Le ZR7 c'est lourd, assez mou mine de rien, mais top pour le daily. Masse de place sous la selle, gros réservoir de 22L, position très confortable.
Si tu la toppe a 1800€ c'est pas trop cher. J'avais payé la mienne 1250 avec 500€de frais à faire dessus et 52 000 km pour une moto de 1999.
Tu peux faire l'entretien courant super facilement. Après, c'est une moto pour le daily / balade tranquillou, mais pas pour tartiner comme un con.
J'ai essayé, ca le fait pas mais alors, pas du tout 
A voir l'utilisation que tu vas en faire.
A ce kilométrage, ca risque pas grand chose si l'entretien a été suivi. Faut vérifier le jeu aux soupapes ou voir s'il a été fait. Et ya une histoire de tendeur de chaine de distri aussi, mais à ce kilométrage, je sais pas si c'est pertinent...
Bref, moteur fiable, économique, et facile à entretenir, surtout avec la béquille centrale 
Et ca coute pas cher en assurance aussi
Voilà.
Ah oui, modèle 2000 = carte grise à moitié prix aussi.
Perso, j'ai eu la mienne à 52 000km et je l'ai revendu à près de 65 000 bornes. Et elle tourne encore dans Marseille apparemment 
gamer-fou a écrit :
par contre wade, franchement entre une inaz et un zr7, je met l'inaz nettement devant
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Chui d'accord 
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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game