le look, il est un peu different de la street. perso, je le phare de la BM !

A part pour le côté "fiable", et l'image de la marque BMW, je ne vois pas pourquoi prendre une F800R qu'une Street/Street R ? Le gabarit peut-être ? (l'ABS aussi?)

Une street ça vaut combien ? Car la F800R, bien que moins cher que son aînée la F800S, est pas donné je trouve

 
La conso, la position (je trouve celle du street à chier pour les grands)

Le côté fiable en tête bien sur, l'esthétique qui peut plaire plus sur l'une que sur l'autre, le moteur qui est plus joueur sur la F800 plutôt qu'efficace sur la street, le sifflement horrible de la street, les équipements complet de la F800 etc...
 
Une street ça vaut combien ? Car la F800R, bien que moins cher que son aînée la F800S, est pas donné je trouve

pour la même raison qu'on achète APPLE

 
La conso, la position (je trouve celle du street à chier pour les grands)

 
Le moteur d'un autre roadster 600 (ou du moins pas 1000), plus joueur que le moteur d'une Street ? Je demande sérieusement à essayer alors  

 
La conso 6 à 6.5L en tirant, je trouve pas ça énorme pour la street
Pour la position c'est subjectif, je fais 1.84 et je trouvais la position très bien.. J'ai fais du 600/700 bornes en une journée sans que ça me gène

Tu as employé le mot "joueur", et j'ai repris tes termes.. Pour moi y a pas plus "joueur" comme moulbif que ce 675 de dingue

Logiquement, ya moyen de descendre sous les 5L en faisant gaffe sur la F800, c'est un moteur qui a vraiment été travaillé pour sa conso
Quand on tire dessus, je sais pas par contre

 
La conso 6 à 6.5L en tirant, je trouve pas ça énorme pour la street
Pour la position c'est subjectif, je fais 1.84 et je trouvais la position très bien.. J'ai fais du 600/700 bornes en une journée sans que ça me gène

C'est de raoul dont tu parles ?

 
C'est une sport GT, comme la VFR pas une sportive (sauf pour ton assurance peut être   )

 
Presque 2L de moins pour la Beumeuh
Au prix de l'essence actuellement, ce n'est pas négligeable !
 
Et la position ça dépends des gens. Moi je n'ai pas du tout !
Par contre j'aime bien celle du speed, et encore plus celle d'un tuono par ex  

La position de la street me déroute un peu aussi !
Celle du speed est pas trop mal.
La meilleur position que je connaisse, c'est le SV N, la seule moto qui ne me fait pas du tout mal au dos

La position de la street me déroute un peu aussi !
Celle du speed est pas trop mal.
La meilleur position que je connaisse, c'est le SV N, la seule moto qui ne me fait pas du tout mal au dos

T'enlève un repose-pied, et t'es le roi carotte, jambe gauche tendue    

Celui de la street est très efficace et vraiment impressionnant pour un 675 (on s'attend clairement pas à autant d'une moyenne cylindrée !) mais il manque de sensation de mon point de vue
Celui de la F800 est pas top en bas pour un bi, mais il monte petit en puissance pour se déchaine un peu plus dans les tours (comportement d'un bi en ligne en quelque sorte), perso, je préfère ce type de caractère moteur.
Par contre, on est clairement à l'opposé dans ce qu'on recherche sur une moto en terme de moteur donc ça m'étonnerait pas que tu sois pas d'accord avec moi du tout lorsque tu feras un essai

 
 
 
Jamais eu l'occasion de tester SVN.
Dans le genre j'ai bien aimé celle des benelli aussi !
 
Mais bon, j'aime bien les gros roadster, et pas les micro-moto pour gonzesses !

BON premier avis sur les soundmagic L30    
 
Très très bons.
Les bass manquent un peu de profondeur, mais le reste est très clair, j'aime beaucoup !

Merci all Ptain il fait beau, je suis en repos, j'ai envie de rouler  
 
Mais pas avec la bandit

Tout pareil mais jamais teyste la F800R, juste roulé avec, ça déboite pas des masses le SV

 
Le moteur est quand même plus puissant que le SV, ça se ressent pas mal en haut dans les tours ! (je précise que je suis arrivé en SV lorsque j'ai fait l'essai de la F )
La différence de prix entre le SV et la F800R pique pas mal quand même, mais la partie cycle n'a absolument rien à voir

Nan mais appels massa tu verra  
 
Perso j'avais appelé massa/cardy/dafy/maison de la moto. Au final mass était le moins cher en pneu bigomme (roadsmart/pr2) et c'étais les seuls à faire du michelin  
 
Si tu peux avoir du pr3 c'est du tout bon

 
massa antibes : 309 € ttc fournis posé
massa grasse : 277,22 € ttc fournis posé
dafy cannes : 270 € ttc fournis posé
 

A part pour le côté "fiable", et l'image de la marque BMW, je ne vois pas pourquoi prendre une F800R qu'une Street/Street R ? Le gabarit peut-être ? (l'ABS aussi?)

 
les économies de batterie biensûr    
 
ah on est pas dredi?  

pour quel pneu ?

Avec toute l’électronique dispo sur la bmw va falloir une bonne batterie quand même

 
Roadsmart toujours

 
c'est sur que les poignées chauffantes dans le sud ca va consommer  

ER6 révisée, elle tourne au poil