merde, un truc auquel j'ai pas pensé, ça doit douiller les plaquettes du R    
 
tant pis  

BON JE FAIS APPEL A TOUTES VOS CONNAISSANCES.
Aidez moi à penser à regarder ud coté de bécanes qui ne me viendraient pas à l'idée.
 
Mes attentes :
 
Pas un paquebot.
Pas forcément neuve ni esthetiquement parfaite loin de là.
Des watts, du couple, je veux mieux que l'ER6.
Une partie cyle saine, qui même si elle me demande de reapprivoiser mes habitudes sur piste ou route n'est pas un tombeau roulant.
Fiabilité quand même.
Sportive ? Je ne prefere pas.
Roadster idéalement.
 
 
Ce que j'ai deja testé et que j'exclue :
 
SV650
ER6
toute bécane <600 cm3
GSR600
636
SV1000
Z1000
Z750 (R)
Bandit
VFR1200
 
Ce que j'ai testé et aimé :
 
VTR Firestorm
RSVmille full power
R6
Triple
FZ6
 
On a quand meme 3 sportives dnas le lot, ce qui me fait me poser la question du roadster obligatoire....
 
Je commence à me poser la question en occase du  
 
Tuono
FZ1
Street
Hornet <2011
 
 
J'ai vu des hornet 2011 a 5900 €neuves, mais dieu qu'elles sont laides !!!!!
 
Je suis perdu
 
Que dois je a tout prix tester ?

 
Pourquoi ca couterait plus cher ?
 

 
Pas dit, ex chez yam', les plaquettes de series bleues & co sont les mêmes que celle des étriers radiaux

je viens d'appeler boxer bike, ils  ont une triple de 2010, encore garantie un an, 7500 bornes, full rizoma kéké @sabot / pdr, sdp, selle, protecs...etc...et pots zard pour 7700 €...
 
J'ai demandé sans le pot : 7500
 
Rien à branler du rizoma moi !!!! Pour 8100 ya des triple 2011 neuve quoi ....

BON JE FAIS APPEL A TOUTES VOS CONNAISSANCES.
Aidez moi à penser à regarder ud coté de bécanes qui ne me viendraient pas à l'idée.
 
Mes attentes :
 
Pas un paquebot.env. 200kg plein fait
Pas forcément neuve ni esthetiquement parfaite loin de là.Modèle à partir de 2007 jusque maintenant
Des watts, du couple, je veux mieux que l'ER6.115cv en bicylindre
Une partie cyle saine, qui même si elle me demande de reapprivoiser mes habitudes sur piste ou route n'est pas un tombeau roulant.matos de qualité
Fiabilité quand même. en suivant l'entretien
Sportive ? Je ne prefere pas.Roadster
Roadster idéalement.
 
 
Que dois je a tout prix tester ?

http://mac4reu.free.fr/1303159332543.jpg

Ouep, ca aussi c'est brutal et tout   : http://www.leboncoin.fr/motos/164101957.htm?ca=16_s
 
Mais le gars en veut un peu trop cher...

vont la vendre chere la nouvelle CBF 600 ?

 
Vas tester la nouvelle CBR 600 F!!

laisse tomber, avec un duke ou un smr, il va faire un pneu avant pour 6 pneus arrières aussi...  

COSMO
 
pour ton daily :
http://www.leboncoin.fr/motos/194530043.htm?ca=16_s

S'il les a à la benne
Puis ca bouffe pas plus de pneu qu'un autre 1000 en bi...
 

COSMO
 
pour ton daily :
http://www.leboncoin.fr/motos/194530043.htm?ca=16_s

Au lieu de "A débattre" j'ai lu "A abattre"
 
 

Au lieu de "A débattre" j'ai lu "A abattre"
 
 

brutale 750

http://www.leboncoin.fr/motos/192268696.htm?ca=12_s      

http://www.leboncoin.fr/motos/192268696.htm?ca=12_s      

 
Il pourra burner le pneu avant
 

Ouais exactement, puis après finalement c'est seulement les mafieux qui ont le droit lorsqu'ils vont faire un crime pour se cacher, sinon on t'arrête dans la rue pour te demander de virer ton cax

pour l'instant le seul truc qui m'a semblé potentielle touchy à gérer sur piste, c'est la coupure des gaz qui peut mettre un bon coup sur l'avant... le reste ca devrait aller tranquille.

faudra voir le budget pneus aussi

Deja j'ai un rdv ce soir pour une triple, le mec vient de me proposer de prendre mon equipement pour aller la tester, tres bon contact.
11k km a 7200 € mais je compte négocier quand même à la baisse un peu, révisée avec des leo et des durites avia.

 
Du leo sur une anglaise, sacrilège

Pour y avoir été un paquet de fois, il y a de tout, motards équipé tout à fait normalement, au kéké short tong. La mafia n'a rien à voir au port du casque intégral ou non

Pour ma part, sur la corsaro, si je n'abuse pas je fais plus de bornes avec le même train de pneu que le mostro , plus léger et de plus petite cylindrée pourtant (12000 km un train de power avec la corsaro, 10000 km avec le mostro), car les suspensions de qualité de la corsaro aide énormément à ménager les pneus, par contre si tu commence à faire le bucheron effectivement ça peut dégager très très vite .
 
et tuonono arrive bien à faire 12000 km avec son train de D208RR sur son tuono

brutale 750

Pour ça aussi que j'ai pris du neuf...
 
Superduke    
Sincèrement essaye
Conseillé de prendre les modèles après 2007, mais ils sont aussi plus cher, et ca réduit les possibilités.
http://www.leboncoin.fr/motos/194108055.htm?ca=16_s
Mais je ne pense pas que tu soit déçu
 

Je retiens donc peu de modèles finalement :
 
MOTO PISTE / ROUTE / ARSOUILLE et DAILY
Street Triple
Super Duke
Tuono.
 
Achat d'une merde pour le daily hivernal.
Car là avec le temps qu'il fait jvais aller rouler le midi et le soir avec ma future belle

mon vendeur m'a dit faire 5000km sur du supercorsa... on verra

Le tuono bouffe pas énormément les pneus, avec ses suspattes de qualité et l'antidribble empêche bien des blocages et donc de l'usure de l'arrière.
Bon par contre si tu soude, là oui ça part à vitesse grand V il n'y a pas de mystère, gros couple, gros freins et chassis qui grippe égale gros travail pour les pneus

Je retiens donc peu de modèles finalement :
 
MOTO PISTE / ROUTE / ARSOUILLE et DAILY
Street Triple
Super Duke
Tuono.
 
Achat d'une merde pour le daily hivernal.
Car là avec le temps qu'il fait jvais aller rouler le midi et le soir avec ma future belle

Tu parles à cosmo
Evidement qu'il soude, il ne fait que ça, il ne sait faire que ça !
 
Et avec l'anti-dribble tu fais comment les entrée en glisse ?

 
Tu parles à cosmo
Evidement qu'il soude, il ne fait que ça, il ne sait faire que ça !
 
Et avec l'anti-dribble tu fais comment les entrée en glisse ?