Reprise du message précédent :
Bah , tu vas faire un tour sur le site web des assureurs ou des moteurs comme super assureur  
 
après ceux qui me demandent mon 06 sur leur formulaire je passe mon chemin

 
C'est toujours difficile.
Suivant ton profil l'une ou l'autre sera moins cher et ce qui est vrai pour quelqu'un ne l'est pas pour un autre.
Il vaut mieux que tu compares toi même.

ben j'avais regardé avant dans le cat'daf, c'était plus autour de 35€, mais j'ai été chez moto expert en pensant que c'était le mêmes prix...
Mais oui c'est sûr que c'est mieux comme ça, au début je croyais que j'allais être obligé de changer tout le pdr, et la c'est autre chose

va sur assurland et mets des infos bidons (de contact)
Et ensuite tu fais le tour des sites genre maaf,macif,mutuel motard,amv,assurbike ...
Enfin, utilise google

Bon bah je vais test AMDM sur une Kawasaki ER-6 (original )

par contre fait attention, le modèle change beaucoup de chose et c'est différent de tous les assureurs

Marche pas chez AMDM,même en bidouillant ma date de naissance ils disent que je suis pas autorisé à conduire une Er-6n. Par contre la Ninja 250R passe: 900€/an au tiers, plus de 2000€ en tous risques.

argument décisif

mouais...  
J'ai déjà un über portable avec android parce que c'est in, alors fb en plus, pfiou

ah, il est pas du même avis le monsieur là   . Je suis pas chaud pour m'inscrire, mais dans un sens si vous organisez des trucs accessibles pour moi avec ça, ça me ferait chier de les rater
 
encore un choix cornélien, qui va au moins conditionner le reste de ma vie  

Moi je trouve pas l'amortissement si bon que ça, mais c'est plutôt l'avant qui laisse à désirer
 
(d'un autre côté sur un enduro les suspensions sont toujours de qualité correcte, mais quand tu regardes le prix des bécanes tu comprends)
 
edit : tiens si je faisais une swedish vidange un de ces jours...
 
re-edit : ça veut dire qu'il faut que je choisisse un grade d'huile, encore des heures de prise de tête et d'indécision  

une touchette à la con à un feu je crois, il a fait un "demarrage canon" et le mec devant a fait du surplace... constat 100% en tord et 25% de malus dans sa gueule

j'ai le puig raptor sur mon SV, ca rend pas mal du tout et c'est franchement de la bonne came je trouve, ca vaut très largement ermax (et c'est même nettement mieux à mon gout)

@lapatte, t'as vendu le bidon qu'il te restait?

En parlant de vidange, il y a peu vous parliez de la fréquence de vidange sur l'er6, j'étais persuadé que c'était 6k, ben en fait non 12k .
Et ya un motoaxxe qui viens d'ouvrir dans le concess honda redstyle à saint maximin, y'avait portes ouvertes le WE dernier, j'ai acheté de la motul 100% synthèse 10w40 pour 37€ les 4L

Aie, comme quoi ça se joue à pas grand-chose...
Je m'attendais pas à un truc aussi ridicule par contre, un ami a planté 2 bagnoles avec le A

si je me trompe pas c'est 12k la vidange obligatoire et 6k la vidange "facultative"... si tu la fais toi même ca vaut le cout/coup de la faire je pense

pas cher pour l'huile!
dans le genre bonne surprise l'autre jour j'étais en dèche d'huile, je suis passé au carrefour du taff et au milieu des huiles "moto conseillé pour les moteurs de compétition" (huile minérale API SG   ) au prix de l'or, je suis tombé sur un bidon de castrol power1 racing 10w50 full synthese à 6€ le litre
(normalement ca doit tourner autour de 15€ )

castrol edge !
 
http://forum.17pouces.net/viewtopi [...] =1&t=44235

wai voilà quand je dis 12k c'est que j'ai lu dans le manouel, après 6k c'est du bonus. Oui je la fait moi même, mais à moins de trouver des bon plans pour l'huile (lapattefolle qui refourgue ou tomber sur des portes ouvertes par hasard^^), le bidon d'huile de qualitaÿ est pas donné. Enfin c'est mieux qu'en concess ça c'est sûr!
 
C'est de la power 1 racing aussi que j'ai acheté, j'étais pas en rad' d'huile, juste que je me suis dis que ça vaut le coup, surtout qu'elle est à 50€ sur silverperf', avec le filtre certes, mais ça reste plus cher au final.
 
