Reprise du message précédent :

 
Je sais le monter tout seul, j'ai juste besoin du certificat pour la carte grise

 
C'est possible oui
 

 
Rien qu'en statique ta fourche était super molle , penner a même eu peur si je me souviens bien en conduisant

Non, il se plaignait de mes bracelets, de la position et de la linéarité du moteur si je me souviens bien.
Après c'est sur que si on compare ma fourche à la tienne qui a des ressorts hyperpro....

oui mais toi tu es un pilote qui relance à l'embrayage plein angle en sortie de virage    
et au début tu t'en foutais, je te l'ai dis ensuite, et maintenant tu as viré ayatollah de la vidange de fourche    

 
Ohlins + 15W  
 
Biloo a des hyperpro + 20W

 
Faut que tu vienne m'expliquer sur Bordeaux les rudiments de l'amortissement, et me regler ma mémère au mieux aussi
 
Moi mon huile de fourche à environ 3 ans et 20000km

Yo  
 
Je commande un kit chaine cagiva avec une chaine DID et le mec m'appelle pour me dire qu'il en a plus, qu'il peut avoir du regina à la place (connait pas du tout cette marque)
D'après vous ça vaut quoi

tu peux toujours réver pour qu'un concess te file un certificat de bridage sans avoir fait le montage lui-même, ca engage leur responsabilité...

au début c'était accordé avec l'arrière
 
et à cause de toi j'ai perdu toute confiance en ma machine, alors que si tu m'avais rien dit j'aurais touché à rien et je tournerais en 1'08 à carole et top10 en rallye

   
Essaye celui de Laon (http://adlmoto.fr/)

Bon, ça a pas l'air terrible comme marque
 
c'est ce qui semble t'il équipe certaines ducat' d'origine

merci je passe un coup de fil

 
 
Féloche Pouvo
 

 
La partie cycle n'a rien a voir !
 

 
Tu dois te tromper de Faz surtout que Gameur n'a jamais touché au mien    
 

 
De toute façon un pneu chaud ; sans brutalisé ça ne decroche pas.
 
 

 
Tu as roulé en Road1 pour dire ça ?
Faut arreter, les gommes modernes sont toutes correctes sur le sec.
 
Pour le coup de ton pote, ça marche pour toute moto qui passe d'un pneu usé à un pneu neuf.

Bon d'après ce que je lis faut vraiment que je change l'huile de fourche

 
C'est clair que sur pupute² j'étais passé d'un power usé et carré à un road2 bah j'avais trouvé ca bien mieux , je vais pas pour autant dire que le power c'est de la merde

Non mais sans parler délinquance routière ... 140 en courbe ça m'arrive jamais moi  
Ça passe déjà sport

Passer du SV ... à une ER5 déjà le bandit je le trouvais plus joueur que l'ER5 de la ME (le FZ6 de la ME c'était bon )

Dans ton pays de la ligne droite
et pour t'expliquer les rudiments pas de problème, même pas besoin de me déplacer, t'achète une corsaro et c'est réglé    
 
A prévoir donc, mais vu que tu fais que de l'utilitaire en ligne droite c'est pas trop trop génant, surtout que à faire faire ça coute entre 100 et 150€ quand même

l'avant est à l'ouest complet et l'arrière aussi, effectivement les deux faisaient de la merde de qualité
 
Quiqui connait un fou furieux en rallye sur un SV injection (numéro #74, il finit premier sport , 14 au scratch jour sur des spéciales assez rapide quand même ), crois moi tu fais pas top 10 avec pupute et toi dessus  vu que lui y arrive déjà pas, alors qu'il fait des passages avec un angle de tétu avec son SV sur un terrain truffé de bosse   . En plus en reco (qu'il fait à pied à 90%) il tenait sa voie, c'est juste que lui + la moto couché bah sa prenait juste toute sa voie   . A tel point que je me suis demandé quand je l'ai vu arrivé qu'elle était ce truc qui passait comme un boulet de canon à l'horizontal .

 
Passé 3ans ou 30 kkm il faut quand meme prévoir un changement si tu veux pas avoir un amortissement pourri.
 

