Reprise du message précédent :
punaise c'est mort ce matin, ca y est y pleut tout le monde pionce

 
pourquoi pas prendre un bon vieux trail des campagnes ? un bon vieux honda dominator / yam xt / aprilia pegaso ?
ca ramerait bien moins qu'un 250, après par contre faut pas avoir honte  

 
La taille des photos bourdaÿl, tout le monde n'a pas un 30' à son bureau
Et les photos à ouatmilles pixels y'a que maca qui peut    

DRZ ?

edit : des trails qui font 120 kg avec les pleins, à part en 125 je vois pas...
Peut-être la gas gas pampera ?

Tu veux un trail ou tu veux pas un trail ?

Un supermotard alors si tu veux baisser la garde au sol

edit : on trouve facilement des selles creusées, voire des biellettes rallongées qui rabaissent l'arrière.

Après c'est pas pour prêcher pour ma paroisse mais c'est quand même un bon rapport fiabilité/performances

Je n'ai pas eu froid ce matin
 
Sinon un SM KTM spa mal...
J'ai roulé en pleine ville avec un ce matin. Là ou mois j'attends derrière les BAR, lui monte sur les terre-pleins et bordures  

J'en ai vu un qui a eu moins de chance que toi : embourbé jusqu'en haut des roues dans la flotte sous un pont
Du coup route bloqué, obligé de se farcir 20mn d'interfile en plus sous la flotte
Ils construisent des pédiluves ici, pas des routes

deux 750 dont on préférerai taire la marque  
 
ce sont quand même pas des Guzz

et c'est fiable?

C'est toujours mieux qu'une er6 moche
et plus y a de ritalienne mieux c'est
mais sinon t'en as deux parce que la deuxième sert de banque d'organe, pour les pièces?  

Xr 250/400

http://www.leboncoin.fr/motos/137500423.htm?ca=21_s

J'avoue l'avoir déjà fait en mode pétage de plombs
 
 
SuperLoutre, -> http://www.leboncoin.fr/motos/141294720.htm?ca=12_s
La machine d'origine : http://www.leboncoin.fr/motos/144154888.htm?ca=12_s
 
Le problème est qu'elle n'est pas donné car relativement récente et on en trouve pas des masses.
 
Si tu compte juste aller dans des chemins pas trop glissant ca ira bien avec les pneus origine, au pire tu les changes mais sinon s'tune bonne bécane.

 
Enfin, en dehors de Monica Belucci elles perdent toutes des pièces

et tu peux mettre un turbal dessus  

C'est faux
s't'une légende  

 
tu pense qu'a ca toi  

Tu veux un kick mais que ça démarre le matin, tu aimes vivre dangereusement toi

Le chiant
 
400 WR

Sinon un trail / supermot c'est facile à rabaisser en modifiant uniquement l'amorto arrière.
Ca a été fait sur ma brêle pour environ 200€ (100€ le ressort + 100€ la prepa/raccourcissement de l'amorto)

dit tout de suite que nous prends pour des cons
 
bien sûr qu'on connait laverda
 
tout comme zundapp, kreidler, monet goyon, motobécane and co  
 
et non je suis pas susceptible
 
 
c'est relativement fiable, au pire au kick ça aura pas de mal à démarrer car pas de grosse compression à passer, ça coute quedal en assurance en plus

Bah si, ils font pas du café?  

http://www.yamaha-forum.net/forum/ [...] php?t=7881  

Oui c'est plus cher mais plus propre que les biellettes rallongées

Des jeunes trous du cul qui bavent sur les motos depuis leurs premières érections
 
Ici ya que Testo qui ignore les mamies de plus de 10 ans

 
il n'y a pas de vidéo de ce petit bijou ? ca peu envoyer ce brelon !

les jeunes trous du cul ont des vieux trous du cul comme géniteurs  

http://www.youtube.com/watch?v=hYbiTKtlFd4

Tout ça pour probablement même pas avoir la puissance d'une WRZ, aucun intérêt

edit : bon c'est joli quand même

re-edit : putain c'est encore des BT090, ils me narguent ces enfulés

re-re-edit : bah merde alors c'est la monte d'origine des WRX

Ca doit être super casse-gueule le coup de pied au cul du turbo quand tu t'y attend pas... (surtout en tee-shirt )

 
J'aime bien
T'es pas emmerdé au niveau consommable et remplacement de pièce ?