Reprise du message précédent :

Barf ça me démange ! J'attends un devis de mon assureur qui devrait me dissuader ... Y'a la fiabilité qui me fait un peu peur aussi !

 petite il a dit !

C'est pareil    mais pas seulement sur l'autoroute D'ailleurs ! Je suis fière de moi que je tiens mon 95km/h compteur sur national, puis tout d'un coup, une voiture à doubler, j'arrive pas a relâcher la poignée immédiatement   ! Meme genre ! 5km de tout droit, je respect au poil de cul près la limitation, et quand je vois une courbe sympa, j'ouvre ! Des fois qu'elle partirait, on sait jamais    

l'autoroute ou la tête de fourche ont pas grand chose à y voir, cf. l'arrivée sur lyon au retour de la maont@sud 2010

 non pas les fesses  

 
Street triple ?  

Oui  

 
R ! J'espère !  

Bah vas y, enfonce moi dans le mal    

 
On achète ca où ?

Et une sportive, t'en veux pas Charli?

et avec des bracelets

Non ça m'intéresse pas encore ça !

Pour moants@corse ça peut être utile  

Dis plutôt que ça n'intéresse pas ton assureur

C'est la speed

 
Bah oui , du coup c'est plus joli

Parce que tu crois qu'un street l'intéresse, il tarde à me répondre car il doit attendre une dérogue de la direction pour assurer a une autre formule que le tier simple ! C'était déjà le cas pour l'er6 !
Et non les sportives m'attirent vraiment pas étant donné que je fais pas de piste !

Speed  

LoL?
 

 
Là c'est pas beau par exemple , le capot de selle qui remonte trop et qui est meme pas bien ajusté , le moteur trop petit et l'arriere vraiment trop banal / moche comparé au speed

Et je rajouterai qu'il manque aussi un monobras et un pot court en position basse pour que la ligne de la moto soit plus fine

C'était l'histoire de poster une Street triple, il est clair que la speed postée au dessus est superbe !  

Mais non pas lol ! J'aime bien les petites routes de campagne, la sportive c'est pas top pour ça ! Et ma copine serait contente perchée 20cm au dessus en mode crapeau !

http://moto.cled17.com/ducati-996- [...] r-et-chute  
Galéré un peu pour les suivre ceux la, mais c'est parce que je venais d'avoir mon permis  

La différence entre une street et la version R est flagrante ?

T'as pas assez travaillé l'évitement on dirait

Le premier commentaire de la vidéo est top d'ailleurs

 
J'aime beaucoup cette vidéo , les gars roulent quand meme TRES TRES fort , en fait j'ai du mal a chaque fois que je la lance à ne pas la regarder entiere

Ils roulent très très comme des cons, aussi

J'ai pas dit qu'ils roulaient proprement hein
 
J'avais vu un reportage qu'ils avaient fait , ces des uk qui prennent x sportives et viennent les tester dans le sud de la france , le trajet c'est stunt @ autoroute @ 300Km/h + burns dans chaque station essence , des bons gros connards

 
http://www.triumph675.net/forum/showthread.php?t=31761  

La différence la plus flagrante c'est 1000€

Et grosso modo il y a freins / fourche / amortisseur de la daytona , donc mieux que ceux de la street normale , c'est tout réglable de partout qui plus est , le guidon est plus large aussi si je ne m'abuse

Sinon moteur / cadre position ca bouge pas

C'est toujours la même chose ! Une GT3 ou une GT3RS, une Street triple ou une Street triple R etc ! Ca dépend de ton budget, ton niveau etc !  
 
J'ai cru comprendre que tu étais débutant et ton utilisation sera principalement de type " balade " alors garde les 1000€ pour autre chose.
 
Edit: La différence est de 800€ en neuf, exactement ! Mais renseigne toi sur les coûts supplémentaires que le choix d'une " R " pourrait engendrer comme l'augmentation du prix de l'assurance et l'augmentation du prix des pièces type " R " ( donc les freins/fourche/amortisseur). En résumé, une Street triple fera ton bonheur !  

Oui et c'est étonnant comment ils ne se vautrent pas avant ! Sacré confiance dans la moto/pneus/routes pour mettre un angle pareil !

 Merci je vais regarder ça !

Les différences papier je les connais, c'est à l'usage plutôt, si il y'en a qui avait testé les deux

Pour un usage route only, je pense que si tu arrives aux limites de la street c'est déjà que tu as été déraisonnable ...
De plus je suppose qu'il y'a déjà un bel écart avec une partie cycle de sv ou er6 non ?

les chaines télé vont pouvoir resortir tous les defunes, galabru, bourvil et pierre richard        

 
Après avoir vu la vidéo, si c'est mon pote, oui, je le suis
 
Si ce n'est pas mon pote, je le double
 
Mais j'évite de rouler trop vite sur route maintenant, j'ai eu ma période où je ne fais pas une sortie sans allumer le shift light en 6, je me suis bien calmé maintenant, peut être parce que j'ai évité de me faire chopper deux fois, même pas en moto mais en voiture
 
Et la piste, c'est fait pour rouler vite (enfin essayer déjà dans un premier temps ) donc je préfère aller me défouler là-bas maintenant

 
     
 
Charli: En résumé  
 

 
 

 
Tu montes dans mon estime !    

sauf que les freins de la R sont pas beaucoup plus puissants, mais nettement plus dosables, et du coup plus faciles.
 
et un amortissement de qualité participe aussi au confort et à la sécurité du roulage... faut pas voir que le coté racing overkill!