Reprise du message précédent :
Essui tout imbibé d'eau que tu laisses reposer sur la face avant du casque quelques minutes (visière+ front là où il y a des petites bêtes) et après ça part tout seul, tu peux t'aider d'un peu de savon/liquide vaisselle. Pour ne pas avoir de rayure il ne faut pas frotter, il faut que ça parte tout seul.

Moi c'est à la main, eau tiède et savon de Marseille.
Et essuyage par tapotements avec du sopalin

Je pense qu'il faut éviter des chiffons "micro fibres" ça me semble agressif
Le chiffon 100% coton semble pas mal ?
j'ai peur que le sopalin soit trop agressif ?
 
Pour l'instant je suis avec du sopalin mouillé pour le casque.
C'est surtout pour éviter les rayures sur la visière.
Et non je ne compte pas changer de visière à chaque saison

2 ans que je fais comme ça avec les miennes et pas de soucis

Le sopalin c'est juste pour  humidifier

 
A la main et à l'eau clair

Liquide vaisselle, éponge, eau chaude.
Tu nettoies bien, (moi je frotte) et tu fais sécher sur la tranche.
Comme ça , tu essuies pas
 
Jamais eu de probleme...

merci à tous

Ca s’appelle un écran et non une visière.
 
 

microfibre +1
 
Sinon j'ai un produit pour nettoyer et protéger de la buée

C'est pour les riches ca
 
Nous , ceux qui ne roulent pas en BM , on fait comme à la plage , on crache dans l'écran et go !

chiffon lambda, produit vitre, tous les 2/3j en été, comme ça les moustiques ne sont pas trop collés, c'est nettoyé en 10s chrono !

 
 
Va falloir que je change de topic moi  

pas faux

 
Ouais, je lui ai dit, il l'a baissé au minimum, juste sous le trait des 1000 rpm.
Mais sans toucher au frein arrière, je trouve que ça va trop vite, et si je freine sans débrayer, la moto cale.
Faudrait p'tete que je tente de passer sans freiner, mais les obstacles s'enchainent vraiment super vite.

Cosmo, t'es dispo aujourd'hui?

non faut pas freiner

nan mais sur la er6 si tu veux vraiment le passer au ralenti faut que tu balance de tout ton corps pour passer les portes.... et encore tu le loupera pas mal de fois
 
sur la xj6 ou cbf qui sont plus linéaire ça passe plus souvent au ralenti mais la er6...
 
embrayage+ accélérateur
 
tu trouve la limite de l'embrayage et tu joue que de l’accélérateur quitte a faire rugir la bécane, mais au moins tu maîtrise la vitesse, freiner de l’arrière quand tu rentre dans la porte, accélérer en sortie....
 
 
et j’espère que tu a les buté limé sur la er6 sinon.... bon courage
 

 
alors t'es mauvais
troll à part, on a beau le savoir et l'avoir entendu un million de fois ya que quand tu t'en rends compte que tu en prends vraiment conscience, l'importance du regard.
 
genre avant de passer la porte tu regarde deja la suivante, facile a dire plus difficile a faire ,toujours un regard pour voir si la moto va pas arracher un plot/piquet, mais quand tu arriveras à fixer ton regard sur la porte suivante avant même d'avoir passer la porte en cours, tu verra que ça passera 9 fois sur 10.
pour le frein arriere aucun soucis, tu l'oublies...

les butées limées ça se reconnait comment?
parce que j'avais regardé vite fait sur les notres et j'ai rien remarqué de suspect, je me souviens plus si j'avais demandé au moniteur

Ouais le regard, ça j'ai bien compris.
A ma première séance avec l'ER5, ou j'avais pas à jouer de l'embrayage et ou je pouvais freiner sans problème de l'arrière, ça passait super bien.
Mais là, devoir gérer l'embrayage en +, ba ça aide pas à se concentrer sur le parcours.
J'ai trouvé quelques vidéos sur youtube de passage du lent au ralenti (sans freiner) et ils vont super vite, moi je suis presque à l'arrêt quand je passe les portes.
Prochaine leçon, je tente de passer sans freiner on verra bien !
 
Ha oui, les butées sont limées, j'ai demandé au mono, ça diminue pas beaucoup le rayon de braquage, mais sans ça c'est quasiment impossible de passer le lent.

 LE LENT AU RALENTI C'EST POUR LES GROSSES LOWPETTES  

tant qu'on réussit l'épreuve

C4EST TOI LA GROSSE LOPETTE §§§§

J'ai toujours (+2 ans) lavé mes visières (teintée + normale) au produit a carreaux + sopalin et elles sont toujours en état nickel. Dehors les lopettes !

ça sent la tarlouze qui l'a fait à l'embrayage ça !  

j'ai fait frotter mon cale-pied moi  

des fois ya des moments où faut pas donner le baton pour se faire battre, hein

On m'avait dit que ça faisait partir le traiement anti buée ça....

Ouais et t'as eu la frayeur de ta vie après

la prochaine fois ça passera tout seul  

nan mais sérieusement, j'en ai vu passer du monde au plateau... et ceux qui se ramasse le plus c'est ceux qui sont au ralenti, surtout sur les er6...

oui , mais je me suis ruiné le dos je sais pas comment, j'ai les lombaires qui font mal et quand je tousse ca m'irradie de douleur la jambe .... j'ai jamais eu ca avant, et je me souviens pas avoir forcé sur quoi que ce soit ....

Les vibrations de la brutale?

Le lent c'est comme le permis, ca sert à rien

De la Harley plutôt... han

J'suis en ER6 pour le permal et si j'ai raté le platal c'pas à cause de ça.
Et j'ai jamais appris avec l'embrayage, donc trop tard.    
 
Et aux entrainements, je torchais le lent sans embrayage.

Les harley ne vibrent plus maintenant....
Le moteur bouge dans tous les sens à chaque coup de gaz, mais rattaché au cadre par des ressorts, du coup , toi , tu sens rien...
C'est chelou comme sensation

C'est la malédiction du pullmoche qui s'abat sur toi    
 
C'quoi ta mob ???        

T'as l'air bien au courant

 
heu, je nettoie l'extérieur avec, pas l'intérieur...