Reprise du message précédent :
cet après midi j'ai essayer de changer mes plaquettes
mais j'arrive pas a retirer l'étrier de frein
il y a 2 grosse vis, mais pas de goupille à retirer
après avoir retirer les 2 grosses vis l'étrier bouge mais je peut pas l'enlever parce qu'il serre le disque
j'ai essayer avec un tournevis plat d'écarter l'étrier du disque, mais ca marche pas
je dois faire comment ?

trop epais
 
je prend du decathlon moi, c'est vraiment fin

Je reviens là-dessus
 
Je viens de chercher, sur le net la chaîne du SV serait du 525.
 
Donc la cagichiotte c'est du 520, c'est pas non plus choquant ils doivent supposer que les possesseur de raptor se traînent et connaissent pas le coin de la poignée

du coup j'ai un doute

Sur une ER5 c'est ça ?
 
C'est un étrier flottant il me semble non ?

oui er5
c'est un étrier "tokico"

Normalement tu as tout le montage partie fixe+étrier flottant avec son axe qui vient (enfin je connais pas la machine)

J'ai une machine à laver

Si par hasard c'était du 520 ( ) tu t'es sers pas de ton attache rapide ?

Ça va que j'ai décidé de prendre un roadster parce que sinon j'aurais eu presque envie  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/171462349.htm?ca=12_s

Quel rayon les sous vêtements? J'utilise les trucs de rando, ca marche bien, on peut le garder la journée ca pue pas.  
 
Mon truc pour la pluie marche pas longtemps pour la buée. Pour la pluie ça marche pas mal par contre. (cest fait pour a la base). J'ai pas la marque en tête par contre.  

Lowpette.
Demain matin départ 9h pour 2h30 de trajet par -3°    
 

T'as aucune chance alors.  
Désolé.
 

Si

kamibus, elle est mieux ta nouvelle photo

525  

Sinon on dérive ta chaine, et on la sertie à l'arrache suédois stayle à grand coup de masse

... ou bien tu lâches 15€* dans un service rapide

* je garantie pas le tarif

Je sais pas si ça peut t'aider mais au cas ou:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=1330
 
J'ai suivi le tuto pour changer les miennes sur le sv est nikel

bouffé chinois    

 
à 68€ tu peux, rentrer au bureau, sortir, rentrer, sortir, rentrer, sortir.... sans sensation de chaleur ou odeurs de bouc Enfin à ce price, j'espère bien

Hé ben bon courage !

Bon ben merde .... j'ai un amorto à vendre ..

ça rentre pas?

T'as essaye

Là c'est au rayon montagne, sous-vêtements ski ...
 

500kms lundi et mardi entre -2 et 2° ...

J irai voir ça parce que le truc de rando, si mes souvenirs sont bons, c'est une 20aine d' €. Si on peut avoir aussi bien pour le 1/3 du prix c'est aussi bien.  Merci.

Putain je viens de prendre 1/2h pour faire un CR et un vieux bug m'empêche de poster et j'ai tout perdu

Boah je vais passer à Cardy prendre une attache rapide et rulz

Toujours ctrl+c avant d'envoyer quand on a beaucoup de texte dans un formulaire, n00b

la solution pour les bracelets !

sizing : http://www.highvelocitygear.com/sizing.htm
faut prendre sa taille EU, pas us.
 
et pour le sur-mesure il m'a spécifié que ca ne concernait vraiment que ceux qui étaient franchement difformes (:o), et que c'était vraiment pas la peine que tout le monde s'y mette.
(mais là en gros il faut scanner sa main, c'est le plus rapide)
 

et c'est maintenant que tu le dis
 

par contre le joint spy c'est chiant, voire franchement galère.
 
100€ pour la totale c'est honnête, chez luc motos j'en avait eu pour 70€ juste pour les spys (pièce + mo), alors que j'avais amené la fourche démontée et vidangée.
 
 

ici j'ai l'impression qu'ils sont assez fan des "520 conversion", ils ont des kit pour passer en 520 sur à peu près toutes les motos... mais je cherche encore l'interêt

Désolé mais il n'y aura pas beaucoup de blabla (la flemme de tout retaper)
 
MONTAGE ARMOTO
 
Preparatifs :
 

 
Sanglage et surélévation de l'ensemble dans un équilibre précaire mais parfait
 

 
Comme je ne suis pas une lopette de sudiste , pas de démontage de roue arrière pour enlever une pauvre biellette, par contre le pot pour pouvoir placer l'ecabeau j'y couperais pas
 

 

 
Pour enlever l'ancien amorto je dois virer tout l'arrière (pas la boucle mais tout le plastoc qui s'y trouve , dont le support de batterie) :  
 

 
Et l'amorto vient tout seul  

Une pièce m'empêche toutefois de tout refermer / visser correctement ; je ne sais pas comment elle s'appelle mais elle tient le réservoir et cale la batterie
 
Fermée :                                                                                              Ouverte :
 

 

 
Bon il est temps de mettre en place définitivement le nouvel amorto, le haut et le bas c'est assez facile, reste à fixer la biellette et la c'est une autre paire de manche, il faut jouer avec la sangle pour relever/abaisser l'ensemble pour que la biellette tombe en face des trous :  
 

 
Mais je suis trop fort : j'y arrive      
 
 

Je passe au découpage du support à batterie, je decide de le decouper à la biscotte    
 
AVANT                                                                                           Après (Notez la finesse)
 
 
 
La pièce qui fait chier et qui va finir coupé à la scie dés demain

 
 
 
Job done    
 

 

 
 
 
 
et place nette :
 

 
Finalement , on peut en faire des choses dans un parking VINCI

Well done!!!
 
 
Remplacé par un amorto de quoi?

ZX10R K8-K9
 
 

Du coup j'ai un amorto de SV à vendre