Reprise du message précédent :

j'en ai pas de la CBr
mais j'en ai de mon feu Hornet
 
http://img27.echo.cx/img27/3655/ar [...] 9xz.th.jpg

il s'est fait casser le cul !
 
ptain vla la moto de paidai !

ca rends plustot bien avec le Pot qui ressort en haut ( la poutre AR a baissé de qq cm c'est pour ça:d)

NB : ptain la honte de pneu carré

nan je ne répondrais pas a ce vilain troll va pecher ailleurs, ca ne marche plus avec moi

j'ai raclé mes cale pieds hier sur mon platal DIY, je suis un grand maintenant !  

ca c'est encore un troll

nan cai possible, gros + suspention trop souple ça peut faire toucher sur la compression

  c'est sur le pif paf au retour, juste apres le demi tour, le dernier virage avant de foncer vers l'evitement j'm'éclatait trop a coucher la moto comme un taré, truc que j'ose pas faire sur route d'ailleurs  

chub a éclairci le troll

sur ce bonne nuit demain debout à 4h30 pour moi

mwais, en tout cas mes amortos sont réglés (si on peut apeller ca un reglage) a donf en dureté donc bon  

beh amorto pourri, cale pieds trops bas et Bitman trops gros

j'aimerais bien savoir comment tu sais ça

paske j'ai fait tourner les molettes a donf chez honda ptete ?

tu roule avec quoi sur la plateau

 
 
putain mais on s'en fout de racler les cales pieds .. fait un truc propre dans les temps et ramène le papier rose .. apres on pourra parler de raclage si tu veux

ben la 125 quoi, jme voit pas taper 20 bornes pour ramener la zr7 a l'ancienne a marseille, et aller faire le con avec en plein centre ville  

ben ca ct juste pour le fun, je pense avoir reussis a debloquer un level au rapide avec la CM (certes plus maniable, mais un poil poussive a la remise des gaz on va dire), j'ouvrais largement pas assez a l'aller, la ca va (j'ai arrété a 18.35 ca me semblais suffisant)

 
 
ben si tu es reglé comme du papier à musique c'est bon ...
 
su tu sors du 18.35 ... puis 20.8 ... puis 19.7 puis 21.9 ....  
c'est pas bon    
 

mais pourquoi tu fait du plateau avec la 125 ?

nan j'ai sortis 19+dernier cone au premier essai, puis 20, puis apres jles ai enchainé 19.6 19.3 19.0 18.6 etc ... droite et gauche    
 
2h de fracassage d'embrayage et de freinages de oufs, a la fin ca patinais ca freinais plus j'ai eu de la peine pour ma titine  

paske j'ai ai marre de claquer des lecons de platal à 27 € ou on est 6-7-8 ... et qu'on fait un passage toute les 5 minutes  

faut bien qui se debride l'esprit

oui et du coup tu changes tous tes reperes et ta façon de sentir la moto, c'est débile

et si elle est aussi pourrie ta ME change !

 
 
+1

tu mets un 0 et 2 fois 19    
 
c'est pas bon pour mon loto    

encore +1 avec chuby ... c'est pas normal d'etre à 6-7-8 par circuit.
 
sur mon plateau y'avait 3 ME ... mais on s'arrangeait toujours pour etre que 4 par circuit et on tournait lent 1 lent 2 ... rapide 1 rapide 2 rapide 3 et le circuit à demi-tours..
 
du coup y'avait pas trop d'attente.
 
m'arrivait meme d'avoir tout le plateau pour moi seul quand je prenais des cours en semaine.

avant de faire une blague débile apprends à compter

spa un truc de maitrise de la moto, de toute facon je suis plus monté sur la 500 depuis 1 mois va falloir que je m'y remette de toute facon avant l'exam, niveau reperes j'avais pas le choix de toute facon je me deplace qu'en 125...
 
comme dis le gros, c'était pas un probleme technique mais plutot psychologique

ben oué je sais c'est pourris mais bon je vais pas tout changer si pres du but quoi
 
je prends mon mal en patience ...

dans ma ME on était jamais plus de 3 ( la 125 + 2 500 ) sur tout le plateau à se partager le lent et le rapide

alors pourquoi tu t'entraines avec la 125 ?

cet hivers ct comme ca, puis le soleil est revenu, et a 2 ME simultanées (3-4) gus ca fait vite du monde, surtout si le mono des autres les tchatche a chaque fois en plein millieu apres chaque parcours  

FREE YOUR MIND NEO !  

avec quoi d'autre il va s'entrainer ?

j'ai un vtt sympa remarque, si j'arrive a faire les temps avec je suis bon pour le championnat de vitesse

 
jamais eu de 125 en cours..
 
et la ME avait que 2 motos donc en gros que 2 eleves par cours (dans cette ME) donc souvent on avait notre circuit rapide et les autres ME le leur...
 
parce qu'un mono il doit suivre ses eleves pour les corriger donc on etait souvent tranquille et on enchainait