Reprise du message précédent :

remarque, s'il y a pas de rapide t'aurais peut-être ta chance

Je te parle même pas du super 1600, ou le budget pour une saison complète flirte avec le million, mais je te parle juste d'un rallye comme ça dans l'année en amateur, il faut compter quand même pas mal de sousous, car la caisse doit subir certaines modifications (arceau cage, baquet, harnet 5 points), plus les petites pièces qui vont bien pour exploiter la voiture à fond (plaquette de freins tendre, pneus très tendre, etc...) rien que là tu as un budget de 1500€ et c'est ultra optimiste, et imcompressible. Ensuite il faut emmener la voiture au rallye (donc sur plateau, sinon tu use tous les trucs tendre montés), les reco, la mécanique et les pièces d'avances au cas ou (ça serait d'abandonner pour un ruc de rien du tout), etc....

 
je sais bien. Mais mon but n'est pas d'etre premier de la cat, et si c'est pour commencer j'irai pas bouffer un train de pneus par rallye
je compte prendre une caisse déja toute montée, et souvent les gars vendent avec les lots de pieces détachées.
 
et puis dans un rallye auto y'a un copilote qui peut cracher des ronds aussi

on est pro ou on l'est pas

ché meme pas si ya un exam la bas, tu fait une demande t'as un permis débutant et zou en piste  

j'en suis a 4 chutes en 2 ans de moto, et 0 cartons en caisse. Pourtant, la j'en suis a freiner pieds gauche en entrée de virage pour pallier a l'effet sous vireur de folie de ma caisse

m'a cassé le moral l'autre conne

moi je comptes plus mes pelles avec le NSR ou hornet ou CBR

ça sert à rien de te prendre pas la tronche pour ça

Je ne sais si celà est vraiment bien de surcharger le train avant, s'il n'arrive pas déjà à assurer son taff dans la direction du véhicule.
ça dépend aussi du chassis, mais fait gaffe en rentrant sur les freins tu risque le décrochage très brutal du train avant, s'il est déjà sous vireur.

 
oué ben je suis plus doué en caisse qu'en moto, c'est tout

au moins 4 avec le NSR dont une assez grave, un avec le hornet ou j ai failli y rester , puis une avec le CBR avec un coude cassé
 
je croit qu on a fait le tour ;d

Comme quoi on a bien fait de te mettre la pression pour que tu dépéche à les appeler pour une place de plateau hein gros beta , qui voulais attendre le 10 mai.

oué je sais mais fait chier quoi, jvais pas attendre cet été non plus

en hiver y'auras surement de la place

 
ben j'ai testé sur des voies ou j'avais quand meme un dégagement.
 
l'arriere de cette caisse est rivé au sol, l'avant est pas assez chargé, simplement le freinage est la pour apporter du poids sur l'avant.  D'ailleur, j'accélère en meme temps, c'est pour ca que je freine pieds gauche
 
faut vraiment que je gorettise sur le frein ou que j'accélère un peu pour que l'avant se barre. C'est pénible.

quoiqu'il arrive touche pas à la belle au bois dormant avec la chance que t'as tu te ferais serrer par les keufs

ptain a la limite ca c'est pas grave, mais immagine le beauf qui te rentre dedans, c mme pas ta faute, et ayayaaaaaaie  

Oui juste une interdiction de passer le permis pendant 5 ans, c'est pas grave, mais ca reste ennuyeux =]

pffffffff j'adore les caisse autant que les motos , les saxo VTS ca roxe sa maman , si on me proposait une moto ou une VTS j'hesiterai longuement je crois  

Ma 106 est un poil sportif c'est une XS (ta dit un poil pas une louche)

XS c'est la 1.4L avec boite courte non? Si oui c'est vrai que c'est marrant comme caisse.  

