Reprise du message précédent :
Bha apparemment, elle appartenait a une nana qui vient de s'acheter un zx10r...
Ma mysoginie m'interdit de penser qu'elle a pourrie son gsxr

Quant au feeling sur cette moto, ce sera toujours mieux que sur mon Bandit 600 nan ?

 
Je suis d'accord avec toi, sauf sil y a une garantie dessus.
Et à espérer qu'elle ait pas fait 18k km de piste

 
Tout dépend l'usage

 
tu pars de suffisament bas ouais, ça devrait le faire

Oui et puis en regardant les prix vite fait sur leboncoin c'est pas déconnant j'avais plus les tarifs des 600 en tête.

Bon ok, j'appelle les RG pour savoir qui était l'ancienne proprio

Attend de lire Testo / Yorf ils ont exactement cette moto et l'ont achetés récemment

 
Bah tu nous demandes, on te répond

Merci a tous pour vos avis.

testo il a une 1000 non?

non une GSXR 750, il passe au S1000RR quand il saura piloter

 
mais suis un peu  

Tu ne l'a jamais essayée ?

Non.

Je vais être déçu ?

N'empêche que connaissant le rapport puissance de ma brèle actuelle et la concession étant en centre-ville, j'ai peur de ma gestion de la poignée de gaz...

2008 > sale gueule mais superbe cul
Selle perso sur une sportive....    
le prix c'est ça >> http://www.lacentrale.fr/cote-moto [...] -2008.html , avec les options tu t'y retrouves.
Après faut voir si c'est une premiere main, si c'est le cas son utilisation, si c'est pas le cas voir l'historique.
 
Après c'est quoi ton expérience en deux roues? Parce que ça cause un peu ces joujous la    
 

1000€ la paquet de M&M's    

Ben j'ai mon permis moto depuis 10 ans mais j'ai eu une utilisation du deux roues très irrégulière. Motard de tous les jours pendant 2 ans, longue période d'abstinence, puis rouleur occasionnel depuis 2 ans, pour le plaisir.

Toute façon, c'est un achat qui n'a rien de raisonné ou de rationnel.  
Un poil de pression quand même avec la description que l'on m'en fait

N'achete pas une moto sur laquelle tu n'es pas à l'aise quand meme , c'est un bon coup pour se faire chier à chaque fois que tu vas rouler
 
Ton utilisation ca serait occasionnel / balade maintenant ? T'as déjà essayé des brèles à bracelets ?

C'est bien ce type de réponse que je cherche avec l'essai de demain matin.
Disons que c'est une moto qui m'a toujours branché et que la je la touche du doigt, en espérant que j'y trouverai le plaisir que je fantasme.

Si ça se trouve, je vais en revenir et finallement acheter un cb500

Utilisation plaisir uniquement oui  

Moi aussi utilisation plaisir uniquement. Pourtant je vais au taf avec

T'as déja roulé sur une sportive? C'est quoi ta bécane la moins moant que t'as pu découvrir un minium que t'as conduit?
 
Comme le dis maca, si t'as jamais fait de bracelets, déja ça va te faire un choc, ensuite, sur une sportive, l'angle de chasse est assez réduit donc tu met un petit coup de guidon la moto demande à se coucher.
Après même si c'est une version full, en essaie je pense que tu vas pas lui tirer dans les tours dans y'aura rien de violent si tu fais pas le con    
 
Après c'est à toi te voir si c'est pas trop optimiste opur toi, et attention au piège, ça parait super facile comme moto jusque au jour où c'est l'expérience qui fait que tu finis dans le fossé ou non    

tu es cadre ?

c'est quoi le rapport ?  

 
 
Sinon par ex, cette nuit je pense aller au taf juste pour le plaisir, oui, et pourtant je suis pas cadre Mais globalement non cela ne me fait pas plaisir, surtout le matin, par contre le temps passé sur la moto pour le trajet oui

 

bon, j'arrete de me ( vous ) torturer l'esprit pour ce soir.
Merci encore pour vos réponses pleines d'interêt.
 
