Reprise du message précédent :

 
Belle prestation  

D'ailleurs quand on est plein angle comme ça et que l'avant décroche, comme ça se passe? Car le centre de gravité c'est clairement le pilote et donc avec les forces il se retrouve au sol non?

+
 
que ce soit ma moto, celle d'un pote, celle du concess ou quelle soit volée, je laisse chauffer le bouilleur.  
apres, faut pas non plus 30 mn pour chauffer un moteur.    

Les routes sont pas clean chez toi en ce moment  

Je suis sincèrement touché que tu reconnaisse la qualité de ma prose
 

 
J'ai pas pu rouler ces derniers jours , là ma dernière balade vraiment ça doit remonter à 1 mois :x
Bag a roulé hier et apparemment certaines routes étaient salés (par 8° ) et bien pouraves

Moi j'ai reconnu la qualité de ta connerie  

Pauvre sv  
Hier route sèche et propre ! C'était  

 
Je suis outré par de tels propos, de ce fait je vous emmerde tous bande de con et je rentre à ma maison

lopette du temps de chauffe  

http://www.bikewalls.com/wallpaper [...] x1050.html
 
J'aime pas cette mode du compte tour avec un barographe :x

On est bon niveau mauvaise foi en ce début d'année  

Pourquoi tu n'as pas choisi 1920*1200 ?

 
Pasque j'ai qu'un 22" au travail
 
Et puis tu remarqueras que j'ai pas mis les balises [img]

Pareil, bien que celui ci est lisible contrairement a certain !

En fin de semaine il va faire 8°C à Paris, et 14°C dans le sud!! Avec la tenue de pluie ça ira très bien pour se balader

J'ai du mal a me foutre sous la pluie pour me "balader"  

Er6n noir.... avec topcase en bas de chez moi  

avec ou sans de toute façon, s'pareil

 
N'importe quoi  

Dixit machin avec son sv rital.

Et l'aut' là avec Raoul  

J'ai pas ramené ma gueule sur la laideur de l'ER6 noire  

Et le SV rital  

A ta place, je me ferai tout petit

Ca s'appelle un "argument pare-feu"

 
Marrant, quand j'avais testé le SV j'avais l'impression, en roulant, d'avoir les jambes plus droites que sur le T4. Comme quoi la position de buste, ça joue vachement sur le feeling

t'as pas l'argument hotlink par contre

http://cycle-ergo.com/
 
démerde-toi avec les paramètres, de rien, ça me fait plaisir

Bon, la minute sociale du jour:
 

 
Contrairement à toi j'ai du mal à me faire "tout petit" si tu vois ce que je veux dire  

On peut donc en conclure que le Tcat est une routière comparé au SVSPORT

le SV a donc une position plus sportive que le T4
 
Sur mon gabarit je l'ai à 36° au niveau du buste, pour 41° sur le gex et un dayto lui est à 45°

 
Bah c'est pas autre chose, si ?

848 ? R6 ?

848 > 46°
R6 > 42°
6R > 43°
600RR > 42°
 
C'est marrant la gex et la r6, même position au final, donc c'est bien le poids sur l'avant sur gex qui trompe son monde
 
Par contre la dayto et 848, défonçage de dos   C'est bien pour faire des temps, mais une journée la dessus, tu pleures je pense

Pour la position, sans doute, pour la qualité de la partie-cycle, ça m'étonnerait fort. Rien que les freins, ça n'a rien à voir
 
La dayto, l'inclinaison est monstrueuse, comme la 848

 
Laissez moi qqes jours pr les photos, hier soir j'etais trop crevé pour les sortir de l'appareil... c'est clair que j'ai fait pas mal d'autocroute en ligne droite (mon pneu arriere le sent d'ailleurs   ), mais meme comme ca, pouvoir s'arreter n'importe ou au bord de la plage se fumer une clope sous 30° c'etait le top!  
 
Par contre pour le mexique c'est vraiment une moto comme la GS qu'il faut vu la gueule des routes a certains endroits.... je me suis choppé un bonne route a virolo a l'aller qui etait indiquée en rouge sur la carte, donc grosse nationale normalement. Dans le village d'avant le gars de la pome a essence m'indique qu'il faut 6 heures pour faire les 188kms  J'ai mis 4 h au final, mais effectivement c'etait de la petite route de montagne, et les premiers 50km ressemblaient a du gruyere: plus de trous que de bitume!!!
 
Autre bonne annecdote, ya une endroit la route a été "mangée" par la mer: t'arrives et tout d'un coup y'a plus de route! heureusement les villageois du coin ont organisé un passage (payant) dans le champ de cocotier: on passe dans le sable (relativement dur ca va), avec des coques de noix de coco pour stabiliser le terrain, c'est n'importe quoi!!    
 
Seul leger soucis, j'ai perdu un peu d'huile au niveau de l'essieu arriere (cardan), pas moyen de vérifier ca sur place, mais je vais faire la revision dans les prochains jours (60k), j'espere que ce n'est rien de grave, c'est un probleme connu de la GS qu'elle a un problem sur le final drive, si j'ai du bol il faut juste changer les joints, sinon c'est tout le roulement et ca va douiller.....  
 
au fait j'ai oublié hier, mais bonne année a tous!!!

deux pistons contre 4 pistons etc.. etc...
Impossible de comparer deux moto dont le prix va du simple à presque le double en valeur de l'époque    
 
Après le SV ça reste une bonne base qu'on peut aquérir facilement et faire evoluer suivant ses moyens.
Déja ça fait 20kg de moins, tu lui met ses suspatts dignes de ce nom, étriers de freins, durites etc...., donc pour un cout qui au final est toujours inférieur au prix du tcat, tu te retrouve avec une machine capable de la bouffer dans pas mal de conditions    
 
Pour l'inclinaison des dayto et 848, pour chasser le chrono ça a l'air terrible, mais tenir une journée de roulage sans être en vrac au bout de quelques sessions, y'a interet a être en bonnes conditions physique. Si c'est pas le cas, c'est du gachis

 
J'ai oublié de mencionner que j'ai bien apprécié les 3 jours a la plage en bonne compagnie (pas de pics ) et le reveillon en short et tong sur la plage, a siroter des margaritas....  
 
la route qui disparait:

 
Tu attends d'etre chez toi et tu regardes ?
 

 
Ca devait etre bien cool effectivement

Vivement la suite (dont la bonne compagnie, vas y fait péter quoi )
 
sinon ça passait pas en hors piste avec la gs sur la plage?