes et ne connait pas l'historique de la moto), après il y a le guidon street avec les commandes super mal placées (Il m'a dit qu'il devait avoir l'ancien guidon ou sinon il est prêt a racheter et installer un nouveau guidon pour la vente).
Sinon a part ça elle a l'air de plutôt bien tourner et le type à l'air réglo, mais comme elle n'est plus assuré j'ai pas pu tester sauf un petit aller/retour dans son impasse
Point positif j'ai réussi a faire baisser le prix a 1500€  
Donc petite question, ça se fait d'assurer une moto pour juste un essai ? J'appellerai mon assurance demain.

Sinon, qui a déjà changé des clignos passage de roue ?
J'ai ça sur ma SV :
http://www.ermax.fr/photos/art360/770414037.jpeg
 
Résultat, les cligno "goutte d'eau" sont invisibles pour ceux qui me suivent ...
 
Je songe à virer le PDR mais c'est vrai que ça fait un peu plus propre avec que sans.

Heureusement que c'est une street, t'aurais morflé sur la décote sinon

En roadtrip avec qqn qui te suit c'est pas pratique voire dangereux

c'est pas des options en fait, c'est compris dans le prix c'est pour ca que c'est cool  
 
non, à part la maaf personne se démarque en terme de corpo à ma connaissance

Sinon, qui a déjà changé des clignos passage de roue ?
J'ai ça sur ma SV :
http://www.ermax.fr/photos/art360/770414037.jpeg
 
Résultat, les cligno "goutte d'eau" sont invisibles pour ceux qui me suivent ...
 
Je songe à virer le PDR mais c'est vrai que ça fait un peu plus propre avec que sans.

 
Si t'as pas de "trous" dans ton passage de roue pour faire passer des clignos qui se voyent tu peux toujours prendre un feu stop avec clignos intégrés , c'est ce que j'ai fait pour le deuxieme SV , on voit pas super mais toujours plus que des clignos cachés qu'on voit pas du tout
 
Bon ok c'est un peu du tuning mais au moins t'es pas obligé de faire des découpes à la scie quoi

Les trucs LED où quand tu mets ton cligno d'un coté ça fait clignoter la partie correspondante du feu arrière en orange (puis re rouge puis re orange ... ) ?
Niveau visibilité  

 
Jte jure que comparé aux clignos que j'avais quand j'ai acheté la moto , ou à ceux que Baguepi a actuellement sur le hornet c'est limite trop visible

Bah en fait dans ce genre, j'en ai vu des plutôt pas mal, et d'autres où le rouge et le orange n'étaient pas assez distincts, et du coup on ne voyait pas quand on mettait le cligno

ben ca tombe bien j'étais dans leur bureau d'en face de chez testo ce soir pour leur filer mon chèque.
 
Je peux pas te dire ce que ca vaut en cas de carton j'ai pas testé, mais pour l'antivol il faut facture et/ou certificat sra/ffmc (qu'ils ne te demanderont a priori qu'en cas de vol effectif)

 
Si t'as pas de "trous" dans ton passage de roue pour faire passer des clignos qui se voyent tu peux toujours prendre un feu stop avec clignos intégrés , c'est ce que j'ai fait pour le deuxieme SV , on voit pas super mais toujours plus que des clignos cachés qu'on voit pas du tout
 
Bon ok c'est un peu du tuning mais au moins t'es pas obligé de faire des découpes à la scie quoi

    Freinage d'urgence de la triple sur route mouillée :      
 
WARNING : AUCUN COMMENTAIRE SUR FACEBOOK, SI MA MERE VOIT CA , ELLE VA CHIALER.
J'en voudrai vraiment a qqun s'il poste le moindre commentaire sur FB de ce que je m'apprette à poster ici.
 

 
La bécane a été remorqué hier sans moi a un garage qui est agrée IMA , donc je paye rien,, merci XDC360 d’être venu m'aider quand je galérais
Là elle part chez Triumph ce soir, demain matin expert. Et vu que j'ai zero franchise et tout risque, si ok sur les répas elle part direct en répas.
 
D’après xdc fourche rapée, jante, disque, flanc gauche, carter percé.... j’espère que ca va passer.
 
La bise à tous, et encore une fois, rien sur facebook.
 
La conseillère de la MACIF de me dire "moi depuis je bosse dans les assurances je ne prends plus du tout la voie de gauche en rond point, car on est de facto en tort, quoi qu'il arrive...."
Je retiens la leçon.

 
Si t'as pas de "trous" dans ton passage de roue pour faire passer des clignos qui se voyent tu peux toujours prendre un feu stop avec clignos intégrés , c'est ce que j'ai fait pour le deuxieme SV , on voit pas super mais toujours plus que des clignos cachés qu'on voit pas du tout
 
Bon ok c'est un peu du tuning mais au moins t'es pas obligé de faire des découpes à la scie quoi

Bon rentrayd de partout :
 
Carte grise : c'est dnas le tuyaux ,j'attends.
Assurance : je suis bien assuré, j'ai tous les papiers, plus qu'a faire sauter l'amende.
Constat : fait et donné à mon agence de Toulouse.
Assistance : active dès demain pour le véhicule de pret.
Osthéo : demain midi , kiné ce soir , j'avias deja des consults de l'autre accident .
Expert : demain matin.
Matos pété déposé chez Triumph (casque N84, pantalon motomod hybrid, gants et bottes smx5 ).
Là bas je crois le dépanneur qui apporte ma meule, par le plus grand des hasards, et ..... mon vendeur d'occase
 
Il a presque pleuré
 
Bilan:  
Fourreau Gauche
Guidon et clignos, et retro rizoma.
Té inf peut être.
Les 2 écopes.
Carter gauche , en espérant que seul le carter ai morflé.
Embout de guidon rizo et poignées embrayage.
Radiateur.
Jante AV.
1 disque.
 
 
Ca devrait pas faire 6000 € , donc ca ira d'après lui.
Si demain l'expert et le garage tombent ok , les travaux démarrent direct.

10l/100 dimanche avec le tonneau sur circuit, il usurpe pas son nom tout va bien

 
Quand je regarde la décote de ma BANDIT BLEU deux ans après l'achat...
La, au pire du pire c'est 1500E de perdus pour 18 mois d'utilisation. Ca va je trouve.

D'ailleurs après avec le plein que j'ai fait, autocroute jusqu'a Mantes, après petites routes mais pas en mode arsouille, a bonne allure sur le couple, bin j'ai remis de l'essence après 155 bornes : 6,8L       En fait elle consomme très peu quand on roule de façon stabilisé et pas trop haut dans les tours !
C'est beau l'injection    
 

Ca fait quand même 75 cent du km, t'aurais fait le double tu la vendrais pas vraiment moins cher, à ta place je foncerais faire des bornes avec Du style tu la prend pour aller au taf et tu fait des détours   (par contre à l'aller c'est dur de pas arriver en retard parfois, car tu veux toujours faire quelques routes de trop )