ça fait partie du plan d'entretien de la moto tout simplement, c'est le comportement du train avant qui est directement touché, ta sécurité    
 
tes arguments ouais bah non en fait
définitivement je comprends pas le raisonnement, tu va attendre que chacune des pièces de la moto se désagrège pour l'entretenir ? (certes j'exagère un poil mais c'est l'impression que l'on a te lire )

Ils vont pas regarder tous les amis de leurs amis pour voir si ya une moto sur l'avatar je pense , c'est généralement très bien géré automatiquement

 
Selon quel paramètre du coup? Ils invitent toutes les listes de contacts de toutes les personnes qu'ils ont déjà?

 
Non mais laisse tomber il a une Yamaha , c'est fiable
 
Ses plaquettes font 240Mkm de piste , sa fourche doit bien pouvoir tenir 20 ans sans vidange  

 
34Mkm de route pour le moment
Changement prévu à 35 pour faire un compte rond

 
Bon remarque j'ai changé mes plaquettes à 36K

 
Origine ?
 
C'est la moyenne à priori avec des plaquettes yam' !

0,68 de bonus assurance c'est bien ou pas ?

Mouais l'affaire de 6 vis
Démonter la roue c'est inclus dans les 6 vis aussi ou pas ?
 
C'est certes pas long, mais par rapport à ça la solution suédoise "juste débloquer le té sup et enlever les bouchons" présente quand même un gain pas négligeable du tout

 
En black ou black and white c'est possible ?

route napo en descendant de castellane  

Soir moants!
 
Je vient de faire le tour des magasins de moto pour chercher des bottes et j'ai un petit problème...
En gros j'ai un pied grand (46) mais fin, et toutes les bottes que j'ai essayées ne me maintenaient pas bien l'arrière du pied.
Yen à d'autres qui ont ce problème? Un modèle à me conseiller?
 
Je cherche des bottes touring, éventuellement un peu sport.
 
Ps: tiens les toulousains, vous faites une bouffe??

Tu augmentes de bonus au bout de 9 mois d'assurances consécutif donc à voir si tu passes à 0,64 le 1er avril ou bien si tu ne les a pas déjà acquis (à partir d'avril pour l'amdm mais possible de souscrire dès maintenant à 0,64 dans une autre assurance)

Soir moants!
 
Je vient de faire le tour des magasins de moto pour chercher des bottes et j'ai un petit problème...
En gros j'ai un pied grand (46) mais fin, et toutes les bottes que j'ai essayées ne me maintenaient pas bien l'arrière du pied.
Yen à d'autres qui ont ce problème? Un modèle à me conseiller?
 
Je cherche des bottes touring, éventuellement un peu sport.
 
Ps: tiens les toulousains, vous faites une bouffe??

Demain rendez vous devant maxxess à l'univers moto a 12h10 pour Penner , XDC et toi si tu veux.
Fazer bleu, CB900 bol d'or jaune et ER6 orange.
Nekro t'es le bien venu aussi , tout comme joulpouille

Tu augmentes de bonus tous les ans, pas 9 mois, mais le 9 mois converti en un an est adopté unniquement la premiere année de permis

 
si tu changes d assurances au bout de neuf mois tu obtiens ton bonus meme si c est pas la premiere annee de permis.
 
Bon par contre je sais pas si ca marche si tu changes d assurances tout les 9 mois  

Non et c'est bien mon propos

tu parles de premiere annee de permis et non d assurance, c est ambigu

les moants !

Ouf, me voilà de retour après 525 kilomètres de moto sur ces deux derniers jours, et on a eu quand même très froid !
Franchement, c'était bien, mais à refaire, non ... le froid prend vite quand même, et même si on a anticipé en prenant l'autoroute pour profiter des stations-service tout les 1/4h !

Sinon, j'ai du faire une halte chez mes parents à cause des pluies verglacantes !
Personne s'est vautré ici ? Parce que ça glissait bien déjà hier soir ...

étriers avant démontés. Un des pistons tirait vraiment la gueule, pas étonnant qu'il voulait plus rentrer    
 
http://laurent.ba.free.fr/photos/m [...] G_2500.jpg

ouais
assez surprenant l'essai en descendant la corsaro je m'attendais à un gros 4 pattes plein comme un oeuf, je suis tombé sur un moteur assez creux en bas (pour un 1100 hein ) et explosif en haut avec une vrai rage dans les tours. La plage 7000 à 12500 tr
L'ergonomie de l'époque, distance selle repose pied ridicule, on a les pieds en canard rapidement, un long réservoir avec des bracelets assez haut, du coup cette partie rend la position mi gt pour le haut et très sportive pour les jambes.
Les freins étaient pas dégeux je trouve, bon le mordant et la puissance ne sont pas comme les actuelles, mais si on tire fort sur le levier ça marche plutôt bien.
Et le châssis complètement atypique, un rail sur l'angle, ultra stable (enfin une 916 l'est encore plus), mais un rail qui refuse de changer de direction et l'improvisation, un rail qu'il faut emmener avec tout le corps pour espérer le faire tourner. Du coup le mode d'emploi est particulier, il faut anticiper, apprendre à conduire proprement pour espérer rouler un peu. ça peut paraitre comme un défaut le châssis, mais c'est aussi super formateur, il faut juste espérer qu'il n'y a pas trop besoin d'improvisation tant que l'on ne l'a pas encore bien en main quoi .
 
Et il a raison a bas les carbu pourri

Si un jour je me barre de la RP et que j'ai un garage, à mon avis, j'en reprends une un peu amochée pour la coller en street
A Courbevoie, je passe devant un 750 très propre monté en street, je peux pas m'empêcher de baver dessus

Demain rendez vous devant maxxess à l'univers moto a 12h10 pour Penner , XDC et toi si tu veux.
Fazer bleu, CB900 bol d'or jaune et ER6 orange.
Nekro t'es le bien venu aussi , tout comme joulpouille

jaune très jaune du genre jaune

J'ai pas trop suivi, mais on a pas eu le droit au pull moche, si?
T'as une réputation à tenir