Reprise du message précédent :
pasque yen a a 3000 euros des 600 donc si j'ai le permis c'est abordable et comme je roulerai pas souvent/600 bandit a dispo ca pourrai ptete me convenir ...

 
clair, d'autant plus que c'est pas le cout de l'huile et d'un filtre comparé au bien que ça fait au moteur surtout refroidi par air !!

+1
 
 
Vidange faite ajd sur mimille  
 
 
J'ai changé de boite de vitesse

féloches pour ta brelle

en cas de roulage en ville, je dis pa

lolo tu es assuré chez qui ?

macif pourkoi?

cf topic moard, je me fais virer de chez AMV à partir du 7 avril

j'ai fait un putain de chauchemard !
 
gt a la moto ecole et je chope le mec pour presenter une date de code, le mec y me fait "hoooouuuu mais ca depends de l'administration ca !" d'un air gené, moi j'insiste, et il me dit ...
 
"8 mois"
 
lundi j'y vais avec mon katana, on sais jamais

arf j'ai vu ca. mais je suis pa mieux loti a la macif : je peux m'assurer sur une moto avec mon coeff de 1.24 : mon CB400four de 76 (peu etre k'un CB500 passerai) au tiers pour 460€ et encore : parce ke j'ai un Master et mon AX chez eux...(soit 1200€ de prime d'assurance chez eux.) tu as demandé si il veulent bien t'assurer juste au tiers? sinon bon courage dans ta recherche d'asurance. ya assurance moto wautier, dont le slogan : "ki peut vous assurer mieux k'un autre motard" basé a etampes dans le 91 mais je sais pa ce ke ca vaut... dans ton cas, il faut ke tu appelle chake assurance et ke tu demande une simulation de devis au tel

oué ça va être galère
faut que j'attende mon relevé d'information car je ne sais pas si mon 1er crash est compté ou pas vu que je ne l'ai pas déclaré mais qu'ils ont reçu le PV du dit crash...
s'il le compte, je me retrouve avec 2 accidents responsables et ça sera grave la merde

responsable 2x ca fait 25% plus 25% pour toi... alors ke moi j'ai un 25% (responsable et un 12.5% (partie responsable). a mon avis, tu est rejeté de l'assurance arce ke tes 2 accident responsable sont compté... je pense pa k'avec 1 il te jete

ils ont aussi pu me virer vu que je leur coûtais trop cher car j'ai eu 4800€ de réparations quand même avec le crash en corse

franchement je sais pas comment ils fotn pour trouver 4800 E de dégats sur un sv ... ils t'ont changé tout les carénages et tout le cadre ou quoi

 
bé moi ils ont estimé à 5500 euros la moto qui est coté moins de 5000.
 
quand j'ai demonté j'ai evalué à 2000 euros (tarifs honda).
 
alors bon, je me fais plus d'illusions sur les tarifs qu'ils me donnent      

euh oué tous les carénages à changer, l'optique avant, un tube de fourche, la roue avant, le réservoir, la partie arrière du cadre, le pot, et quelques babiolles

Ouais en plus j'ai le malheur d'habiter en Ile de France donc forcément je serais amené à faire de ville (et d'embouteillage ). enfin bon c'est pas grave je suis à 5 km de la Picardie donc je peut m'échapper facilement.
 

 
Merci  
J'aurais aimé l'avoir aujourd'hui, il fait beau, la pluie/neige d'hier soir n'a pas tenu et la route est sèche partout quasiment.  Je suis sur que la Week end prochain il flotte grave.
 

    Houlà déstresse la, ça va plus. Tu va devenir un serial killer sinon      
 

Ben j'ai eu 2200€ juste pour une petite chute au coté droit, la moto roulait parfaitement, c'était que de l'esthétique.

Au fait quelqu'un pourrait me dire ce que vous pensez des Dunlop D205 ?
Car j'ai lu deux ou trois post rapide sur d'autres forums et ça fait peur. C'est le Macadam de dunlop ou quoi ?

ben vu que t'as dit que ça glissait à l'accel en 3 ça m'étonnerais pas

+1

deja, faut ap kil soient sec sinon c'est mort : genre si la moto a été stoké longtemp...
et puis faut pa mettre trop de pression genre 2 et 2.3 pour le mostro sinon c'est trop dur.

