Reprise du message précédent :

Ouais ouais...

edit : en fait je crois bien avoir pris la derniere version , ou alors yavait pas les bons tags

Je le fais chaque fois que je passe devant ma bécane

Et pour en revenir à la 796 (la monster du moins) je pense qu'il n'y a que le moteur qui est too much pour un débutant, la partie cycle étant la meme que la 696

Et si je me fie à ce qui est marqué sur moto-station pour le moteur
 
HM 796 : Puissance 81 ch. (59,6 kw), couple 7,55 daN.m à 6250 tr/min  
M 796 : Puissance 87 ch. (64 kW) à 8 250 tr/min, couple 7,8 daN.m (8 mkg) à 6 250 tr/min  
 
Ça demande à être vérifié quoi

je suis pas sûr que la partie cycle des monster soit très moant

Pourtant de l'avis de pas mal de monde ici qui ont testé la 696 , elle est accessible à un moant (j'ai essayé que les 796 perso)
 
Sinon pour Khariboo , extrait de la conclusion du test moto station de l'HM 796 : Un peu trop "coupleuse" pour endosser le rôle de premier gros cube

 
 
Vous connaissez la CBR 600 F4 ? Si oui qu'en pensez vous?  
 

 
 

 
Jamais pu tester mais la vocation c'est d'etre une cbr assagie , donc une routiere/sportive , pas faite pour débuter mais un bon tremplin par la suite entre le roadster et la sportive

Et niveau assurance et entretien ça doit être assez raisonnable non? quoi que, je me demande si les pièces sont facilement trouvables !  

 
il est pas impossible que les assureurs la considère pas comme un sportive donc peut être pas si raisonnable

 
Pour avoir essayé la 696, la partie cycle reste piegeuse pour le noob.
Non pas qu'elle est piegeuse, en elle même, mais tellement facile, et efficace, qu'on se rends pas vraiment compte des vitesse de passage en courbe. Et le jour ou un imprévu surgit, je sais pas trop comment ça vas se passer...
 
 
Après le moteur est pas mal, il est pas trop puissant, mais bien agréable.
Mais il est au dessus de celui d'un ER6 par ex.

J'ai croisé une autre 690 smc, on s'est fait coucou et tout    
 
Ce que c'est bon la moto quand on roule en caisse pour l'utilitaire, les premières minutes on se dit mais putain quel moteur de folieeee    
 
Elle est crade comme tout, j'ai voulu aller dégrossir la terre en foutant 1€ a l'éléphant bleu, trop de monde    
 
Par contre la moto en loisir, ca défoule, mais tendance a faire un peu trop de violence routière  

Et lol je rentre tout juste la, et il se met a flotter, le timing  

 
D'ailleurs je me demandais, selon vous à partir de quel prix de moo est-il plus rentable de passer à une assurance au tiers? !

+1 ça m'intéresse. 1000€ pour une ER6 (simulation amv ) en vol/Incendie, ça troue le fion.

 
Tu dois pouvoir trouver un bon tableau excel pour regarder à partir de combien c'est interessant en fonction de ce que tu casses , j'ai plus ca sous la main par contre
 
Si tu prends une moto neuve , même a 6000€ c'est intéressant , et souvent obligatoire !
Après en dessous de 5K€ je pense pas que ca sois utile , mais dans certains cas le tout risque te rajoute genre 100€ sur l'année comparé au tiers... donc bon ^^

Au debut je te voyais pas, ton pullmoche se fond avec le béton de ton garage

Sur la duke, payée 4500€, j'avais pas pris, car cela me faisait 400€ en plus à l'année, sans compter la franchise, et le fait que en cas de pépin les pièces se trouvent etc, je m'était dit non, pas envie de raquer, mais c'était limite. Pour moi si le surcout est de plus de 10% du prix de la bécane, ca commence à être moyennement intéressant.

Le truc c'est qu'une bécane si tu glisses tout seul par exemple , tant que tu plies pas la fourche et que tu n'as pas de carrénage ca va pas te revenir très cher de la réparer toi meme , surement le prix de ta franchise quoi , sauf que tu n'auras pas de sinistre déclaré à l'assurance, donc généralement on s'en sort pas mal, surtout quand on a pas de sportive
Après le mieux c'est d'avoir une assurance tout risque et de réfléchir avant de déclarer

en quoi?
c'est leger, agile bien suspendu et bon freinage
 
c'est trop bien c'est ça?    
dans ce cas un 696 n'est pas moant vu que c'est équipé pareil...

c'est devenue une cbr assagie , car avant la sortie de la cbr 600rr c'était elle la sportive 600 chez honda

...
 
