Reprise du message précédent :

 
Bizard!
 
C'est peut pas les même qu'on avait.
 
Ou alors les miennes trop vielle (4 ans, 15k km et d'origine)

 
même sur piste c'est de la bonne les HH

 
L’autre jour, j’ai posté un petit CR sur l’hornet 2007, j’ai clairement trouvé ça au dessus de l’er6 sur tous les points SAUF  cette capacité à te filer la banane et c’est finalement le plus important  

Quasiment 18 000 la.

Je ne sais même pas ce que j'ai dans mes étriers de R6, mais vu que ça vient des states ça doit être de l'origine (le rapport c'est que la bécane a due être RSV avant même de finir les plaquettes d'origine.. )

Merci du complément

Maca Maca hééé hééé !

A mon niveau de noob avancé, ça restait bon

 
Maca macaaa ouaaadadaaaaaaaaaaaaaaa!

J'en suis à 25k sur les plaquettes d'origine

 
Et cosmo qui fait 15000 avec les origines

J'accélère pas donc je freine pas  

Ptite question concernant la chaine. La dernière fois que j'ai tendu la chaine c'était il y a environ 1 an, elle avait 1500 bornes quoi. Là elle en a 9900 et je constate que ma chaine est hyper détendu. Genre 6-7cm c'est normal ?

Le truc c'est que le mec d'avant moi n'a du utiliser que le frein avant, c'est pour ca que je me méfie (et pour le moment je me renseigne sur les plaquettes, en prévision

 
Oui, il faut faire la tension de chaine plus régulièrement pour éviter de l'user trop vite, et entretenir le kit chaine en le graissant régulièrement.

Je freine systématiquement avant+arrière effectivement
D'autant plus en ce moment avec l'huile de fourche morte

Tu pistes toi ?  

 
Faut que je mette à utiliser mon frein arrière moi
Je ne l'utilise qu'en duo

 
tu mets quoi? Et tu préconises quoi pour de l'utilisation hybride (route & piste) ?

Je n'utilise le frein arreire qu'en duo ou pour drifter en solo
Donc à 95% du temps, je bloque la roue, et donc j'use pas les plaquettes !

Ok je vais penser à me procurer une clé dynamométrique dans ce cas

 
   
 
 
 
Il faut vérifier et retendre beaucoup plus souvent que ca ! Généralement la flèche d'une chaîne c'est 2 - 3cm pas plus , elle va ruiner super vite sinon

 
Pas utile pour la tension de chaine

Salut tout le monde,
 
(tjs avec mes questions équipement)
 
Dernièrement il a fait beau mais dans le Nord, il pleut souvent...J'me disais histoire de ne pas devenir Bob l'éponge qu'il serait pas con d'investir dans un futal, parce que le jean sous la pluie ça ne va pas le faire...
 
Apparemment il existe des sortes de jeans motards, bien?
 
Des conseils à me donner?

 
Selon ton budget
 
Pantalon de pluie tout simple (style kway) : 10 - 15€
 
Pantalon avec protections et en tissu cordura comme les blousons : 100 - 150€ ou alors moins cher sur ebay avec la marque tschul (j'ai eu le mien a 20€)

 
Il faut desserrer l'axe de roue, et donc le resserrer.. Et perso j'ai déja serré ça trop fort donc..
 
Au pire tu fais une marque au typex sur l'écrou pour te faire un repère de serrage, et voila

 
Oui enfin sur un axe de roue tu peux quand même y aller t'as la marge entre "pas serré tu vas mourir" et "trop serré tu vas mourir ou péter un truc comme testo"  , contrairement à certains trucs beaucoup plus sensibles

Sur l'ER6 y'a une goupille d'écrou en plus

 
ça n'arrive pas qu'aux autres mon cher maca maca ohhhh ohhhhhhhhhhhhhh

 
Je fais pareil

Le blocage de roue arrière c'est pour les kékés

Oui je le ferais plus souvent
 

Avec quoi tu peux faire ça ?

 
En jouant bien de l'embrayage, tu peux te faire des entrée de rond point en drift, c'est
 

 
sur sec c'est vraiment possible de drifter ? je vois pas trop comment, ça lève avant de patiner non  

Tu rétrograde comme un bourrin dans le haut des tours, tout en freinant un peu de l'avant  

En mettant la précharge au max derrière ça doit aider aussi

[TOPIKUNIK] débuter le stunt (Dedans les newbs)
 

J'ai vu une vidéo de stunt hier soir où le mec avait mis sur la kawette un double etrier radial brembo ,