C'étais exactement ce je faisais comme réfléxion.
 
Mais bon c'est peut être moi qui n'ai pas laissé le pneu monter en température (enfin il faisait 4°C, a tout casser, je ne sais pas si le pneu monte vraiment en température).
 
Sinon un pneu pour le chauffer, il suffit juste de rouler, ou il faut zigzaguer en plus pour chauffer le coté des pneus aussi.

 
Les pneus n'ont pas l'air du tout sec, la moto a quand même roulé en 2 ans (15000 kms), c'est la moyenne pour ce genre de machine ??
 
Merci pour les indications de pressions    
Au fait tu te base sur quoi pour donner les approximations de pression ? Le poids de la moto ? Ton expérience ?

ce qui fait chauffer cai accel/freinage
 
mais meme froid mes BT14 glisse pas

Ok merci   je verrais bien quand je l'aurais un peu plus en mains.
 
Peut être que la glisse a été déclenché par un truc sur la route? quand j'ai fait le test j'étais concentré à regarder loin devant et à écouter mes sensations et le moteur pour voir ce que celà donnait gaz ouvert en grand.
 

Ah oui pour finir sur la légende ducati.
Après mon essai, je ne trouve pas que la suspension soit vraiment dure. Certes c'est moins souple qu'un CB500, mais tu n'a pas toute la route intégralement restranscrit dans les poignées.
Puis surtout le fait que la fourche soit plus dur rends la moto plus vive sur les changements d'appui et ça c'est bien pour un gros débutant comme moi, qui ne sait pas choisir la trajectoire la plus propre .

les 2 plus le nom du pneu (caracteristike ke je connai un peu)

d'un autre coté tu l'as pas encore essayé sur une vrai ptite route de campagne

 
Oki merci vous deux
 
Bon bah je vais monter un slider sur mon casque au cas ou    
 
non je rigole, je pense que je vais faire ma méga lopette au départ.
 
P.S : tiré du forum moto station :

oui ben change ces pneus de merde

Pour l'instant ça attendra (il faut que mon porte monnaie se remmette un peu de l'achat de la bécanne + assurance)
 
niveau freinage, il n'y a aucun problème même sur route mouillé (d'ailleurs j'ai vraiment du me forcer, pour voir ou étais la limite).
niveau tenue de route, bah en tant que gros débutant je pense que j'ai encore pas mal de marge pour exploiter déjà correctement ce pneu.

oui oui
 
mais bon c'est un achat à prévoir quoi

sauf kon connait pa l'etat des ses 205 au m. .... moi ausis je prend des pneu pluie de gp et je les fais patiner des ke c'est un peu humide...

fin avril ya les solde a cardy, vers le 24 je crois

 
de toute manière pour moi les pneus actuels doivent être usés à 20 30 % donc je ferais jusqu'a la prochaine révision (les 20000 kms), puis zou je changerais. Enfin je surveillerais surtout les promos, si il y a de bonnes promos je fonce tête baisé pour d'autres pneus même si les actuels ne sont pas mort.

 
On est d'accord   , mais sur la moto que j'ai acheté et essayé les pneus n'étais pas très usés et malgré tout ça patinait. Peut être la pression du pneu, mais celà m'étonnerais car la moto étais vraiment bien, ni trop vive, ni trop molle. En tout à vérifier après l'achat
 

Merci pour l'indication je la retiens dans un coin de mon crane.

surveille sur le site et dans les journaux gratuis (bonjour) ke tu recois : c'est annoncé  

je disais la meme chose avec mon macadam : c'est de la merde mais j'ai pas de sous et il est pas encore usé.
 
Une chute plus tard due a un macadam qui a dégagé sans prévenir, j'ai changé mon pneu. A toi de voir si tu préfères changer un pneu ou risque un cadre et un pot
 
surtout quand on débute sur une moto, c'est important d'avoir de la marge au niveau de l'adhérence et du freinage.

Bah après une lecture un peu plus approfondi les D205 n'ont pas l'air si pourri (que des macadam dont même mon moniteur de moto école me conseillait de fuir). Apparament le patinage est un des mauvais points, avec le fait qu'ils mettent pas mal de temps à monter en température.
 
Sinon niveau freinage et tenue de route ça a l'air d'aller (pour une gomme dure), donc bon on verra bien s'ils me mettent en difficulté on les changera.