Reprise du message précédent :

Dommage, c'était vraiment une moto avec un caractere particulier
Mais bon, ça restait une vielle une suzuki sportive avec tous les emmerdes que ça peut comporter pour l'entretien. Il a bien fait.
Et maintenant il ne veut plus entendre parler de carburateur

 
Ptain mais ils ont vraiment que ça à foutre les marketeux

En même temps c'est pas trop le moment pour acheter une bécane. LEs ventes de fin de saison ont déjà eu lieu, et les occasions se font rares

 
Bah arrete de chercher une bonne affaire , prend en une chère  

Inferface Homme-Machine ?
 

Quand j'ai essayé la 696 ils m'ont demandé mon mail,  jours après j'ai reçu l'invit'.
Va savoir

 
Ils vont pas regarder tous les amis de leurs amis pour voir si ya une moto sur l'avatar je pense , c'est généralement très bien géré automatiquement

 
Il doit aussi y avoir deux ou trois stagiaires chargés de parcourir FB afin d'élargir your pen le cercle des amis.

 
Le stage en mousse quand meme

Hey dites les geek fou, je cherche un boitier multimedia ultra simple a mettre sur la télé du daron pour lui balancer des films (DVD Rip / BR RIP) et séries. Donc faut juste que ça balance du 1080 et que ça lise un peu tous les formats histoire de pas avoir à me faire chier.
 
Pas besoin d'autres fonctions style enregistrement ou autre  
 
Merci à vous
 
ps: je suis chez numericable et il semblerait que la "Cablebox HD" ait un port USB, mais qu'il ne soit pas encore actif

T'as un million de catégories pour ca sur hfr

 
Mais on est une team, faut s'entraider  

Grave la flemme de me taper les 45 000 topics uniques, si quelqu'un d'ici a une solution sympa (sous entendu qu'il utilise et dont il est content), qu'il fasse partager
 
J'ai repéré le Dvico Tvix S1 mais bon, si vous avez d'autres propositions je prend

Il a pas Free ton popa ? Ca simplifierait les choses  

Tout pareil
 
juste avant de débloquer les bouchons de fourche pense à desserrer la précontrainte (il y a une sur le SV? j'ai un doute là)  

Sur le SV il faut faire gaff' au cinémomachin, le truc sur ta roue avant pour connaitre ta vitesse
 
il est assez fragile apparemment

 
Popcorn Hour, y'a pas mieux

 
WD TV Home

 
Mais le vrai geek a un pc dédié avec XBMC  

 
C'est bien possible. Mais en l'état actuel des choses, ma fourche molle est raccord avec mon ressort mou
Donc si je change l'huile de fourche, je vais me rendre compte que mon ressort est mou, du coup il va falloir faire péter un ressort => $$$
 
Donc ne rien faire est bien aussi
Surtout que je n'ai aucun soucis de talonnage ou de rebonds etc...

1.4

 
Quel rapport entre une moto qui tombe, et les spy

 
Dit toulousain, tu viens manger avec cosmette et moi demain midi ?

ouais
assez surprenant l'essai en descendant la corsaro je m'attendais à un gros 4 pattes plein comme un oeuf, je suis tombé sur un moteur assez creux en bas (pour un 1100 hein ) et explosif en haut avec une vrai rage dans les tours. La plage 7000 à 12500 tr
L'ergonomie de l'époque, distance selle repose pied ridicule, on a les pieds en canard rapidement, un long réservoir avec des bracelets assez haut, du coup cette partie rend la position mi gt pour le haut et très sportive pour les jambes.
Les freins étaient pas dégeux je trouve, bon le mordant et la puissance ne sont pas comme les actuelles, mais si on tire fort sur le levier ça marche plutôt bien.
Et le châssis complètement atypique, un rail sur l'angle, ultra stable (enfin une 916 l'est encore plus), mais un rail qui refuse de changer de direction et l'improvisation, un rail qu'il faut emmener avec tout le corps pour espérer le faire tourner. Du coup le mode d'emploi est particulier, il faut anticiper, apprendre à conduire proprement pour espérer rouler un peu. ça peut paraitre comme un défaut le châssis, mais c'est aussi super formateur, il faut juste espérer qu'il n'y a pas trop besoin d'improvisation tant que l'on ne l'a pas encore bien en main quoi .
 
Et il a raison a bas les carbu pourri

Des capteurs dans la bosse
sûrement de la r&d sur l'équipement pilote (airbag, mouvement du pilote,...)

S'il y a torsion au niveau de la fourche, les spy peuvent manger vu qu'ils se trouvent entre fourreau et tube plongeur

C'est de l'hydraulique de la fourche là que tu parle et tu compare ça à un ressort mou    
ça n'a strictement rien à voir    
 
et l'hydraulique pourri influe directement sur le tenue de route du train avant, j'ai du mal à comprendre un seul de tes arguments en fait    
idem talonnage ce n'est pas l'hydraulique, c'est le ressort, l'hydraulique va ralentir la vitesse de plongée mais ne va pas l'empêcher de talonner.
et les rebonds peut être que tu ne les sens pas ou que tu t'es adapté à cette sensation
 
L'hydraulique n'a aucun impact sur "la dureté" d'une suspension, tu fais un amalgame là.

Je ne compare pas, je dis que j'ai l'avant et l'arrière raccord. Vu que l'amorto arrière a du se fatiguer aussi. Donc si je change l'huile de fourche, je risque de me rendre compte que l'amorto est aussi malade (m'enfin ça doit plutôt être autour des 60K qu'il faut le changer)

'Tain c'est l'heure creuse là on s'embête un peu

 
Sur ma kawette prestige j'ai changé ressorts et huile, pas les joints et pas de soucis

ouais carrément. Où? à quelle heure? Faut ramener un truc?

 
c'est beau  

Si un jour je me barre de la RP et que j'ai un garage, à mon avis, j'en reprends une un peu amochée pour la coller en street
A Courbevoie, je passe devant un 750 très propre monté en street, je peux pas m'empêcher de baver dessus

A l'espace moto, vers 12h / 12h15 je pense (heure pas vraiment définie encore).
 
Tu ramène juste un billet pour payer la bierre, pour fêter l'aquisition de ta nouvelle machine  

C'est très propre aussi

on dirait un immeuble futuriste  

ça fait partie du plan d'entretien de la moto tout simplement, c'est le comportement du train avant qui est directement touché, ta sécurité    
 
tes arguments ouais bah non en fait
définitivement je comprends pas le raisonnement, tu va attendre que chacune des pièces de la moto se désagrège pour l'entretenir ? (certes j'exagère un poil mais c'est l'impression que l'on a te lire )

Non, je fait l'entretien. La vidange de fourche je me motiverai à le faire au printemps. En hiver, il fait trop froid pour bricoler, même si c'est pas pour le temps que ça prends.

Edit : Mais j'ai toujours la flemme de le faire