Reprise du message précédent :

 
Un jeune aigri  

   
 
Mazette c'est naze !
 
 
moi qui comptais un jour avoir le doux rêve d'hypothétiquement me la faire offrir pour service rendu à la nation

 
Je n'ai pas essayé la R mais je compte bien réparer ça rapidement.
 

 
25 cv de plus que la version de base, pour un bi ; air/huile c'est énorme, du coup c'est le prix à payer..

parce que j'ai envie de changer de brèle et que le Z à 2 bah c'est poussif je trouve  

2004 avec 72000km environ avec amorto de Zx6R (monté et réglé), ressort de fourche Hyperpro et huile de fourche de 15
et quelques autres accessoire kéké, capot de selle, alarm techno machin, sabot moteur phare xenon, cligno led intégré dans le feu arrière, housse de réservoir je crois

y'a aussi un bras oscillant de ZX6R que je file avec et une enveloppe de silencieux yosh à faire monter.

elle roule ma moto !!!

euh je veux vendre ma crotte c'est pas pour prendre une autre sous crotte ^^

Pourtant BM à sorti une R1200R avec le même caractéristique moteur (4 soupapes par cylindre) que la HP2

La R si j'aurais pas craqué sur la street je l'aurais bien essayée aussi

Oui mais moins de chouals

oui parce que 130 c'était vraiment pas mal  

 
si je retrouve le lien que j'ai posté, je vais ptetre commander, meme si je prefere l'occaz

Ca doit être sympa un bi de 130cv    
Faut que je demande à un pote de me faire essayer son TLS

Tu as mal lu, le bloc de la Hp2 sport est une évolution sportive du 1200 existant et il y a 25 cv de différence.

 moants.
 
Par le plus grand des hasard personne n'aurait un tapis de réservoir pour ER-5 (gris clair ou beige) qui traine? J'en ai acheté un à pas cher, mais ça ne passe pas sur le réservoir donc le tapis ne doit pas être pour ER-5... Donc je me retrouve avec un tapis bagster pour je ne sais quelle machine trappe ronde    
 
Ce serait pour le tas de rouille de 2001, donc réservoir trappe ronde. Merci
 
 
Profitez bien du beau temps, je retourne rattraper mon retard...

 
Tu n'as pas été traumatisé hier par la bande de sauvage ?

Il est franchement énorme ce bi, à chaque fois que je vois la r1200r c'est Vraiment gros ...  
 
Dommage qu'il fasse pas du bi en ligne de 1200

Non ! le nouveau bloc 1200 flat de BMW recupere  le double arbre à came et les 4 soupapes eprouvé sur le bloc HP2.
 
                        Un an après la GS et la RT, la R - pour "Roadster" - hérite du nouveau bicylindre à plat de 1170 cc et distribution à double arbre à cames en tête décliné de la BMW HP2 Sport
 
http://www.moto-net.com/actualites [...] assic.html

Bagster brode pas systématiquement le nom de la moto sur les sacs de réservoir ?
Sinon regarde si t'as pas une ref quelque part, genre sur une étiquette pour résoudre ce mystère

Ténéré  

Vi mais 25 poney en moins

Puis ça fait mal aux tibia un flat

stun roadster ?

non, plutot pas

les bi en V c'est bien aussi hein.
 
corsaro  

Oui mais  25cv de moins

pour toi presque vu ta taille  

 
Ah ouais ca m'a fait pareil pour Gunther.
Le jour de l'achat d'Yvette, je commencais déjà a cracher sur mon ex-ZR7
 

et ton petit bi rotax finalement ?  

ils en font pas chez bm

Je passe plus sous les ponts si je prend un trail

Oui mais le 4 pattes de la S1000RR à l'air  

Dites, un petit SV N à plus de 50k km c'est bon ou c'est proche de sa fin de vie ? (J'ai lu dans l'annonce que le moteur a été refait, ça fait peur de lire ça)

[/SV c'est de la merde proof]

Je dirais que tu peux en tirer plus de 20000kms encore si l'entretien a été bien fait.

ca marchouille

K1300R  
 
Mais faut que la loi des 100cv soit abolie alors

Avec ressort de fourche+amorto neuf y'a de quoi faire

 
Tu confonds là, le r1200r est sorti en 2006, la Hp2 sport en 2007. Là tu parles du r1200r génération2.

 
  même si tu me donnais de l'argent je n'en voudrais pas de ton transalp

au fait ça veut dire quoi rotax quand on parle d'un moteur ?

vendu le mien à 72 000, il roule toujours aux dernieres nouvelles.
 
le bloc du SV est costaud en utilisation "normale" (ville, route, même piste) mais par contre il aime pas le stunt ou les trucs de kéké type rupteurs/burns.
et faut vérifier sa conso d'huile, il peut en boire

Ben oui depuis le début je parle bien de la R1200R de derrière génération dont le moteur est issu de la HP2

c'est la marque

(marque autrichienne qui fait pas mal de motorisation de motoneige et de quads entre autre)

edit : d'avions aussi

Bah Ca doit pas marcher tant que Ca vu qu'il a peur de rouler avec les jeunes sportives du forum... Non, il préfère les papys en fazer 1000

Du constructeur Autrichier qui fabrique presque 30000 moteur par an, pour , entre autres, KTM, BMW et quelques fabricant d'avions.