Reprise du message précédent :

 
Je perds mes genous et mes doigts avant de dire ouf je pense..
Et ce putain de feeling de merde dans les gants d'hiver moufle style, je suis pas du tout serein à haute vitesse avec ça, comme si la moto se dandinait en courbe    

 
   
 
Toujours pas remboursé par l'assurance ?

Les qualifier RR ne chauffent pas d'un poil non plus

manchons  
(+tablier pour les genoux )

Ouais vivement que le botte en qui permet d'arsouiller revienne

ranger la moto

Je peux te prêter mon cuir et un casque de merde si t'es chaud pour venir les chercher (je met le textile par ce froid )

 
la gueule du gex  

non, même mes croutes ont disparu
 
j'ai reçu que vendredi le courrier, je l'ai retourné aujourd'hui j'espère fin de semaine si tout va bien.
 
D'ailleurs sait-on si cardy ou autre magasin va envoyer de la bonne promo pour noel? Parce que si y'a un 50% en vue sur le 2eme ou 3eme article je prend, entre un xr1100, un textile A* ou dainese et des bottes, y'a moyen de faire une bonne affaire

Quelqu'un a essayé l'iblue avec l'iOS 4.2 ?

okay merci  

 
4.2 est sorti ?

Cet aprem  

Ok, JB opérationnel ?

Pas regardé ça, mais je crois pas. T'es JB en 4.1?

un bruit de distri qui claque (deja experimenté, tendeur changé) mais en moins fort, c'est le debut de la fin ou je laisse pisser?

Elle est de 98 ?

 
Yep

 
98/99 selon le sticker sous la selle ou la carte grise.

 
ah
 

 
Bingo !
 
Combien de bornes le CB ?
 
Ton bruit est toujours présent quand tu embrayes ? (je dis ça car ce n'est pas etre pas la chaine)

0.5/20

 
Pour l'encre

Et le mouillage

tu touches le fond

c'est pour mieux draguer

Méfie toi de ce bruit alors car les 98 ont à priori un soucis avec les distri...
Vu que le tendeur a déjà été changé, je serais toi, j'irais faire un tour chez Honda pour voir l'argent que tu vas devoir sortir
Tu peux laisser couler, mais là, il y a un vrai risque que ça pète.

Pas bête
M'enfin entre un bruit de chaine et un bruit de casserole quand même

75000 environ, le tendeur a été changé vers les 45000.

ça me ferait chier qu'elle soit sur la fin, en plus niveau moteur je suis vraiment soft... au pire je rachete un bloc

edit: au pire de chez pire je rachete une moto

encore une semaine et cest la paye    

75 000km, c'est dans la moyenne des distri pour les motos donc finalement rien d'anormal

pas pour les sv  

 
ouais enfin si j'ai choisi la cb plutot que la dr350, c'est pour avoir une moto plus solide que la moyenne aussi
 
meme si je ne regrette en rien mon choix.

Je suis pas sur qu'une autre moto aurait survécu aussi longtemps avec toi aussi

Car pour 1500 de plus, il en avait une @0km, avec un blouson sympa offert, pourquoi pas rallonger les soux si c'est pas un problème ? Et je vois pas le rapport du 1100 pour 500€ de plus c'est pas bien non mais dit donc, on est sur moants.
 

Clair, je viens de me taper 70 bornes en paysannie, je me suis bien équipé ca passe encore, mais bon il commence à cailler sévère, et dans une petite courbe j'ai commencer à attaquer (gentillement), j'ai senti qu'il fallait pas trop, en arrivant j'ai mis la main sur les pneus, à peine s'il était tiède ! Même le moteur à du mal a arriver à température (4/10 barres au max, le moteur est chaud de façon optimale de 5 a 7)

Pack PS3+GT5   Un voyage @ Dam et des putes de Luxe    
 

 
nan mais justement, le moteur c'est le truc que je préserve à mort donc ça fait chier

Une moto, aussi fiable qu'elle puisse être, nécessite de l'entretien Et à ce kilométrage là, ya rien d'anormal de faire une distri !

et sinon parce que j'ai pas répondu, c'est indépendant de l'embrayoir, j'ai d'ailleurs jamais constaté cette particularité des caybays à faire du bruit de ce coté.
 
c'est ptetre qu'avec les ducats de mon paternel, je suis habitué

 
certe certe, mais dans le test de motogournal, ils avaient pas fait leurs 100 000km sans y passer?

4000€.
ER6N 2009 immatriculée en novembre 2009, elle a tout juste un an, 28700 km , dont au moins 12.000 avec un psb -1.
Mécanique respectée (temps de chauffe tout particulièrement, regraissage de tous les roulements / axes à chaque changement de pneus piste-->route)
Esthétique correcte, qques rayures de ci de là, collecteurs entretenus.
Vidange tous les 6k km., rev des 1k 6k 12k 18k 24k chez le concess, factures à l'appui.
Encore un an de garantie.
Un pneu AR route et un piste fournys.
Plaquettes de frein à mi usure, kit chaine a 60 % je pense.

2 chutes : 1 a l'arrêt, et une sur piste sous la pluie ou j'ai couché en perdant le cul , ce qui a râpé l'écope gauche et marqué le carter d'alternateur.
Carter pas changé, mais protec C/K d'Ecurie TGS en finition carbone fournies. (3 pièces : alternateur, embrayage, pompe à eau).

Pieces non origines vendues à part :
Ressorts de fourche Hyper pro progressifs
Amortisseur EMC sortant de chez EMC, reconditionné à neuf.
Ecopes polys.
Pot d'échappement LEOVINCE GP Style.

Voila pour toutes les infos, n'hésitez pas à en parler autour de vous.

Pour les accessoires en inclus, c'est à voir si l'offre est pas déconnante
Bisous !