Reprise du message précédent :
pour le speed cafe racer : oui la coque arriere est affreuse
 
Sinon j'ai réussi à venir a bout du haut des biellettes , je suis super fier de moi , stan j'ai galeré 1h pour ca alors qu'en 5 minutes c'était fait une fois la roue enlevée , tu referas ta tension de chaine que tu gagneras quand meme du temps
 
Allez la suite !

t as deux mains gauches

je suis parti essayer ma becane vite fait tavu  
panne d'essence en bas , malgré son poid plume ce fut rude de la pousser jusqua la station essence  
et sinon j'ai plus de doigts  

pousser sa moto, c'est l'aimer encore plus
 
j'ai fait genre 2km en poussant la cb, c'etait trop bien

ou alors t aurais pu la laisser chez toi et allez remplir un bouteille puis emmener la moto pour le plein?

ouais enfin j'etait a egale distance de chez moi et de la pompe hein , entre remonter une cote de merde a pied ou pousser la becane sur un plat/faux plat gain de temps !

 
J'ai remis les doublure de mon pantalon et de ma veste
Je viens de faire un tour de 40km
J'ai chaud

démonter l'amorto : ok
rentrer le nouveau à la place :
 
A cause de la bonbonne j'arrive pas à le rentrer dans le "trou" du BO prévu à cet effet , je vais devoir essayer de ruser mais là je m'accorde une pause clope , je ne suis plus que graisse et crasse

Peut etre qu'il n'y a aussi pas de solution et que j'ai trouvé le seul modele d'amorto de gex qui se monte pas sur mon sv
 

0 tuto sur le net ?

Si ya des tuto , mais tu peux mettre des amortos de zx6r , zx10r , gex 600 , gex 750 , gex 1000 , hayabusa.... ils sont pas tous identiques :\

la solution c'est que tu dois couper ton bac à batterie et réhausser la batterie dans son emplacement
 
bon moi j'suis emmerdé,j'ai capté que pour les bracelets ça risque d'être coton à cause du support de phare, faudrait le modifier  

Ouais retour de l'avatar !

Je referai bien une raclette

 
non mais c'est avant ca que ca coince :x
 
http://img24.imageshack.us/i/6390698450.jpg/
 
dans le "trou" sur la gauche j'ai l'impression que ca va etre galere à faire passer ... peut etre que soulevant un peu plus la moto pour qu'il passe bien droit

ah
j'sais pas nous on l'a passé par le haut

nioub, j ai change le mien en 20min montre en main

je part que le 8 ça se tente

Je pourrai venir

T'as trouve ton stage ?
Je pars dans 6 jours au ski

 
Hum hum je vais y réfléchir si j'arrive à rien
 

 
Oui enfin changer un amorto de street par un amorto de street R tu m'excuses on parle pas de la meme chose
Sur le ZR7 de bag on avait pas mis plus que 20minutes non plus pour le remplacer par le meme (bon ok j'y suis depuis 2 ou 3h )

pas commencé à chercher encore
ça presse pasencore trop, c'est pour mi-août
 
moi je bosse vendredi et dimanche

 
Je mets la combi pluie et j'arrive !  

Stancw il poste pas, quand il va revenir ce soir son sv ressemblera à ca  
 

ou alors c'est lui qui est pendu à la sangle

Faisceau du FZR refais à coup de dominos Legrand et Chaterton 3M, ça va pootrer

Ou la sangle a lâche le SV quand elle a compris que la moto était moche et mal foutue.

T'as raison, 3M ça pootre

dommage je trouve que la coque de f4 colle pas trop au côté assez rond du sv carbu
cependant vu la partie cycle, là ça doit commencer à faire un ensemble vraiment bien homogène et fun
en 14-47 et c'est tip top

bon le mec me fait la paire de bracelets à 60€, je vais la prendre mais le montage attendra cet été, il va falloir modifier les pattes de fixation de phare, y'aura sûrement de la soudure à faire ça me permettra de prendre le temps de faire ça correctement

Non c'est moi, mais je savais que mon kit était à changer depuis bien 2000km, et ca a fini par péter sur une bonne accel, pile au niveau de l'attache rapide    
 

Grave ! J'ai fait une 15aine de bornes trop froid, du coup je reste chez moi, pas d'enduro.
 

Si, il doit y avoir masse de monde, mais moi pas !

Ah oui et... la duke est vendue  

 
elles sont comment les pattes de fixation du phare? elles prennent sur les tubes de fourches, c'est ça?
 

 
ouep, sur les tubes de fourches juste en dessous du té sup et juste au dessus du té inf
par ailleurs y'a aussi les fixations clignos dessus et tout
 
je pourrai faire le truc tranquille aidé de mon père
 
d'ailleurs je vais voir en fait si je prends des bracelets de S ou de l'adaptable, y'a du tarozzi diam 41 à 120 e

putain ce froid sa race §§§  
 
Gex vidangée...
Par contre on a commencé par le R6, et le manuel d'atelier indiquait 3,4L cet enculé... C'est quasiment un litre de trop  
 
Sinon 2.5L (pour yorf) dans la gex, et j'ai bien rajouté 30 ou 40cl pour être au maxi

je suis allé acheté un joint pour le bouchon de vidange . . .

Tiens j'ai acheté un sous-pantalon à 7€ (en solde à 3€50 pour les filles) chez Decath' ... ben je l'ai essayé tout à l'heure pour aller tafer, j'avais presque chaud !^^
 
Sinon à défaut d'avoir trouvé un pinlock (oui, je m'y prends au dernier moment puisque c'est surtout pour en profiter lundi), j'ai acheté un produit anti-buée de la marque GS27. Pas très convaincu par le produit, mais la marque est reconnue et je me dis que ça peut quand même fonctionner, et ma copine en profitera aussi.
Bref, je vous dirai ça demain, quand je l'aurai testé ...

Effectivement mon pote qui prend son speed tout l'hiver a des sous-vêtements damart et ça semble bien marcher

Après faut de déssaper au taf quoi

 
j'ai payé le mien 68€ mais c'est vraiment de l'excellente qualité, tu peux le garder sur toi toute la journée sans t'en rendre compte (laine  mérinos). Pis il est traité aux ions machin, donc 0 odeurs

cet après midi j'ai essayer de changer mes plaquettes
mais j'arrive pas a retirer l'étrier de frein
il y a 2 grosse vis, mais pas de goupille à retirer
après avoir retirer les 2 grosses vis l'étrier bouge mais je peut pas l'enlever parce qu'il serre le disque
j'ai essayer avec un tournevis plat d'écarter l'étrier du disque, mais ca marche pas
je dois faire comment ?