Reprise du message précédent :
Bon je suis encore un peu malade donc je vais éviter d'aller faire un tour "vite fait" car je sais que je vais rouler vite pour en profiter et c'est mal , donc je vais juste sortir la moto et la démarrer devant chez moi...

 
Ca, j'aime

 
Le jour du permis, l'examinateur m'as dit: "essayer de rouler moins vite "

tu mets la rebiè au frais ?

Je te ferais gouter les bières auvergnates, la bière à la gentiane, c'est spécial

t'as suivi son conseil et depuis tu as un bandit

les moants !
 
Petite ballade de 2011 sous un beau soleil !
Quelques nuages sont venus gacher le plaisir vers le milieu d'après midi mais c'était rudement sympa.
Pas mal de motard sur les routes pour un mois de Janvier. Le bitume était propre la plupart du temps, sauf sur la face Nord du col de l'espigoulier.
On a croisé des motards en haut qui nous ont dit que c'était l'horreur, route dégueulasse et toute salée avec la dose qui va bien
 
Pour faire chier les nordistes:
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 45976&z=12
 
Pour refaire chier les nordistes:

 

 
 

Moi aussi j'ai fait 100km de balade aujourd'hui dont 60km sur route clean (ça faisait longtemps ! )  
 c'était    

http://www.leboncoin.fr/motos/164337605.htm?ca=15_s

le marketing autrichien   , ils viennent même polluer notre leboncoin si populaire

dites les mecs, ya quelqu'un qui gere l'ouverture de porte claquée?
 
j'ai over les boules là, personnellement j'y arrive pas, et je sens que bouger un serrurier, ça va me lancer dans un putain de truc hors de prix...

avec une radio ou autre feuille rigidopliable
 
Faut faire gigoter un peu le tout. Le serrurier fera pareil, à la radio

moants!
Bon le verdict est tombé, mes amortos arrières sont morts! En neuf faut compter combien? J'ai vu que des amortos piste hors de prix, pas question d' prendre d'occaz.

Merci

 
ouais mais justement, j'ai pas reussi. Donc j'y retourne avec wd40, la technique de faire vibrer la porte, mais bon... J'y crois moyen.

Pousse la en même temps avec le pied en bas dans l'angle.

CTB dans les meilleurs jours  

Mais comment tu sais?  

Le pot d'échappement de ton Gex ne ment pas

Pourtant il n'est pas large le trou
 
CSB?

Tiens en parlant de truc qui finissent en "ou", c'est pour cette année le genou ? [/pas_lancer_de_cailloux_sur_les_hiboux]

Aller vas-y crazybiscuit répond !  la question elle est pour toi !

Ni dans les choux

Mes sliders parlent pour moi, je frotte tout, les bottes, les genoux et l'épaule  

Lowpette de la route

t'as pris une gamelle ?

Dites, des sportsmart à 225€ le train non posé c'est cher ou y'a moyen d'avoir mieux ? (chez MAXXESS)

 
En neuf pour du bon amorto je pense qu'il te faudra compter minimum 500€ pour du emc ou bitubo , essaye de prendre de l'occaz pas trop borné d'un mec qui faisait de la piste c'est le mieux a mon avis

Flo il a ça sur son 636, il aime pas, du moins sur circuit

y a 2 ans, j'ai essayé de doublé un camion par le bas côté (qui rime avec gravier)
 

Je trouve pas ça cher du tout, maxxes c'est du côté de mantes?

mince, je voulais les prendre aussi en prochaine monte
 
tu sais ce qu'il leurs reproche?

   il a mis les bonnes pressions au moins ? 2.2 à l'avant 1.9 à l'arrière ? le plus chiant c'est de repasser en pression route
 

Mantes la ville

 
ouais, et j'assume (enfin j'essaie )

ça chassait beaucoup du cul sur les gros freinages.
 
Pressions ça doit être ça, quand on était a la croix verte on mettait 2.2 avant et 2.4 arriere donc ça doit être ça le problème
 
Pourquoi une pression si faible à l'arriere ?    
 
 
Sinon concernant le power pure, que j'ai pas mal critiqué, au final sur circuit il m'a pas fait défaut pour le moment

 
Pour le pure il faut pas lui mettre les pressions piste "normales" , il faut le laisser à la pression route grosso modo , de par la conception "légère" de sa carcasse il aime pas du tout et c'est en partie à cause de ca qu'il a eu de très mauvais retours depuis sa sortie

Le sportsmart a une carcasse spéciale "basse pression", c'est l'avantage de ce pneu, tu as de vrais pressions piste/route.

Pour le pure il a aussi plutôt bien tenu la distance, t'as fait pas mal de borne avec

edit: carcasse ntec comme les d211

Il a tenu les sessions à Carole (une dizaine), 2 journées de roulage (croix et LFG) et les ballades (on doit avoir dépassé les 3000km route + piste cumulé), et je suis pas encore aux témoins (pas loin à présent, je pense encore 2 sessions à carole et il sera mort)

Dites, un embrayage qui fatigue, ca fait quoi dans les haut régimes ?  
 
J'ai Gunther qui a des accoups, comme si ca ruptait, mais à 9500 tours. puis après ca repart.
Il est censé rupter à plus 11 000 environ.
 
Ca le fait pas au point mort (oui j'ai rupté au point mort pour voir, je suis un kéké)

le moteur reste à 9500 quand ca "rupte" ?

 
Ouais, on voit que l'aiguille du compte tour a du mal a prendre les tours

Quelqu'un peut me refiler l'url de la béquille de stand arriere sur ricambi weiss ? J'arrive pas à trouver la bonne ref :x
 
http://cgi.ebay.fr/STF-BEQUILLE-LE [...] 2eadab2fd5
http://cgi.ebay.fr/STB-Diabolo-beq [...] 2eaddcde96
Me manque plus que ca !