Reprise du message précédent :

 
Et les power sous la pluie ça donne quoi ?
 
Ils font ca comme promos ce WE  
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] c4665.jpeg  

ca a été pendant longtemps les meilleurs des pneus sportifs sous la pluie (aussi bien power que power 2ct encore meilleur), peut être maintenant dépassé par les sportsmart mais y'a pas eu de gros comparo donc dur à dire.

je me souviens d'un comparo où c'était serge nucques au guidon, il s'était taulé parce qu'il essayait de retrouver les sensations/vitesse de passage qu'il avait eu avec le pneu "A" (power 2ct) avec le pneu "B" (bt 16 je crois).... c'est pas passé

Les seuls prix que je trouve dans le coin, c'est 215€ chez maxxess...

Sinon j'ai vu chez cardy du Exo 1000 à 220... bon, bin va falloir que j'ouvre l'oeil

Le Road3, je me demande si les petites rainures se barrent pas au bout des premiers milliers de Km...

discret et propre  

Y'a l'exo 450 air qui est pas mal aussi

y'en a à 100 et 160 sur motoshopping.fr par ex
 
michelin dit explicitement que ca a été travaillé pour que ca tienne toute la vie du pneu... on sera fixé d'ici un an je suppose.

si tu passes à CL, passes me voir

plastique vs. fibre, même si ca implique pas forcément une différence de protection ca peut par contre jouer sur le poids
 
le 700/750 c'est celui que scorpion file à ses pilotes sponsorisés

faudra que je passe y déposer ma convention de stage un jour ou l'autre ouais

Bah, par rapport au 1000, y'a pas tout le système de visière interne fumée, j'avais pas senti de différence en le testant en magasin niveau poids.
A reprendre un exo, je pense que ça serai un 450 air. Pas très cher, système air que je trouve génial. Bon après plastique... pour ce que j'en fait de mes casques...
 
EDIT :  
exo 1000 : 1650g  
exo 450 air : 1600g
exo 750 : 1350g

ah ben moi j'ai essayé un 750 sur une journée piste, j'avais trouvé ca assez similaire à mon shark rsi alors que le exo 1000 rien qu'en magasin il me broyait la nuque  

 
Si tu roules pas comme un âne, tu feras plus avec des power

Et ça tient bien sous la pluie

http://www.moto-station.com/articl [...] core-.html
 
Vive Yvette ! \o/

Ouai, j'ai jamais eu de casque léger, ça me gênait pas les poids de l'exo1000. Si ca se trouve, le jour ou je passe à plus léger je pourrais pas revenir en arrière va savoir

 
Va pour les power

Exo 900 air : 1900g
Jamais eu de mal de nuque ou autres... Même après 4h non stop.
Le soucis c'est l'insonorisation qui est minable (comme tout modulable sauf exception )

Quand je vois la gueule des trains de pneus pilot power en fin de vie, je me dis que le pilot power 2CT devrait se terminer de facon plus homogène, donc avec un meilleur feeling sur la fin, tu eux donc peut etre partir la dessus Brains.
Apres sinon, faut aimer le PR2, c'est pas mon cas.
Tu peux envisager du Roadsmart ou du Sportsmart peut etre ?

 
J'avais apprécié le PR2 sur le 750.
Dunlop j'ai un très mauvais souvenir du Qualifier
 
C'est chiant cette histoire

 
Ah ? Moi j'ai souvent vu des 2CT morts sur les flancs avant de mourir sur la bande de roulement
 
Et je ne parle pas de piste

Le 900 air c'est un 1000 en plastique en fait ?

En quelques sortes ouais
J'aime bien, ça calme ma tendance à la claustrophobie
Je me met quand même en quête d'un casque bien insonorisé pour les longs trajets

 
Honnêtement le roadsmart est très bon !

LE monsieur avoue que ses Rosso sont dead au centre (poireau )

Les PR2 c'est tout moisi, ça accroche que dale je trouve.
Vous êtes certains que c'est la même gomme sur l'angle que pour un power ? Quand je vois ce que certains font avec des power, ça m'étonne.

Certains ont testé pr2 et roadsmart, il est mauvais pour que l'on en parle si peu ?

 
Les 2 sont très bons

j'ai des roadsmart, j'aime bien, même sensation que mes qualifier II d'avant, un peu moins vifs toutefois, mais beaucoup plus résistant, j'en suis presque à 4000 bornes avec les roadsmarts et ils sont à la moitié on va dire, là où j'avais déjà usé jusqu'à la corde les qualifier

roadsmart qualifier 2  FTW !!

Bah c'est pas si mal je trouve perso
 
(pour mon niveau de merde    )
 
Toi t'as pas eu de BT020  

c'est surtout un modulable, donc rien à voir avec le 1000!

que dire du BT45  

 
le bt45, c'est une bonne école pour les travers, vu que l'avant tient pas mal et que l'arrière fait franchement ce qu'il veut

Franchement mauvais sur la bande de roulement

Vraiment intéressant à lire
Ca donne envie d'essayer !
Vivement le comparo avec un street triple pour mettre vraiment à plat les qualités de chacune

!
 
comme quoi un pneu c'est aussi très personnel

COUCOU NOUNOUUUUUUUUUUUUUUUUUUU §§