J'ai jamais essayé d'er5 c'est vrai , par contre si je ne m'abuse c'est pratiquement le meme moteur entre er5 / gpz / kle , j'avais bien rigolé avec le GPZ de kali

Pour ceux qui sont en IDF, Moto Expert de Saint-Ouen L'Aumone offre la TVA sur tout le magasin jusqu'au 15/09...
Juste au moment ou je devais acheter un futal cuir & un lève-roue

 
ki k'est le mieux alors ? ça doit pas changer tant que ça à mon avis

 
Tu parles d'un embrayage ?  

3 ans et demi
C'est prévu

Sur route si
sur piste avec du bitume très lisse, homogène et adhérent peut être pas, mais il faut être doux dans les phases de transition effectivement    

Oui... Pour un usage pépère/ville/balade ca convient très bien, je dis pas le contraire, mais putain, à mettre sur l'angle, c'est quelque chose  
Et mon pote les avait justement changé avant qu'ils ne soient trop usés, parce que c'était de la daube

edit : oui, en fait je dis pas que c'est casse gueule ou que ca décroche, je parlais plus dans un usage un peu vif

Bah faut voir la courbe, et voir ou j'habite aussi

   
Il me faut un lève-roue, plus pratique pour graisser la chaine  
@Macareu: Au faite, c'est quoi ta monte de pneu ? Savoir le ressenti que t'a eu sur piste si c'est des PR2.

tous les Moto-Expert offrent la TVA un seul jour, à choisir entre le 4 et le 15 septembre
pour ceux qui ont la carte de fidélité
 
http://www.motoexpert.fr/op/index.php?oid=38

 
La zuma à une vrai partie cycle contrairement au B6.
 

 
Ok sur piste mais idem sur un bitume pas degeux ; sur route.
Après evidemment qu'il y a des différences mais ça ne sert à rien de ne jurer que par le Power.

 
ha bah merde, je foutrais pas la moitié d'une roue d'un bandit sur piste alors

 
 
Régina? T'as appelé Cagiva ou Pizza Hut?

 
 
+1! Autant de bon sens fait plaisir à entendre!

j'ai testé hier les roadsmart sous la flotte (grosse pluie) et ça tient bien, même si j'ai pas osé encore roulé aussi vite qu'avec les qualifier II, c'est du bon

 
 
t'as vu Testostezor? j'ai fini par trouver 2 autres gars qui pensent comme moi

Je ne jure pas que par le power ou le supercorsa
me prends pas pour testokaykay
 
mais dire que ça ne décroche pas c'est oublié que sur route ça passe son temps à varier et que justement dans certains cas les pneus seront limité (et je fais même pas la diff routier ou sportif ).
Pour moi la plus grosse différence sur le pneu routier ou sport moderne, c'est le temps de chauffe du pneu et l'adhérence pendant ce temps là .

 
+1
temps de chauffe plus court pour pneu sport, mais adhérence meilleure à froid sur pneu routier

Une béquille d'atelier arrière quoi  
Sur que ça doit pas être pratique sans ça pour graisser sa chaine.

 
Clair qu'ici niveau virage ou route dégradées ça n'existe pas trop  

Voilà, je trouvais plus le mot technique  

Pour reprendre cette fameuse discussion, si testo peut se permettre financièrement de foutre du supercorsa (pneu ultra sport mais apparemment bien adapté aux contraintes de la route, contrairement à la plupart de ces concurrents) et que ça le rassure (les pneus c'est beaucoup dans la tête et ça a un impact énorme sur la confiance dans la machine) tout en lui évitant de péter du carénage qui coute un blinde sur son suppot en plastique, il a bien raison de le faire .
Mais après prêcher la parole du supercorsa obligatoire ça on est d'accord c'est inutile .  
et dans l'autre sens aussi, le macadam pour un mec qui fait 5km de ville dense, il roulera tout le temps avec un pneu froid et peu adhérent malgré tout , c'est pas forcément le pneu le plus adapté dans cet usage.
 
Comme toujours c'est une histoire de compromis personnel à trouver entre pognon, durée de vie, comportement de la moto, temps de chauffe, utilisation, etc ... et de CONFIANCE dans la machine et donc quelque part de plaisir que l'on recherche tous en passant le permis moto .

C'est beau ce que tu dis