D'ailleurs de la 10w40 ou 10w50 en full synthèse c'est pas de la sur-qualitée pour mon pti moteur, dont je prends soin et dans lesuel je ne tire pas comme un porc?

leclerc 10w40 roxxe

ben ton lien pointe vers le gars qui vends de l'hafa  

oui je sais, tu en avais parler ici, cest pour ca que je regarde chez puig
merci

là par contre je sais pas si j'oserai... tu connais leur fournisseur?

tu sais il n'y a pas 3000 raffineries :-°

bien sûr, je travaille actuellement chez leclerc, c'est la société An'a lub qui les fournit c'est une filiale de motul

je doute qu'a part moi ici , quelqu'un achete de la castrol edge (ya mobil one et amsoil qui au vu des tests sont encore au dessus)  
la castrol edge est api sm par contre , alors que la majorité des huiles du marché sont encore au sl  

je pense acheter de la castrol GTX 10w40 pour ma part

Bien fait ca, moi je me tate toujours pour laisser les clignos débrancher sur le ermax, et tout virer pour foutre juste un support de plaque et des vrais clignos...

Je veux bien être crédule, mais non tu ne bosses pas chez leclerc   . Mais tu aurais pu savoir au même titre que l'huile carrefour qui, pendant un certain temps, était reconnue pour provenir d'un grand pétrolier

ben c'est exactement ce que j'ai fait, j'allais pas m'embêter à virer les petits clignos pour devoir mettre un cache en plastoc moche, certainement noir... Ils sont suffisamment discrets pour rester en place, surtout s'ils ne clignotent plus!

désolé de mon humour vaseux
 
non je ne connais pas leur fournisseur, je pense que de toute façon eux même si tu leurs demande ne sauront pas
quoiqu'il en soit c'est ce que j'utilise pour le sv actuellement, en semi synthèse moto, 10w40, je n'ai pas à m'en plaindre
je pense que si je l'emmène plus souvent sur piste je passerai à de la motul 5100 mais pour l'instant ça me va
 
j'utilisai par ailleurs de la 100% synthèse 2t leclerc pour ma tzr et je n'ai jamais eu de soucis non plus (tout du moins les soucis que j'ai eu ne sont pas à imputer à la qualité de l'huile)

Ouais c'est sur, enfin apres desfois je me tate a enlever tout le passage de roue, ca serait plus simple

 
pour ce que ça sert ...

mon frère s'est fait cartonner y'a 3 jours par un gars (A) qui était à l'ouest en arrivant sur un stop, il a embouti les deux bagnoles devant lui. La voiture de mon frère était tout devant, elle est bonne pour la casse (longeron plié)...
Le gars avait son permis depuis peu, une afla romeo récente (qu'il était en train d'essayer de revendre en plus), et hop, deux bagnoles foutues. Comme quoi ca va vite  

et tu gagnes du poids ... donc tu iras plus vite !!!

elle à quoi de particulier cette huile à part le API SM, pour que seul Môsieur l'utilise?    
J'ai ouï dire que :  
-l'évolution des normes api n'aportaient pas forcément une amélioration significative,
-pour les motos, la norme JASO MA serait plus importante

Ya pas d'mal   . Surtout que j'ai dû relire avant de comprendre...
C'est ce que je me demandais, comme je n'ai pas un usage particulièrement intensif de ma bécane, peut-être que l'huile que j'achète ne se justifie pas forcément

oui c'est sûr, mais alors beaucoup plus cher! Surtout s'il est peint...

un pote s'est pris une bagnole de face l'année dernière
une vieille qui s'était endormie au volant ...
les pompiers ont tranformés sa 306 break en décapotable, 26k de réparations selon l'expert

ah, ben par "enlever", j'avais compris changer, paske si on l'enlève ça fait un accès direct à l'intérieur de la moo  

son prix ? 60 euros le bidon  
non mais j'en ai pas encore acheté , je me tate , au states ils ont des huiles un cran au dessus mais faut voir si ca s'importe facilement

 
c'est pour ça que je parlai de la leclerc, pour un usage basique de la moto ça convient bien  
après des huiles de meilleures qualités apportent par exemple une boite de vitesse plus souple (cas de pupute) etc c'est certain
de là à justifier de tels écarts de prix ...

wai enfin j'avais bien compris qu'elle était hors de prix, mais pourquoi est-ce que tu tiens à acheter celle-là?

et de la semi synthèse de marque, tu ne penses pas que ce serait un bon compromis?

bah ktm preconise de la motorex 20w60 a tres cher le litre , j'ai qu'un seul cylindre , les basculeurs d'origine ont eté marqué par manque de lubrification , pour une vidange par an je vais pas lesiner sur la qualité , meme si c'est de la branlette eventuellement , dans le doute ... ya la motul 300V le mans a 33 euros le bidon de 2litres , la castrol edge a 60 euros les 5 litres , ou alors de l'huile exotique ,amsoil , mobil one  
 
dans mes docs ktm , j'ai un comparatif d'huiles americaine avec un essai sur un roulement/palier , et on voit les degats suivant les huiles , certaines sont tres impressionantes

 
Moi j'ai toujours l'impression qu'il est en 34, pourtant j'ai moi meme débridé ses carbus, je ne comprends pas