 
 
tant que t'as pas conduit une ancienne 911, tu peux pas savoir ce que c'est une caisse qui sous vire de folie en entrée de courbe
 
ceci dit, t'as raison de charger de lrain avant comme tu le fais si effectivement c'es tres sous vireur

oué c'est celle la , bon la boite est bien etagé que sur les 3 premiere vitesse (mais quelle vitesse   ) apres c'est le vide intersideralle  
bon je stop le hs sur les caisses

 
le probleme c'est qu'elle sousvire aussi en sortie et dans la courbe. Elle sousvire tout le temps en fait, j'ai réussi qu'une seule fois a la faire décrocher du cul, c'était sur le parking de l'école, fraichement recouvert de graviers. Roues braquées, virage amorcé, je leve le pieds. Rien. Je freine . Rien. Je tire comme un mulet sur le frein a main. Ah bah ca y est, ca commence a glisser J'accélere un peu et ... le train arriere raccroche immédiatement

Une porsche bien mené, ça ne sousvire pas beaucoup, par contre le survirage   en sortie de courbe.
C'est tout un mode d'emploi particulier à comprendre une porsche, mais une fois assimilé c'est   enfin sur une porsche 911 d'il y a 5 ans, car sur un boxster c'est encore autre chose.

Ouaip meme les nouvelle 911 elle sont jolies mais c'est plus ce que c'était en conduite, maintenant monsieur tout le monde peut réussir à les conduire, avant c'était une bataille perpetuelle entre toi et la caisse, ej t'aime moi non plus, bref du sport avec son amoureuse quoi
 
Chercher vieille 911 moins de 1500€ lol

Ben moi je dis non
Une voiture et une moto c'est pas comparable. A choisir niveau plaisir de conduite/pilotage, biensur que la moto y gagne.
 

Comme je viens de dire..
Moi je suis juste un môme de 20ans (meme pas   ) qui aime sa premiere voiture avec ses 92 petits chevaux que lui a filé son frere, y'a un mal a ca? non je crois pas.
Alors qu'on me sorte pas des conneries comme ca :

Si lui il se croit "moard" (je mets les guillemets parceque moi je dis motard, pas moard) et qu'il aime pas sa caisse, ben tant mieux. Mais c'est pas lui qui va dicter la facon de vivre d'un motard, faut y arreter. JE veux bien que y'ai un esprit motard etc, mais lui c'est une secte qu'il lui faut    
 
Justement:
 

les motards
 
j'aurais des petites questions a propos du permis: en combien de temps on le passe et surtout, combien ça risque de couter? (je suis en province) J'aimerai bien offrir le permis à un ami (petit crosseux veut devenir grand), mais je ne sais pas trop comment ça se passe...
 
merci de m'eclairer

 
En combien d etemps bah mini 1 semaine en ne faisant que ça de 8h00 du mat à 20h00 le soir, j'en ai déjà vu un c'est parfois un peu plus cher et chiant mais faisable
 
Temps max, y'en à pas bitman en est à plus de 6 mois et 2 echecs au platal et pas encore terminé
 
Le prix, mini je pense autour de 500€ en province, max ça depend de toi.
 
Mais regarde bien ou se passe les cours, perso j'ai eu le droit à une piste fermée reservée pour nous sur une surface neuve, la ou d'autre se contente de route pourries à l'abandon pleine de gravillon donc esssais de te rendseigner sur les moto école  

Apparemment les prix varient beaucoup suivant la localisation en france. Quelques petits exemples ICI
Moi j'ai payé 450€ aux alentours de Lyon dans une petite auto-ecole, sinon c'etait 500€ pour une auto-ecole agréé AMDM. (tout ca sans le code)

merci pizzai69  
 
je suis dans une petite ville de province, donc ça devrait chiffrer un peu moins qu'à Lyon (enfin, j'espère!) M'enfin,je vois où va partir l'argent du job d'ete de cette année, pffiu il a deja le code, c'est dejà ça en moins a payer...
 
merci pour ta reponse  
 

Moi j'ai mis 1 an a me remettre au permis tellement j'etait miné de pas y arriver a paris  

J'ai dit aux alentours de Lyon, cela dit je sais pas si le prix en plein Lyon est bien différent.
Par contre 450€ je trouve pas ca cher, tu peux trouver moins mais c'est pas dit, sur le lien que j'ai donné, de mémoire, il doit y avoir une personne qui a payé a peine plus de 300€ et ca m'avait paru etrange mais apparement c'est possible

a paris 595 , ici 28 euros de l'heure

tu vas finir en chaise roulante... si ça t'amuse, tant mieux

le permis ca depend aussi des places aux examen, moi j'ai mis un mois

4 sem en comptant une sem de retard sur le plateau (orage > repousse)

j'ai mis 5 mois à le passer entre le code et la moto.
 
mais bon je pouvais y aller que le samedi aux cours moto

5 Mois mais j'suis parti 1mois en vacances après 10h de cours

Moi ca m'a pris deux mois. (deux echecs)