Reprise du message précédent :
s'il passe sur m6

En même temps les dealer, pickpocket&co s'en sortent bien, même quand ils passent sur m6

De toute manière je rejoins magicien la dessus, en respectant les limitations y'a pas de soucis à se faire et voila

ça aurait bien changé depuis ta dernière vidéo posté ici
 
le ghostrider picard  

 
PORTE OUVERTE'S DEFONCEUR HUMAN CENTIPEDE DETECTED §§§

Ce truc de malade mental    
 
Quelqu'un l'a vu le film    ???

Merci

han bon anniv le petit chauve

 
Ouep je l'ai vu, je l'ai trouvé super naze (même si le "réalisateur/producteur/mec qui a eu l'idée de ce film" est un gros taré putain §§)

Combien tu fais Naxos?

Ouah, c'est l'annif à Naxos, Bananniv ' !!

Good anniv <naxos>

Pas très grand mais plus que toi
 
merci

on vous emmerde tous bande de cons !

 
tu te prends pour maca à poster une photo de cette taille  

c'est mignon, vous êtes en couple?

'lol'

fais gaffe y'a moquette pas loin

seek last good lvl for gather 21h tonigh
if interested, perform # http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25024062

 
En fait la charge était terminée quand je suis rentré.
 
La moto à démarré nikel
 
Merci Lidl!  

Si j'étais pas sur la route j'aurais bien dit oui

Tiens puisque j'ai du temps, mode girouette enclenché, ça vaut quoi une F800R ?

8000€ proof

C'est moins bien qu'une street et ca coute aussi cher

Très possible, mais je vois pas comment l'attacher à la sacoche en fait

surtout avec 8000€ de budget tu trouves du lourd

http://www.moto-station.com/articl [...] uro;-.html
 
Comparatif des roadsters à 8000€, dont la BMW  

Y'en a une troisième

à te faire un string  
 

Il manque la duke 3R dans le comparo
 
Du coup j'ai regardé les annonces, il y en a toujours aussi peu !
 
Et je suis tombé sur http://www.leboncoin.fr/motos/161623771.htm?ca=11_s
   

Un pote en une avec l'akra, il en est très content, SDS approuved (après un R6 ça se comprend ), bonne agilité, bon frein, moteur sympa (ce dernier point étant très subjectif). Par rapport aux f800s/ST certains déplorent la courroie, mais bon une chaine c'est quand même une dizaine de chevaux d'épargnés (85cv la f800r, je ne me souvient plus?)

on ne critique pas le photographe s'il vous plaît il a fait ce qu'il a pu avec ce qu'il avait

edit: il a eut une cb1000r entre la r6 et la bm aussi dont il a été assez déçu

C'est le prix neuf pas mon budget

Thx !

ptin mais la buell  

Oui 90 même je crois.

Cool merci pour le feed ! A essayer donc...!

Clairement je suis fan. Mais niveau confort, autonomie et entretien ça s'annonce moins fun que le moteur

 
D'après la plupart des essais de la presse, les normes antipollution étouffent le moteur.
Si t'as une ligne complète avec, peut etre que ca peut etre pas mal

 
87 cv et dans le comparatif posté c'est la seul qui n'a pas une puissance surestimé par la constructeur, 83,9cv au banc alors que par exemple la shiver est annoncée a 95cv et après vérification en fait seulement 77cv au banc...

Shiver sinon? D'ici l'été prochain elles devraient bien baisser en occas' ( proof )
 

ah ouais quand même

Yep j'aime bien aussi, j'en avais parlé pendant un moment
En fait ça va dépendre des cotes ce été et de la tune qu'il me reste

 
je parle de la shiver mais les autres c'est pareil :  
 
Buell XB9SX : 67,1 ch. à la roue (84,2 ch. const.)
Ducati Monster 696 : 63,3 ch. à la roue (80 ch. const.)
Kawasaki Z750 : 89,2 ch. à la roue (106 ch. const.)
Triumph 675 Street Triple : 89,5 ch à la roue (106 ch. const.)
BMW F800R : 83,9 ch. à la roue (87 ch. const.)
Aprilia SL 750 Shiver : 77,3 ch.à la roue (95 ch. const.)
 
Seul BMW est réaliste ...

77? C'est moant non?