Reprise du message précédent :

ça dépend de ta moto et de ton pneu
et aussi de la situation d'ailleurs...

Ca dépend pas mal des circonstances : si tu décroches sur du sec parce que par exemple ton pneu est froid ou t'as refoutu trop de gaz sur l'angle, ça peut être progressif.
 
Si tu décroches parce que tu as freiné fort et que les conditions d'adhérence sont pourries (pluie, graviers etc.), là ça peut être tellement soudain que t'as même pas le temps de comprendre ce qui t'arrive

tu peux le sentir partir doucement, ou grignoter du pissenlli d'un coup
 
ca depend du pneu, de la fourche, et surtout du bonhomme et des appuis

ah et au passage : un conseil de kenny roberts :
 
Je n'ai jamais vu une moto decrocher de l'avant quand on throttle (si je traduis ca, ca veut dire a l'accel en gros).
 
donc gardez un filet de gaz

Hummm, au petit bonheur la chance on dirait    
Ca me fait penser qu'il faudrait peut-être que j'aille chercher mes pare-carters moi  

un tank ou un SV en 34 CV atomise une hornet en 34 CV

si c'est l'avant ouais, tu sens la moto se dérober sous toi et c'est trop tard, l'arriere tu sens que t'as le cul qui part trop d'un coté , et la ça se rattrape

on rajoute le mostro ?

ouais
 

 
ben euh, je voulais, c'est un peu jeudi là tout de suite donc c la cacatose
 
Et le mec sous la pluie il a :
a : un service trois pièces en acier trempé    
b : truqué chaque image une par une
c : des cases en moins    
d : le sabre laser d'obi-wan kenobi
 
roh j'hésite entre a et c jvais prendre le public ; nan mais c'est un truc de fou moi à 30km/h en vélo jme pète la gueule dans les ronds-points dès qu'il pleu

en moto t'as pas les memes pneus qu'en velo

c'est surtout que dans le rond-point ya tout les mecs en bagnole qui prennent le rond-point à la Schumacher et qu'il faudrait pouvoir tourner la tête à 360° pour etre tranquille, en plus le sac à dos ça met le centre de gravité plus haut

t'as raison perso je suis paeil , virage au carré et je me traine.

le gars a la 600 SS , ca me parraissait louche , je tape son email dans google et je vois 3 annonces motos differente  (R1-GSXR-SS) ... je me dit tient ya un truc bizarre la ... je papotte par mail avec lui , il a pas de photo de la moto , etc et la je recois un mail me disant qu'il a un truc a me proposer au tel car il a plus internet ilé chez son voisin etc ....
je crois que je vais stopper la ...

j'ebruite pas trop car j'ai pas de preuve

ça semble plus sage ouais

 
 
si tu t'es tapé les 1000 pages, respect
 
gras > t'inquiete, moards en colere risque de t'occuper un moment    
 
sinon, un gromono genre 650 DR, SLR, dominator, ca coute pas grand chose, tu l'entretiens a la main, et meme en 34cv ca atomise les ZR7 poussifs
 
pour info, apres mon permis j'ai acheté un 650 SLR de 7000km,  monté supermotard, pour 2400€ (avec 6 mois de garantie, dépot vente powaa) . Revendu l'année d'apres avec 15.000km de plus pour 2700€
 
en assurance je payais dans les 300€ . Pour l'équipement, compte 1000€ .
pour le permis, si ca fait moins de 5 ans que tu as passé un autre permis, tu as pas le code a repasser, moi ca m'a beaucoup motivé
 
sinon l'entretien moto est quand meme plus conséquent que l'entretien auto (y'a qu'a voir la vitesse d'usure pneus/plaquettes )

ha ca ca doit dependre , j'ai claquer le prix de ma caisse en entretien en 3 ans ....
et puis quand on aime on ne compte pas

 
j'ai claqué au moins 4 fois le prix de ma caisse en environ 15 mois  

300 € par an ou par trimestre ? pake 300 € par an à ce moment là moi j'y vais tout de suite...
 
sinon entre mono , 4 pattes, supermotard, roadster chui pas encore bien sûr vu que pour le moment chui à 0 en tout.
 
D'ailleurs je me demandais si le vélo ça pouvait m'aider un peu ne serait-ce que pour l'équilibre ? même si j'imagine qu'à la vitesse où on va le pilotage à pas grand chose à voir mais au moins un poil pour l'équilibre non ?
 
