Reprise du message précédent :

ca m'enerve ce genre de blague, mon grand-père est mort dans un camp
 
 

je me souviens avec émotion des posts un peu avant que tu la recoives... "mais si j'vais la laisser en34, promis juré crois de bois crois de fer si j'mens je bois une bière"

Testo est la mauvaise foi incarnée depuis son arrivée sur moants et ça ne change pas

regarde, la mienne est toujours en 34

Ah shit
 
Sur un des sites que l'un d'entre vous m'a filé, elle est dans al catégorie des 34 cv... >_>

 
Le moard de base est naturellement de mauvaise foi, alors le moant n'en parlons pas  

Après reflexion, vu que la modif se fait au niveau de la carburation, je vois pas pourquoi elle serait pas bridable dans tous les modèles.
Ce que j'ai lu devait probalement vouloir dire "pas de kit bridage" avant 2001  

 
Complètement d'accord

 
Donc elle est pas en 34cv d'origine, merde
 
Ya que la Suzuki D350 ?

viendez à toulouse les gens

Fais trop chaud là-bas

Mine bitches  

4 minutes, pas si mal

première fois que je viens à l'école en bécane
 
une fois sorti du "periph" (autoroute qui passe au centre de la ville en fait), y'a un feu rouge à chaque bloc (et évidemment ils sont pas synchronisés)

ah ta acheter quoi comme moto aux usa ?

Et alors t'as serré de la gonzesse avant même d'avoir réussit à faire 2 pas de la moto ou bien elles ont juste vomis en voyant le RS ?

jai ca aussi pour aller au boulot
dailleurs, hop, question dans ce genre de cas, au feu rouge vous vous mettez au point mort ou vous restez en 1ere? cest mauvais de rester en 1ere?

Point mort tant que le piti bonhomme est vert, 1ère débrayée quand il est rouge

 
Pareil

question bête aussi mais quand on a une sacoche de réservoir pour faire le pleins faut la virer à chaque fois?

oui sauf si t'as une GS 650

Nan, tu remplis la sacoche et au bout d'un moment ça déborde dans le réservoir

Non, il y a un tube qui traverse la sacoche en son centre qui permet de faire le plein

Non la sacoche fait réservoir par capilarité

Cette question de merde

 
UP
Bande de bourrins, j'parie que peu d'entre vous on connu le 34cv très longtemps  

C'est fou je me doutais de la réponse mais bon on sait jamais y'avait peut être une astuce moants Enfin bon la galère alors la sacoche de réservoir

triumph sprint rs

bah nan, je suis arrivé à la bourre bien sur

pareil aussi, c'est effectivement mieux de pas rester debrayé tout le temps (et ca fait moins mal à la main).
sauf si tu traverses un quartier chaud en pleine nuit, histoire d'être pret à repartir à la moindre alerte

et pour une réponse sérieuse : les sacoches sur tapis bagster sont montés sur "charnière" à l'avant, il suffit de les déclipser à l'arrière et de les faire pivoter vers le haut pour accéder au bouchon de réservoir

 
En fait je pense qu'il faut surtout que tu apprennes à connaitre les différents modeles de moto en lisant des test sur des sites comme moto station ou autres , après tu connaitras un peu mieux ce qui se fait , pasque là au final tu es tellement loin d'avoir le permis que c'est vraiment inutile de commencer à choisir une moto
 
Et pour les 34cv , la brider en 34cv c'est pas la mort , meme si ca coute des sous tu t'y retrouveras surement à la revente aussi , donc ne te limite surtout pas aux motos qui font moins de 34cv d'origine car a part des vieilles merdes tu trouveras rien

Y'en a quasi aucun des gros cube en dessous de 34 chevaux surtout, doit y avoir quelques 250 4t genre la kawa ninja 250r, une yamaha dont je sais plus le nom
le reste c'est soit bridé à 34 chevaux ( et je t'ai filé un lien avec toutes les motos du marché actuel qui sont bridables) soit ça fait plus et c'est pas bridable
 
ou les 125 2t
 

j'ai tenu mes 34cv 2 ans de 20 ans et demi à 22 ans et demi.
 
mais comme t'ont dit les autres, en moto 34cv d'origine t'aura très peu de choix, regarde tout ce qui se fait de bridable jusqu'à 60-70cv en mono ou bicylindre.

Ah oki merci

3 mois en 34 cv    
mais la er5 en 50 cv cest exactement pareil qu'en 34 cv   sauf sur autoroute on monte a 190 km/h compteur au lieu de 160 km/h

Woké merci à vous
J'vais fouiner les sites de moto (si vous avez des liens, mis à part moto station que je connais déjà, je suis preneur ).

En tout cas, je pense que si je pars sur du plus de 34cv à brider ça sera une transalp, enfin bon comme disait macareu, j'en suis loin

EDIT : mon soucis avec les sites d'actu moto c'est que quand j'achèterai ma première moto ça sera de l'occaz en version âgée et surement killomètrée et je sais pas si y reste beaucoup de tests des anciennes trails.

Jamais roulé en 34 !!
 

 
Si si on peut trouver de vieux test
 
http://www.les7pechesdumotard.fr/-Gourmandise-.html
 
Regarde tout ca aussi

Idem

Effectivement j'viens de trouver le test de 3 générations de transalp sur moto station... bizarrement la mieux notée est la plus ancienne

la transalp c'est vraiment une super moto pour débuter, c'est très très intuitif et même en full on peut pas dire que le moteur soit méchant... mais du coup c'est bien adapté pour faire du chemin