Reprise du message précédent :

duckxks a écrit : a écrit :   la puissance c'est clair que c'est dans les 600 les plus pointues actuellement. (120-130 cv) Mais déja passer d'un SV à un 600 sport avec +50cv et le couple un poil mieux, c'est déja pas mal, alors prendre +50cv et 2/3 de couple en plus, +25 kg, ça fait un sacré bond.   Je dis pas que c'est inconduisible, loin de la, sur route ça doit être sympa. En revanche quand tu viendra pister je pense que ton temps d'adaptation sera super long par rapport à tes deux autres prétendantes.   Après j'ai pas essayé de RSV donc je peux revoir mon jugement, je me base juste sur les chiffres

 
 
Ha je vois effectivement pour pister je vais galérer très peu progresser, mais bon  mon but c'est pas de mettre une mine à tout le monde, c'est deja de me sentir à l'aise avec ma moto sur piste et après de taquiner le chrono, hors aujourd'hui avec mon SV je n'ai ni l'un ni l'autre c'est pour ça que je fais "comme tout le monde" et puis ça coute pas si cher => changer un poil la partie cycle.
 
Et ja'ai pas l'intention de debrider ma moto (à moins que ce soit aussi facile qu'un Gex, et encore.)

Les GENS : dans ma liste y'a aussi la Dayto ! et j'hésite à ajouter la R6 (connais pas du tout) avec vos histoire de freins etc ..

oui enfin le bridage tôt ou tard il saute si c'est pas trop cher, quelque soit ta mentalité de départ  

 
Si tu veux faire de la route et de la piste : 600 CBR ou ZX6R

un 636 !

c'est pas faux

Mais ça vaut quoi un R6 par rapport à un ZX6R ? autant je connais les qualités des honda autant Yam ezt Kawa pour cette tranche ?????

 
Tu débride ton GS et après tu passes a un Z ou autre... t'a déjà essayé des truc un poil plus violent que ton GS, style SV ou er6 ?
j'ai eu l'occasion d'essayé le GS en 34cv, c'est clairement chiant !!! c'est la partie cycle la plus a chier que j'ai essayé, cette impression que ça ce tord dans des courbe a 70km/h !    
Je pense que la marche GS à Z ça le fait même si tu vas avoir l'impression de conduire un monstre...  
En revanche sur de la sportive... faudrait une étape supplémentaire style SVS comme ça tu es habitué a un peu de puissance, au bracelets, un partie cyle un peu plus correcte etc ...  
 
 

j'ai déjà les bracelets
 
Oui exact, j'ai roulé en version 50cv ... c'était déjà mieux. Là en 34cv je suis tout le temps à fond. Par contre avec le fz6 de la ME je suis pas allez au bout de 78cv

R6 c'est clairement une moto de piste, donc super affutée, par contre moteur super rageur et puissant en haut, mais du coup rien en bas. Y'a qu'a voir les tests de reprise qu'on a fait avec testo et jeff en revenant des ecuyers
 
6R moteur un peu moins radical mais très typé piste. Le bon compromis est le 636.
 
Sinon après te reste les sportives polyvalentes cbr6 & gex6

 
Je trouve qu'elle a une bonne gueule ! pourquoi elle est resté que 2ans au catalogue ?

 
tu penses la garder combien de temps ta GS ? jusqu'à la fin des 34 ?

ce goret    
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -race_auto

 
Pi les commentaires "ooh respect mec"   ... Faut quand même etre taré pour conduire comme ça, un peu d'arsouille quand y'a des virages ok, mais là faut pas avoir peur pour sa vie et son permis ...

 
Surtout qu'il y a quand même beaucoup de lignes droites...

 
Ah bon ??? On m'aurait menti ?
Ca dépend, si tu parles de ton ancien SV    
mais pas qu'en terme moteur, je suis passé d'un roaster/routiere à un roaster. SVS à RSV c'est carement passer sur une sportive.
 

 
Je ne depasse jamais les limitations, donc 106 ou full ça ne change rien  

Ben alors y'a pas +100cv entre un SV et un RSV1000

 
Un R6 en dehors de la piste, c'est inutile
 

http://www.leboncoin.fr/motos/156290972.htm?ca=21_s
 
Snif

Arnaque ? ça me parait 1000€ moins cher que le tarif courant non ?

Annonce pro de Triumph Marseille, donc pour l'arnaque, on repassera
A moins qu'elle ait 31 000km (donc, faute de frappe dans l'annonce)
 
Mais on trouve pas mal de Street aux alentours de 6K maintenant

Moto d'essai sûrement

 
T'es sur que c'etait pas la 125?  

 
 
Bah je table sur 3k grand max d'ici le printemps. Le sv me tente bien du coup par contre le moteur est linéaire comme la trajectoire d'un pet (oui, oui) ce qui est aussi pratique que chiant ceci dit. Pour les récent en tout cas, vu que j'ai pas testé ceux a carbu mais vu que je préférerais caréné / bracelets sur le principe et les svs carbu ont une tete de poisson...    
 
Apres faut aussi que je contacte mon assureur  

6K avec 3100km non c'est pas courant
 
Et Marseille je me méfierais    
 

L'air de rien la Raptor se revend pas si mal... Quand j'ai mis la mienne sur leboncoin, j'ai eu une dizaine de contacts dans la semaine qui a suivi. La plupart cherchait pas spécifiquement ce modèle mais tombait dessus grâce au tag SV650, et se renseignait davantage. Pourtant j'appréhendais un peu la vente, pour ma BAR (Lancia Delta) j'avais bien galéré, je redoutais un syndrome "italienne méconnue = vente impossible"  

sympa tu as eu une lancia delta ?

non mais lol quoi
la limite elle doit etre fixée quelque part hein  

C'était pas le même jour, mais je serais pas surpris qu'en ligne droite la 125 dépose la GTR

 
Certes mais on a pas là pour juger qui que ce soit, surtout sur un topic de motards, 10km/h de plus on le fait tous à chaque trajet à un moment ou à un autre, donc on s'en fout

Idem pour les automobilistes  donc bon

 
Oui mais encore plus en moto, il suffit de tourner la poignée d'un pouillème de millimètre pour dépasser allègrement les limitations..

ou à fond sur la gs

 
Bah 16000 tr/min c'est déjà une limite contraignante

Putain, ,Testo, il prend combien de tr/min le gex !
 
Moins de 14000 tr/min j'achète pas

tout a fait
mais donc pas la peine de sortir la rengaine du pauvre petit motard persécuté par la police et du racket de l'état

 

 
Pour le K8 ça passe

 
Bah si, c'est juste impossible de respecter les limitations, donc on essaye de garder les points comme on peut et par tous les moyens
Pas plus tard que la semaine dernière, mon pote Yorf a sucé un flic pour pouvoir rentrer avec son permis!!

: 600
: 750
 
: 1000
 
 

 
C'est le 600 que tu montre, nous on a (va avoir) la grosse