Dois y'avoir le mien qui traine sur le topic

Des news de mowkette?

 
En fait, c'était Naxos qui avait la dernière version et entre temps, t'avais mis à jour une mauvaise version

 
J'ai déjà vu un truc sur un forum moo pour calculer l'opportunité de déclarer un sinistre en fonction des dégâts quand on est en tous risques, je vais essayer de le retrouver
Edit : le bouzin se trouve sur cette page.
 
Ce que tu dit est encore plus vrai pour un modèle pas tout jeune où tu trouves pas mal de pièces d'occasion (même en pliant la fourche de mon cb ca a du me couter moins de 300€ pour la remettre en état).
C'est vrai que ca coute pas forcement plus cher de prendre le tous risques ou le vol/incendie. Heureusement que j'ai pris cette 2e option car j'aurais pas eu l'air con s'ils avaient réussi à se casser avec mon cb et que j'avais pas pris le vol...

Moi j'ai investi dans des pieces de couleur diverses pour la moto , avec un réservoir poqué ca aide à ne pas payer l'assurance vol

 
MAJ faite.

Y'a pas le testiaire?

salut les filles, comment ca va bien ? rien de grave depuis mon dernier passage j'espère ? 'fin si des yam ou des kawa ont rendu l'ame depuis, ça ne pourra pas être un mal  
 
Question peinture : je vais bomber en noir le carénage de l'inaz, mat sans vernis bien sur, mais petite question, autant les plastiques je vais les poncer pour faire ça propre, autant le réservoir qui est en métal (et en mauvais état, mais spa trop grave, sauf pour les points de rouille), je peux le poncer pareil que les plastiques ?
 
je m'en fous un peu (beaucoup) de la finition je dois dire, l'inaz a tendance à tourner au ratbike et c'est très bien ainsi, de toute façon je peux pas changer de moo et l'inaz ne veut pas crever (la salope ) bien qu'elle soit tombée plus d'une fois depuis un moment    
 
je cherche un compteur, assez complet de préférence, quelqu'un aurait un truc d'occaz sous la main à po cher ? pas envie de vendre un bras pour changer mon compteur qui tremble et qui ne s'allume plus  
 
 

3 gaufres en moins de 24h. Cosmo a des entorses aux deux poignées, et moquette doit certainement avoir des broches dans le bras maintenant. Mais rien de grave

slt la jeunesse , je derange pas trop longtemps le topic des 2 roue (burkkkkkkkkk non je déconne) , voila je voudrai savoir ou je peut trouver des feu lenticulaire pas trop de watt et homologuer pour foutre sur mon quad (jeeee sais les cycliste , avec vos vélo a moteur c'est pas trop le sujet <==== je lol hein me taper pas ) , peut être un de vous en a déjà mis sur ca trottinette ^^ si oui ca serai aimable de me dire le model et ou les trouver ^^
 
merci d'avance et pédaler pas trop hein

 
Oo ouh putain    
 
l'er6 et la street ?    
 
la 3e gaufre c'est qui ?
 
un lien vers les cr ? (que je me gausse   )

C'est malin, t'as pas pris la dernière version du coup
 
Et j'ai jamais ton pull moche avec la XJR

 
Cali et cosmo à Candie, et moquette assez salement à Carole.
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25792813
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25799956
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25799739

pour cosmo et cali vers la page 12799 je crois
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25792444

ha merde, c'est ca de vouloir jouer aux pilotes
 
désolé pour vous les p'tits gars, j'espère que vous souffrez pas trop et que ça va aller pour la suite

 
Non gloubli est pas chaud du fait qu'on teste pas beaucoup de moos qui soient moants compliant

merci pour les liens, ouch pas cool les enfants    
 

 
coucou toi, toujours au pays du soleil qui se lève pas ?

http://www.leboncoin.fr/motos/173148723.htm?ca=16_s  

Je trouve pas la 696 très moant mais ce n'est que mon avis  
 
après chacun fait ce qu'il veut, j'ai pas réussi à dissuader une connaissance de prendre une streetfighter S, ça fait mal au coeur comment il l'a pourrit en moins d'un an, tout ça pour pas faire de balade mais que du trajet travail. Résultat il sait pas conduire, il prend 0,5° d'angle en se prenant pour un pilote, il l'a fait tombé plusieurs fois et a perdu 4000€ à la revente tant pis pour lui (sans parler du coût de l'assurance et du crédit).  
 
Pour moi commencer direct avec une 696 ou 796 ou hm 796 c'est un peu pareil dans une moindre mesure