La suite demain, vous tiendrai informé

y'a rien d'exptionnel non plus, c'est leger, ça se manie facilement, faut y aller molo sur les gaz et les freins et tout se passe bien
 
C'est pas un 500 2 temps que tu vas essayer hein  

toi tu l'es !

Cool. C'est ce que je voulais entendre
 
SUIS PAS UNE LOWPETTE !!!! SUIS PAS UNE LOWPETTE !!!! SUIS PAS UNE LOWPETTE !!!!

Oui mais a mon avis au lieu de se demander si il va l'acheter ou pas demain il pourrait commencer par l'essayer , puis essayer des motos dans la même gamme , pour se faire un avis sur ce qu'il veut réellement au niveau conduite , pas simplement l'objet
Après on peut aussi acheter une moto juste pour l'objet , c'est pas un crime mais si l'on est dégouté de l'objet car on arrive pas à prendre du plaisir niveau conduite c'est un peu con
Surtout quand avec une étape intermédiaire ou du moins une réflexion plus poussée on aurait pu atteindre les deux objectifs simultanément
 
Je connais un mec qui a fait Bandit 600 > RSV 1000 R  et il se régale, je l'ai jamais vu rouler mais il s'est fait plaisir avec la moto qu'il voulait , il s'est pas tué ni fait peur , je lui dis pas de pas le faire tout simplement, je pense qu'il faut pas se précipiter en fait

qu'est ce que t'en sais?
 

ha bah si t'as confiance en toi comme ça, c'est bien parti  

t'en connais pas un qui a fait SVS > RSV1000 des fois ?  

après un 1000 sportif ça arrache un peu quand même en full

J'peux pas penser full c'est interdis sur route ouverte et si la meule est compliquée à passer en full je le ferais jamais, tout simplement.
 
après si c'est une moto dont le caractère est complètement cassé par le bridage je ne sauterais pas le pas (mais ça n'a pas l'air d'être le cas de l'aprilia).
 

1500€ d'écart entre une R6 2007 et une R6 2008 et seulement 500€ entre une 2008 et une 2009 sur la cote "Lacentrale"
 
C'est un gap techno sur le modèle 2008 ou il s'agit vraiment de la barrière des 2 ans sur les moto en général qu'on retrouve dans ces tarifs ?

Tu veux dire que tu sauterais le pas plutôt ? Perso, j'aurais du mal a ne pas franchir le pas, même si comme la superduke c'est pas hyper cassant...

non je veux dire qu'entre 2 motos je prendrais celle qui sera la moins castrée par le bridage, vu que de toute façon je ne roulerais pas débridé (sauf si y'a juste un magic cable   ).
 
pas forcement en terme de puissance mais en terme d'âme , enfin je sais pas si c'est clair

D'accord, une vraie lopette

Ouais ben la lopette elle pense qu'avec une Dayto, même bridée, y'a de quoi faire dans son slip c'est pas pour les 22chx de plus (il me semble) qu'il yaurait absolue nécessité de les récupérer par debridage.

 
Mon pote qui a un superduke ma dit qu'il avait trouvé comment la débrider tout seul , il prend une prise de diag VW , il adapte un connecteur au bout qu'il a trouvé aux UK , ensuite un gars a dev un soft pour loader les maps ktm officielles et pour en faire d'autres , ca va tomber pile poil avec les pots leo qu'on va lui offrir à son anniversaire ca tombe bien
 

 
On aurait tous préféré la ligne akra , au moins les silencieux , mais l'écart de prix entre akra et leo c'est x2 ou x3

Penses pas aux sportives alors ni aux gros roadster alors.  

Je me suis fait la même reflexion quand j'ai vu la différence de prix entre la clio 2 et la clio 3  

la moins castrée sera celle qui sera le plus proche des 106cv...

De toute manière tout le monde est bourré de bonnes intention, je roulerai pas en full, blablabla. Si t'as la possibilité de le faire facilement, tu le fais un coup "allez pour tester" en pensant remettre en 106 après bien sur. Et c'est marrant, les trous de mémoire que ça provoque

C'est juste 22cv qui font que les derniers 2000 tours te foutent la gaule