Moi si par contre, donc pas de soucis  

Parce que t'es pas équipé au niveau de l'entrejambe pour ca
IWH ffs

C'est un peu le but du déhanchement  

faut passer plus vite  

Je passe déjà plus vite  

C'est n'importe quoi aujourd'hui, ça troll, de déhancher sur route alors qu'on est sur moants !  

j'ai pas donné les circonstances  

Ca m'est arrivé une fois, mais sans le faire ça passait pas  

 
On sait tous que déhancher c'est pour la SÉCURITÉ ! Moins d'angle pour la même vitesse

 
ha j'en doute pas
 
mais genre sur la cb, je me suspend comme un sac au bout d'un porte-manteau, elle y va tranquilement et ne bouge pas, avec l'hm si je fais pareil, ça louvoie à mort, mais je pense qu'il vaut se pencher mais vers l'arriere. Avec la cb j'ai pris le reflexe de charger l'avant à mort, comme sur l'hm c'est deja le cas à la base, vaut surement mieux rester centré.

 
On sait tous que déhancher c'est pour la SÉCURITÉ ! Moins d'angle pour la même vitesse

quand il commence à faire nuit tard pour de bon, c'est sympa aussi en soirée une fois que tout le monde est rentré chez soi, et puis on peut y croiser le diner au détour d'un virage.
 
sinon en semaine le matin à la fraiche c'est bien désert aussi

D'ailleurs dans le dernier M&M, on les voit wheeler un K1600    C'est pour du vrai ou c'du fake @toshop  

Si je peux me permettre tu ne sais pas de touté évidence emmener une moto correctement
tu ne sais conduire qu'au guidon, tu t'invente des principes de charger l'avant, l'arrière ou le centre, mais le truc c'est que tu n'utilise que le guidon et uniquement le guidon. Arrête d'essayer de déhancher si c'est pour rouler comme ça, reprends les fondamentaux, position des pieds sur les cales pieds, bien serrer le réservoir et LACHE CE PUTAIN DE GUIDON DE MERDE
L'HM le châssis est super sain, par contre le moindre mouvement ou effort sur le guidon se traduit sur la stabilité de la moto ou le châssis, c'est typé supermot et donc réagir au moindre effort sur le guidon. Tu trouve le châssis approximatif sans te remettre en cause, ça va faire peut être 3~4fois que je te le dis, un jour tu te croutera la gueule et tu mettra ça sur le compte du châssis ou je ne sais pas quoi d'autre alors que ça viendra de ta conduite.
 
Remets toi en cause avant qu'il ne soit trop tard.

et merde, il fait une rechute de VV

Si je peux me permettre tu ne sais pas de touté évidence emmener une moto correctement
tu ne sais conduire qu'au guidon, tu t'invente des principes de charger l'avant, l'arrière ou le centre, mais le truc c'est que tu n'utilise que le guidon et uniquement le guidon. Arrête d'essayer de déhancher si c'est pour rouler comme ça, reprends les fondamentaux, position des pieds sur les cales pieds, bien serrer le réservoir et LACHE CE PUTAIN DE GUIDON DE MERDE
L'HM le châssis est super sain, par contre le moindre mouvement ou effort sur le guidon se traduit sur la stabilité de la moto ou le châssis, c'est typé supermot et donc réagir au moindre effort sur le guidon. Tu trouve le châssis approximatif sans te remettre en cause, ça va faire peut être 3~4fois que je te le dis, un jour tu te croutera la gueule et tu mettra ça sur le compte du châssis ou je ne sais pas quoi d'autre alors que ça viendra de ta conduite.

Remets toi en cause avant qu'il ne soit trop tard.

