Reprise du message précédent :

 
je debarque mais en mode "pluie", t'as vraiment aucune chance de te faire peur, c'est meme faussement rassurant, ce que je lui reproche principalement.

 
Il y a pas un paradoxe entre "t'as aucune chance de te faire peur", et "c'est faussement rassurant".
Non parce que si t'as aucune chance de te faire peur, c'est juste rassurant, pas faussement?
 
Et effectivement le mode "C" c'est tout au plus un bandit, c'est mou du genou et t'as aucune reprise  

oui oui c'est rassurant alors que tu va vite, en gros.
 
je rabache mon truc mais le 130 que j'ai pris en montagne, c'etait super propre, aucun stress quoi, alors qu'avec la cb, à 90 faut tenir le guidon et savoir ce qu'on fait, parce qu'elle est rarement d'accord.
 
Apres, ça dépend ce qu'on kiffe
 
moi j'aime me battre avec la moto

même que souvent tu perds

Une fois j'ai même perdu par KO ...

 
ouais, c'est ça qu'est bon    
 

 
jamais donné dans le KO de plus de quelques secondes moi

 
hellOo  

Moto HS et jambe en vrac .. pas le choix

Putain, il fait un de ces temps
Si il fait ce temps là demain, je crois que je vais sortir la bécane pour aller à mon réveillon

 
Ah mais ta remarque de faussement rassurant c'est vrai en mode A, mais en mode C tu te traine tellement que t'as pas besoin de rassurrance ! (:lol

la différence c'est que chez nous c'est une règle qu'il faut respecter, là bas, c'est une recommandation.
C'est bien de la suivre d'ailleurs, parce que complètement à gauche, il arrive de trouver des voies réservées au covoiturage, donc seul à moto, ça le ferait pas , et complètement à droite, la voie se transforme souvent en "exit only", donc si on roule complètement à droite, on n'arrête pas de changer de voie à l'approche des sorties.
 
D'apres les souvenirs que j'en ai, au intersection, c'est "au premier servi", le premier qui arrive passe, et si on arrive en même temps, c'est priorité à droite, même si techniquement cette notion n'existe pas chez eux. faut être super attentif, et pour tourner à gauche, c'est "au plus court", on passe devant la voiture en face si elle tourne.
 
Globalement quand on s'habitue, c'est moins stressant qu'en France, même s'il faut être super attentif.  

 
Tu devrais, ca te ferait peut etre te souvenir du tient , change le
 

 
C'est possible qu'ils ai quelques pieces en stock mais c'est loin d'etre obligatoire , au pire ils peuvent te proposer de le renvoyer en SAV là ou tu l'as acheté, c'est quel modèle ? Tu l'as fait tomber ?
 

Gamer j'aime pas ton avatar non plus
 
Faudrait que je change le mien , la moto ressemble tellement plus à ca

Je l'ai acheté sur vente-privee.com (galère donc pour le SAV), c'est un Lazer Breva, et non je l'ai pas fais tombé, c'est le bitonio qui maintient la visière qui s'est barré pendant que je roulais (et que je fermais ma visière) !
J'en avais un de rechange mais que j'ai utilisé pour en remplacer un cassé suite à une mini-chute ...

cb 500  
 
tout au guidon  

Whabon? j'ai jamais eu besoin de me battre avec mon cb, il va tout seul la ou je lui dis

WAZAAA §§

 
ah bah ça va ! Nous habitons à coté  

bon faut que j'aille essayer ça moi

 

Comme en Italie donc

Les ritals  

,

une 954 pour le trajet boulot / dodo ,  ça doit pas être terrible quand même ?

 
D'après ce que j'ai pu lire ça n'a pas une position radicale comme la dayto

 
Ca sera moins bien que le cbf600 mais ca sera pas impossible

 
Y'a bien un type qui bosse dans le batiment à côté que j'ai vu venir bosser tous les jours en dayto pendant 1an1/2
(Et il doit continuer, je ne le vois plus car ils ont déménagé...)

Vous me faites peur, j'utilise ma moto en daily et je veux une daytona

Quelqu'un connait l'assureur "Off Road"?

Je reviens avec mon histoire de vis de fixation pour la visière d'un Lazer Breva !
Déjà, comme dit, j'ai galéré pour trouver ne serai-ce un revendeur, et bien évidemment pas de pièce détachée !
Finalement, j'ai carrément appelé au siège, en Belgique, où l'on m'a confirmé le non-stockage d'accessoire chez les revendeurs.
La fille très sympa m'a expliqué que la pièce rentrait dans le cadre de la garantie, et elle m'a donné un numéro d'un revendeur parisien qui était en attente de pièces SAV.
Au final, d'ici la fin de semaine prochaine (satané WE du réveillon), le magasin va recevoir ma pièce qui ne me coutera que dalle !
 
Comme quoi, y'a encore des gens / commerçants sympa sur Terre, et à Paris !

Yop les moules, je vais aller acheter des plaquettes pour le caybay car le freinage est vraiment pourri, vous conseillez quelque chose en particulier a part les ebc-hh ( que je suis pas sur de trouver).
 
Et au passage Macaron, faudra que tu me donnes tes dispos de la semaine prochaine pour qu'on se vidange   et qu'on change mes plaquettes

EBC HH ?

J'ai des AC3+ sur mon sv, dans un comparo motomag elles ressortaient à 9/10 comme les HH.
Apparemment elles ont un problème d'efficacité à froid mais j'avoue ne pas avoir trop le problème (du moins, elles chauffent vite quoi), par contre ca m'est arrivé en arsouillant un peu fort en route de montagne de me retrouver avec un freinage bien pourri, mais je doute que ca soit tellement les plaquettes...

Il se peut que mon disque soit fatigué aussi, mais au pire je le ferais au prochain changement de plaquettes ou avant s'il est mort ( et bim rechangement de plaquettes )

CE SOIR LE GEX SORT §§§

Tu vas au bar?

 
Runs à Rungis

Kéké!

 
c'est que tu pilote comme une lopette
 
la notion de se battre c'etait surtout avec des pneus morts et dégonflés, des que tu commence à la coucher un peu, ça louvoie violent, obligé de serrer les cuisses, les bras et le cul pour réussir à la garder à peu pres dans la direction souhaitée. Totalement l'opposé d'une moto "rail" en fait

C'est marrant mais la mienne louvoie seulement quand ça va très vite, la prise d'angle rechigne pas trop et c'est correctement stable sur l'angle
(surprenamment stable même)
 
C'est pas tant que ça une moto de merde le drz en fait