Reprise du message précédent :

des camions sur le platal ?  
 
 

bitman veux dire que il vaut mieux apprendre sur le platal que de tomber devant un camion par manque de maîtrise.

parce qu'en circulation urbaine tu pense faire pareil qu'au lent et jouer avec l'embrayage etc ?
 
c'est sans compter que les caisses c'est pas comme les plots .. ca bouge.  
 
en plus si tu veux faire le slalom entre les caisses je donne pas cher de ta peau.
 
ca sert à rien d'essayer de "contrôler" au lent avec embrayage et tout .. c'est de la pourdre aux yeux que de se dire qu'on maitrise la moto avec ça.
 
elles sont où les sensations avec la moto ?
 
faire le lent sur le ralenti ca te demande de 'sentir' la moto et de placer le ragard pour etre propre et coulé.
 
justement le faire de se dir oups je sors de la trajo donc je freine et je me replace et je repars avec les gaz  pur moi c'est tricher... ca veut dire qu'on a pas fait corps avec la moto et que le regard était mal placé.

 
gras > comment dire... tu ne *PEUX PAS* faire ca. Voila. C'est pas comme si ca avait déja été dit mais presque. Tu vas peut etre croire que tu corriges ta trajo parce que tu as "rattrapé le coup" sur une porte ou deux, mais en faisant ca tu rends impossible le fait de passer les portes suivantes.  
 
Tu suis *EXACTEMENT* la meme trajectoire, avec en plus l'obligation de presque s'arreter a chaque porte. C'est si dur que ca a comprendre ?
ca fait quand meme un paquet de fois que ca a été dit, mais visiblement ca rentre pas dans les tetes...

peut être parce que c'est ridicule ?  
 
C'est quoi l'intérêt de s'arrêter à chaque porte ? Gagner du temps pour mieux poser le regard, et reflechir à sa trajos. C'est donc bien qu'on maitrise mal le lent ...

 

 
t'es quand meme sacrément obtu et buté quand tu t'y mets ...
 
c'est la derniere fois que je le dis, ca commence a etre lourd.
 
Quand toi utiliser commandes en faisant le lent, toi utiliser meme trajectoire que si toi pas utiliser commandes.
Si toi poser regard différament, toi rater lent, comme si toi pas utiliser commandes. Capice ?
 
Ca y en a etre exprès plus compliqué pour apprendre toujours bien  poser regard quelle que soit situation !
 
Regard pas changer ! Comprendo ?  
 
   

J'ai failli oublier que ce que tu dis ne peut être que la vérité ...

et ca permet de bien maitriser les freins, l'embrayage selon qu'on veux pencher ou se relever

 
j'amene des arguments, et tu te contente de ramener ta fraise sans meme les lire. Tu ne les contre pas. Tu ne fais que dire "c'est mieux comme j'ai fait, parce qu'on me l'a dit".
 
J'ai appris a passer d'abord tout sans toucher aux commandes, et ensuite j'ai appris a utiliser les commandes. Je  suis donc en mesure de comparer les deux, ce qui n'est manifestement pas ton cas .
 
Mais j'oubliais que tu as toujours raison

Vous êtes trop mimi, continuez comme sa...    
 
 

 
 
c'est un avant gout pour les débutants .. pour les mettre dans le bain avant de venir sur moards

Mes arguments sont trop simple pour ton Honneur  
 
Nan c'est vrai que je ne sais pas freiner ou débrayer, que ce soit lentement ou rapidement, excuse moi  
 
Moi non, mais en tous cas tous les bons motards que je connaisse, ne serait ce qu'ici, sont d'accord avec moi, et ici, les seuls à être "contre", ce sont les pinces ... De la à en tirer des conclusions, hein  
 
Mais oui, l'experience pour avoir du recul la dessus, ça compte, et manifestment, vous ne l'avez pas compris ...

encore un post sans arguments
 
si ce n'est sur des suppositions sur nos expériences respectives

Dis donc, le roquet, tu veux pas plutôt retourner t'astiquer sur ton CBR ?

   ui t as raison j'ai de la route à faire Bordeaux Toulouse    par départementales

Ah mais j'en suis ravi  
Et moi je me suis coupé les ongles des doigts de pied ce matin. Mais pas celui du gros orteil gauche, parce qu'il n'était pas assez long pour que ce soit utile

Vous en avez pas marre de vous battre sur ça. Les deux méthodes sont faisables. Voila tout.
J'aurais bien voulu voir sur les motos de la ME où j'étais ceux qui n'utilisaient pas l'embrayage, vu comment était réglé le ralenti de certaines
 
Et non, c'est pas forcément plus facile ou plus dur. C'est différent, c'est tout. Et ça demande la même chose pour le regard.

Tout ce que tu viens de dire est faux

(et accessoirement je pisse sur les GSXF qui puent de la bielle )

j''en ai parlé dans un de mes posts du de la différence des ralentis entre les machines.
 
mais encore une fois personne a du le lire.
 

 
 
en gros y'a deux écoles : les obtus et les bornés

Je faisais que survoller les posts pour voir le gros de la bataille

Ça ressemble à ça ouais

beh voilà on comprends miex pourquoi on fait 10 pages sur le sujet, si personne lit les posts de chacuns

 
j'ai plus de moto, bis

tu te l'ai enfin fait voler ?  

 
 cela voudrait dire que par exclusion je suis plus uen pince ??    

hannnn !!!!
 
j'ai vu ZR7-S rouge avec un kit de valises et top-case super bien intégré, ça donnait envie de partir en WE à l'horizon

t'as un severe concurent en lice il est vrai

seul post constuctif de la secte de ceux qui utilisent pas les commandes

  trop gros passeras pas

aaf de bitman

c'est moi qui ai raison ... v'nez vous battre !!!
 

 

 
t'as raison elle est trops grosse pour rentrer dans une camionette

 
il a un probleme le gros ?
 

je reconnais une zolie voiture

 
vendue en l'état a un gars qui voulait mettre un moteur de gixer dedans.
apres démontage, chouette vue sur les 2 pistons bien rayés en profondeur et sur la bielle branlante

 
 
bah ouais, y'avait un kon qui bloquait la route avec sa poubelle, j'ai voulu lui faire comprendre que s'il la bougeait pas vite, j'allait enlever les morceaux qui dépassaient sur la route
 
 
(ceci dit, ma 480 a bien cette couleur mais les clignos sont orange, bien vu j'avais meme pas fait gaffe )