Reprise du message précédent :

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Tu vas la remplacer par quoi ou l'as remplacé par quoi ?

Oui    
 
 
   
 
Dorsoduro factory (si le moteur une fois rodée à plus de patate que celui que j'ai essayé ) / GSX-R k4 (si je suis pas cassé en deux dessus) / Bombard SB 640 / je sais pas encore
 
Sinon tu es un enfoiré toi, je lurke pistant, lfg puis carole, je veux faire du circuit moi aussi

 
toujours pas parti? ça va peut être interesser un pote dans les semaines à venir. Par contre ce bloc la est pas trop couillu pour une premiere?

'tain dommage que tu habites aussi loin, un poil hors budget mais ca aurait pu intéresser mon père

C'est assez coupleux pour un 600, dc tu as des sensations sans tirer dedans. le soucis c'est que passé 8k ca envoie qd même un peu, le châssis plus freins sont assez exigeant aussi. Après si c'est vraiment qq'un de calme ca peux passer, autrement moyen quoi
C'est plus pour qq'un qui a déja une petite expérience de la moto quoi

Oui c'est ça
 
je trouve ça très correct pour une daily ou pour un noob, c'est pas un bandit non plus

 
genre par rapport à une drz, ça doit etre dans les memes rapports p/p non?
 
 
 
boh, c'est du yam de grande série

 
j'en ai un    
 
Moi ca me va comme position, c'est pas trop coucher (un peut plus qu'un VFR pour exemple). Apres ca depend de la sensibilite de chacun, mais la position permet de se replacer facilement qd tu fatigue un peut.
Par contre gaffe, c'pas de la sportive pur jus mais ca s'emenne avec le corps, ca freine asse fort, ca as tendasnce a se redresser au freinage, et c'est pas la reine de l'improvisation de derniere minute en courbe. C'pas une becanne de noob quoi    
 

http://www.google.fr/images?q=Bomb [...] =fr&tab=wi    

 
Je la laisse à 2400€, je dois monter à Paris d'ici max avril, si jamais ca peux faire avancer le smilblik

c'est pas une tete brulée, par contre niveau partie cycle c'est plutot proche d'une sportive ou d'un roadster moant?
 
Parce que commencer sur un rail, y'a mieux, l'expérience décrochage est obligatoire

 
yep pignon de seconde fragile    
bha ca c'est juste des mecano de merde qui savent pas changer des bougies parceque l'acces est pas facil.
 
 

Ouai  

Non, c'est très gentil mais j'habite en rhone alpe, mon père bosse 6 jours sur 7, quand c'est pas 7 sur 7, donc faut vraiment que ca soit proche
Merci quand même

 
c'est l'ancêtre de la R6, châssis rigide, suspensions de qualités, plutot typé rail l'avant n'a jamais décroché avec moi, l'arrière oui par contre

 
Un gars qui bosse chez mon cessionnaire en a une.
Ancienne moto d'auto-école, il fait tous les jours 110kms avec pour venir bosser.
 
La dernière fois que je l'ai vu elle avait quelque chose comme 70000 kms, moteur 100% origine.
 
Juste vidange tous les 10000.  
Sachant qu'il a qu'un bougie a rajouté aux 20000...
 
Effectivement, très couteux  

 
Pas besoin  
Si je peux gratter un max, je suis pas contre

ca tombe bien j ai des croutes

Oh oui des croutes  

pizzaaaa  

salut
 
vous savez si on peut remplacer le carter moteur coté gauche de la er5 par un autre qui vient d'un gpz 500 ?
 
je veux changer ca (clickable) :

 
par ca :

 
cest possible ? parceque le noir est un peu différent

Quelle idée bizare

Ben pourquoi, ce carter est en meilleur état, il est noir (classe) et y'a marqué kawa alors que l'autre est vierge

bof je connais bien un mec qui a decoupe ses reposes pieds a la scie    
 
 

Technique suédoise  

mon carter c'est fissuré apres une petite chute, j'ai mis de la colle pour pas que l'huile fuit mais c'est provisoire
sur leboncoin j'ai trouver que ce carter la

 
J'aime bien ton nouvel avatar
 

 
La position est pas exagérée , sportive à l'ancienne , c'est comparable au SVS , faut retrouver le site ou tu simules les positions là et voir si elle y est (je pense pas) mais c'est l'impression que j'avais eu
La bécane est pas difficile à emmener mais c'est loin d'etre un roadster pour noob
 

 
Pour la dorsoduro est ce que tu as cherché des dyno avec ligne complete par curiosité ?

http://cycle-ergo.com/

multi repost

Je réponds à Maca

Fun fact of the day  
 
Je suis allé à mon entretient d'embauche en moto , même si j'avais le temps d'y aller en voiture , j'arrive là bas , on nous fait patienter dans un espece de sas , pas moyen de se changer ou de stocker mes affaires , je reste donc en cuir + bottes + dorsale
Forcément c'est pas discret pour masquer le coté "motard" , un autre candidat viens me parler de moto du coup, on papote un petit quart d'heure , le courant passe bien , le type a 38 ans , père de 3 enfants , très sympa , roule en 1000 VTR (comme quoi on peut être hétéro et avoir un VTR) et il a été vendeur dans un concess marseillais qui fait suz/ktm/mv , j'en avais parlé lors de ma journée ou j'ai essayé la Z1000 et la CB1000R , j'avais trouvé que c'était des cons , il me l'a confirmé
On va donc faire notre entretient (collectif) et il commence , il se présente , c'est un poste dans l'informatique , il explique son parcours , il parle donc du concess de moto , et il enchaine en disant qu'il a aussi été directeur sportif du dark dog moto tour    
On a bien sympathisé après lors des pauses et moments de creux de la journée , il ma demandé mon numéro pour qu'on aille peut etre tourner à Alès ensemble et ma dit qu'il verrait avec les contacts qu'il avait encore du dark dog pour voir si on pouvait faire une journée de rally a l'oeil lorsqu'ils passent dans la région
 
Même si j'ai pas le poste la journée a été sympa ! Je rajouterai pas que le chemin du retour incluait la route des termes bien entendu

 
Bah du coup le Tcat est a 33° d'inclinaison du buste contre 36° pour le SVS , sans toucher aux settings , donc la position est quand meme acceptable

hétéro donc !

héhéhéhé cool journée finalement

Marrant ce site, on voit que tout se joue à quelques degrés en fait, beaucoup moins que ce à quoi on pourrait s'attendre

Moants
Demain je vais essayer une CB1300s
Et un hornet si j'ai un peu de temps
Je suis heureux

 
Essaye de bien tout garder en mémorie pour nous faire un petit compte rendu qui précisera ton expérience et ton ressenti sur les deux motos

tu t'es fais un nouveau pote c'est mieux qu'un boulot

Du haut de mes 3 mois de moto je sais pas si je pourrais livrer quelque chose de vraiment très complet
J'avais essayé la Buell XB12 en mode lowpette
Mais bon, à priori la CB1300 semble être une moto assez facile, pas trop piégeuse. C'est surtout le hornet qui me fait "peur".

@wade : parait que tu vas vendre peut être ton transalp à la fin de l'année scolaire
C'bridable cet engin ?

J'veux un trail pour commencer, mais la hornet et la en6r me font baver