Reprise du message précédent :

Pas si bête comme question, le carénage protège surtout le pilote du vent et des intempéries, pour le moteur, vu comment ça pète à la moindre chute, on peut imaginer que c'est pas trop son intérêt, surtout que souvent les carters ressortent.
 

Le guidon  

 
A la base c'est uniquement pour une meilleur aérodynamique Tu gagne vraiment pas mal entre une sportive en street et une d'origine. Après sur les roadster mid size c'est un poil de protection et bcp de look.

 
Vous pouvez répéter la questioooon ? Je ne comprends pas son fondement ni son interêt

 
Secret pour le moment
 
Mais pourquoi pas rouler un peu avec toi
 
Allez une derniere : http://www.leboncoin.fr/motos/175779743.htm?ca=21_s

Ca sent le fake StratDesign, j'y croirai qu'au pull moche

 
Comment tu peux te prendre qu'un bout de plastique ou qu'un bout de moteur ? ça se détache pas hein, soit tu tombe sous la bécane et c'est le poids complet de la bécane que tu te prend sur la gueule (peu importe si c'est du plastique ou du métal), soit t'es ejecté et là, plastique ou métal sur la bécane, peu importe, tu te prendra du mobilier urbain ou une rembarde

Bon je peux pas m'empecher : http://www.leboncoin.fr/motos/174045358.htm?ca=21_s

Cagiva c'est vraiment de la merde

 
Qu'est ce qui t'a fait ouvrir les yeux ?  

 
Pourquoi ?

ça se voit pas ?!!?!

Nan mais c'est de ma faute
 
avec mon bricolage suédois mon MC arrière c'est désaxé du coup j'ai pété la tige de renvoi

 
C'est un joint de carter  
(je connaissais pas non plus que j'ai cherché sur google)
 
http://motorcycleproducts.co.uk/ca [...] 13807.html

un joint

 
Elle est sale, c'est tout ce que je peux te dire

Le frein arrière ça sert à rien

Ne me parle pas de moto sale
 
Samedi je me décide à laver la mienne qui était dégueulasse de tout l'hiver... Lundi matin il pleut juste le temps que j'aye au taff...
 
C'est comme si j'avais rien, ou presque

D'ailleurs ça se change facilement un joint de carter?
J'ai un suintement d'huile qui vient soit du Carter soit d'à coté et je crois que le joint sort un peu.
J'ai resserré les vis des fois qu'elles aient bougé, et puis le niveau d'huile a l'air bon.

ça dépends à quel niveau se situe le joint et comment est conçu le moteur (plan de joint vertical ou horizontal)  
une photo ça aiderai

ouais mais ça me fait chier  

 
C'est mieux de resserrer au couple maxi par contre, pour éviter tout soucis plus important.
 
Perso sur la street j'ai déja perdu une ou deux vis de carter, ça suintait c'est comme ça que je m'en suis aperçu

Ou pas, ça dépend de plein de truc mais si la fissure est restée comme ça depuis un bout de temps, il se peut qu'elle ne bouge plus. J'ai marqué au feutre la fissure sur la TDF du GPZ et elle bouge pas, pourtant c'est de la belle fissure hein    
 

Bah si le plastique se plie un peu la zone de contact est pas la même et ça peut faire moins mal, mais bon ...
Par contre pour éviter de se prendre le moteur ou collecteur à x00° sur la jambe ça peut être utile je pense    
 

 
Sauf chute à l'arrêt, je ne suis pas de ton avis  

 
Ok bah demmerde toi alors

J'essaierai ce soir  

je vais peut être y desserrer un peu alors, j'ai pas forcé comme une brute mais j'avais l'impression d'être à fond

C'est exactement ce que je me dis en regardant leurs vidéos.  
C'est pas pour ça qu'elles sont nulles, au contraire j'aime bien, mais y'a des défauts dans ce genre qui piquent.

 
+1
 
CA SENT LE FAKE§§§

se faire dépasser par la droite par un scoobite chevauché par une racaille, sur route mouillée et le voir partir en gymkhana entre les bagnoles
 Voir ladite racaille se faire arrêter par les flics 5km plus loin.

Jouissif

Le voir se vautrer et se péter les dents ça aurait été au-dessus sur l'échelle de la jouissance ?

un poil sadique quand même

 
Fallait s'arrêter pour porter plainte contre lui pour comportement dangereux