Sinon j'avait une question de type vocabularistique, kécécé le contre braquage à moto ? parce qu'en voiture c'est quand on oppose les roues à la trajectoire pour redresser, mais bon en moo à part en supermotard j'imagine assez mal.

contrebraquage c'est de pousser sur le guidon pour s'opposer a l'effet gyroscopique  
pour aller a droite tu pousse a droite pour aller a gauche tu pousse a gauche

un ptit peut mais pas trop, pour le peut que j'ai fait de velo c'est tres différent, t'as un moteur à gérer en plus et ça fait 200kg
 
le contre braquage à partir d'une certaine vitesse c'est ce qui te fait tourner, il n'est pas question de tourner le guidon de 30° avec l'arriere en glisse, mais 1° suffit à tourner, en velo à 40km heure essaie de tourner le guidon d'un coté tu devrais tourner de l'autre
 
enfin te prends pas la tete avec ça, c'est tres naturel et tu le feras sans meme y penser

 
 
300€ / an, un gromono ou un cb500 sur www.amt.tm.fr, ca coute rien
 
pour le vélo, non, ca n'a rien a voir. Le contrebracage ca viendra naturellement, tu verras ca au rapide sur le plateau. En gros, a partir d'une certaine vitesse, tu pousses le guidon pour tourner. Mais t'en fais pas pour ca

oui dailleur j'ai commencer a maitriser le normal quand j'ai arreté de me prendre la tete avec ca ... dailleur sur route je le fait jamais intentionelemnt (quand tu j'y pense ca me deconcentre et hop connerie)

pour te dire la premiere fois ou j'ai entendu parler de ce contre braquage, c'était ici  

sinon mon explication du contrebraquage elle vous own

sur FA yavait un pilote de ducati qui avait jamais entendu parler de ca , ca lui a fait tout drole quand il a commencer a s'interesser a la methode

Ok alors pas de soucis on verra en temps utile pour le bazar.
 
mais le probleme avec les assurances c'est que pour AMT c'est mort j'ai mon permis ouature mais j'ai jamais été assuré j'ai zero bonus et j'ai surement pas 24 mois d'assurance pour un véhicule, à mon avis c'est plutôt dans les 1000€/an pour une grosse pince qui part de zero

ça dépends aussi de ou tu habite, sinon pour un cb ça doit etre bien moins cher quand meme, 1000€ d'assurance c'est plus pour un SV/hornet/SF/Z je pense

bah moi 2 mois de permis moto et 2 an et demi d'assurance voiture , bah chez amdm sur le devis en ligne je douille pas trop 490 au tiers pour certaine becane , 600-700 au tiers vol

 
 
essaie de faire un devis chez amt pour voir
 
autrement chez www.amdm.fr t'as une chance aussi. C'est pas grave de pas etre assuré en auto, c'est juste qu'ils ne reprennent pas ton bonus.
 
pour une machine basique, ca m'étonnerai beaucoup que tu dépasses 500€/an ...

pour du tier le 500 ( je précise parce que si il parle de tout risque c'est sur que cai différent ) mais pour un cb d'occase le tier ça suffit

De toute façon ya bien un jour ou je serais obligé de raquer pour les assurances et comme j'ai un peu d'argent de côté je vais probablement m'en servir pour la moo plutôt que pour acheter un nouveau PC ou pire une voiture. Comme ça je serais enfin libre !

les caisses c'est pratique mais ya des jours ou je sature ... souvent quand je doit l'emmener au garage

 
et puis dis toi que ca dure que 2 ans de "raquer" , si tu fais pas d'accidents responsables...
 
j'ai 2 ans et demi de permis, je devrais acheter un 1200, et il va me couter ... environ 350€ / an en tiers + assistance 0km et protection conducteur

la caisse ça pue du cul, dans toutes les situations que ce soit du côté plaisir ou pratique ou économie et même classe la moo ça pootre, d'ailleurs on le sent bien chez les caisseux aigris qui supportent pas que les moards remontent les files dans les bouchons. Bon évidemment pour partir en vacances en famille là ya rien à faire la moto c'est nul mais ailleurs  

Ca depends, si chacun a la sienne ça doit etre  

motomag ou emoto cont très bien

DTC pow@