 
A ton avis ? Perso j'ai kiffé la photo ou la moto roule et le mec est assis bras croisé sur le siège passager

plus facile à dire qu'à faire

Je sais très bien, mais si personne lui dit, il continuera et se foutra par terre
je cherche surtout pas à passer pour un donneur de leçon, mais là vraiment trouver un chassis de HM pourri, il a un gros problème de conduite.
et je ne peux pas m'empêcher de lui dire si ça lui évite de se foutre au tas

 
remettons les choses en place, voulez vous
 
j'ai commencé sur une cb avec le guidon d'origine, en conduisant au corps, ça passait très bien, mais dur de déhancher avec le guidon d'origine qui pète les poignets.
donc conduite "semi-rigide", j'ai bouffé mes bottes comme jamais vu que ça touchait tout le temps
après, avec l'xp qui rentrait, j'ai commencé à vraiment la poser, tout qui frotte, c'est rigolo, mais c'est casse-gueule. Je déhanchait un peu mais surtout pour le staÿle
 
je me suis mis une bonne grosse gauffre, avec BEAUCOUP BEAUCOUP de chance, je suis passé par dessus l'avant à 110 en virage, la moto a fini en touchant la caisse d'en face, moi en bugnant un pied de glissiere, casque éclaté (tout neuf ), j'ai rien eu du tout, mais ça a franchement changé mes critères ( -proof )
 
maintenant, je conduis au corps+guidon, je suis hyper mobile sur la moto, je suis incapable de faire toucher un cale-pied, je me chie dessus bien avant, par contre je passe aussi vite mais beaucoup plus propre en me plaçant comme il faut, je connais ma moto par coeur, je ne prend aucun risque.
 
je sais piloter ma saucisse, je ne sais pas piloter une poutre en acier, c'est tout
genre hm: je sais pas faire, vielle hornet: aucun soucis, vielle kx125: je kiffe
 
c'est pas que je sois bléssé dans mon égo, mais je sais emmener ma cb dans le viroleux/défoncé, je ne sais pas emmener un chassis rigide, c'est un fait

Je sais très bien, mais si personne lui dit, il continuera et se foutra par terre
je cherche surtout pas à passer pour un donneur de leçon, mais là vraiment trouver un chassis de HM pourri, il a un gros problème de conduite.
et je ne peux pas m'empêcher de lui dire si ça lui évite de se foutre au tas

J'arrête ça sert à rien
continue sur tes certitudes, tu as raison j'ai très certainement tort.

Le pire c'est quand même quand il dit que le gsxr750 est une merde

 
Non
Moi j'ai mis de la 10W40 de bagnole dans Gunther,  
Bah je l'ai bien senti. Grosso conso d'huile, rapports qui saute, embrayage qui patine...  
 
Bref, pas top
Ya des spécialistes en lubrifiants ici () et ils t'en diront plus que moi à ce sujet.
 
En tout cas, l'huile moto qu'on a acheté a Champion avec maca, elle est top

Mais je sais pas euuuhhhh    
Mais j'ai bien aimé celle ci aussi  

J'arrête ça sert à rien
continue sur tes certitudes, tu as raison j'ai très certainement tort.

Le pire c'est quand même quand il dit que le gsxr750 est une merde

Vous n'avez qu'à acheter des ER-5, ça ne se conduit ni avec le guidon ni avec les pieds, ça ne se pilote même pas d'ailleurs... Comme ça rien à apprendre ou oublier/ré apprendre.  

Pour toi !!!
pour ma part j'en ai jamais douté que s'était une sombre bouze

 
 
ça c'est juste pour te voir débarquer

 
ouais mais ya pas de moteur

 
Vieux con
 

 
Jeune con
 
 

 
mais sinon en toute sérieusitude, le truc qui m'a choqué avec la gex, c'est quand j'ai regardé le compteur en y allant franchement molo, à 130 entre deux virages. Tu m'étonne qu'il faille bourriner pour s'amuser

 
Avec une démul un peu plus courte ça tire déja en bas, tu rajoute à ça une ligne complète pour le bruit et la gouache en plus et là t'es refais Et peu importe la vitesse, pourvu qu'on ait l'ivresse!

 
va dire ça aux bleus

 
Même en CB le +40 est largement accessible je pense, après c'est une question d'ordre de grandeur (et de jours de prison ferme?)..
La seule chose que tu peux éviter en CB c'est la saisie à mon avis

 
ouais mais faut etre en 6 pour ça, avec la 2 tu fais mieux

Et après on vient dire que le 4 cyl c'est pour les tricoteurs d'embrayage
 
 

Quand tu commences à rouler vite en CB, tu tricotes beaucoup entre la 2 et la 5

Dans ces dimensions (à l'arrière), ce n'est que du diagonal. Pas de crainte à avoir la dessus.