Reprise du message précédent :
merci pour les infos
Et la chaine on peut le faire soi-même ? avec quel produit ?

de la graisse a chaine

le plus simple : graisse pour chaine en bombe

 
merci pour les infos  

 
 
le swif c'est bieng

ah oui un truc qui paraît tout con mais bon : ne jamais graisser la chaîne avant de prendre la moto ! sinon tu vas en foutre de partout pneu y compris
 
autre chose aussi, il vaut mieux graisser la chaine après avoir roulé car quand elle est chaude, la graisse prend mieux dessus

En clair, si tu dois faire une balade moto, graisse ta chaine la veille

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Ça t'es pas forcé

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Ouais, mais je te vois pas dégraisser ta chaine tous les weeks end

 
 
  ouais bien sur!!!
 
j'ai jamais nettoyer mes kit chaine et c'est pas ça qui les empecher d'aller tres loin!!!

 
 
Ben ça peut pas lui faire de mal, mais c'est se faire beaucoup de complications pour pas grand choses

il passe son permis  
 
   

 
 
le crosspost c'est mal  

Pour nettoyé la chaine le mieux c'est gazoil ,petrole ou fioule domestique , pour pas attaquer les joint, mais surtout pasla nettoyé avec un hyper lubrifiant type WD40 , car sa nettoi bcp trop l'axe des rouleaux, qui ne sont au regraissage, pas assé baigné dans la nouvelle graisse car elle pénétre pas assé les maillons(malgré l'emballage qui ajoute un bonus de pénétration +5 )

 
   
ensuite quand elle est bien propre, je met ma chaine dans le swif et c'est nickel

Merde, ça marche pas
même avec +2 en dexterité et +3 en intelligence

nan ca c que pour avoir les 10% en débustage

legende urbaine ou valable a l'epoke de.... ya tres longtemps

au fait : kan vous aurez fini avec le debustage, vous me ferez signe hein!! c'est une tekos efficace et fiable a 100% bande d'ignorant

debustator 2  

les cuves sales une légende urbaine ? j'en connais qui te casseraient la gueule si tu leur dis ça vu les emmerdes qu'ils ont eu avec de l'essence "poluée"

bon, je viens de gagner quelques sioux au loto
 
j'hésite...
husaberg 650 + 650 SVS bulle haute pour le quotidien et les longs trajets,
 
sprint ST + 650 XRR et volvo 480 turbo fiabilisée (j'en ai trouvée une de meme pas 50.000km déja modifiée )
 
XB9S (ou 12s... mais je vais me tuer avec ) + CB500 pour le quotidien et volvo 480 turbo pour la route
 
 
une idée ? J'arrive pas a me décider

 
au moins tu pourras rouler kan tu veux sans faire de la mécanique tout les  5 minutes!!!  

deux motos et une voiture ??? spa un peu trop ?

chez nous on a 4 motos et deux voitures  
peut etre une cinquieme bientot, mon père est tenté par la speed triple

C'est trop !

vous avez quoi comme autre motos ?  
c'est quoi ton adresse de nouveau ?

je veux bien ke tu me les presente alors

c'est cool tu es grand... fais au plus judicieux

bein:
la fiat punto pour ma mere et moi  
la hyundai lantra pour mon père et les grande distance (c'est très rare, vu qu'elle a moins de 100000 bornes en 12 ans)
la hornet pour ma mère
la XJR pour mon père
le CB pour moi
la RS pour la piste (surtout moi et mon père un peu)
et peut etre une speed triple pour mon père parce que pour attaquer c'est mieux que la XJR qui est trop lourde et qui a une fourche pas genial

le cas le plus récent c'était cet été en corse (oui bon d'accord c'est pas comme mais bon )
cuve dégueulasse -> moteur de 250ch foutu en l'air (de bateau mais bon )

 
j'ai appris a mes dépends avec le 750 gsxf qu'en moto, faut pas faire de compromis
 
le 750 gsxf est une "bonne" moto, sport/GT. C'est a dire qu'elle a le poids et l'agilité d'une GT et la protection et la consommation d'une sportive.
 
=> sachant que j'ai besoin :
1/de pouvoir faire de la ville
2/de pouvoir faire des grands trajets en transportant des trucs (et/ou des gens aussi )
3/de péter un cable sur les chtites routes sympathiques du coin
 
je peux combiner moto de ville et moto de "pétage de cable" avec un gromono (hors de question de prendre la voiture pour la ville), mais dans ce cas exit le husaberg ( ) et le XB9/12s ( )
donc il me faudrait une moto qui encaisse un peu plus . genre un gromono un peu plus fiable, ou un cb500. Voire un SV, mais en S histoire de pouvoir faire de la route.
 
d'autre part j'ai trouvé une 480 avec amortisseurs bilstein filtrés, barre anti rapprochement, autoblocant, moteur monté a un peu plus de 170cv, et un systeme de freinage tres correct . Pour un prix tres raisonnable par rapport au véhicule
 
enfin... ben le tricylindre c'est tres tres bon, mais je me connais, un speed triple serait une erreur (au meme titre que le XB12) .  
 
Argl que faire...

Ta mère aime le chewing gum ?

 
je capte pas le sens de ta phrase, désolé

il fait allusion au cadre de la hornet

1 : prendre une voiture moins chère, ça sert à keudal d'avoir tout ces machins de la mort qui tue, prends toi une petite japonaise fiable et qui coûte rien en entretien
 
2 : prends une moto polyvalente, à la fois légère, protectrice, coupleuse ce qu'il faut, puissante, avec un appétit d'oiseau, finition et aspects pratiques soignés, fiable... un Fazer 600 quoi

Bah elle a une moto avec un cadre en chewing gum, alors je me suis dit qu'elle devait aimer ce genre de bonbon

et ya pa de filtre sur un bateau.... dis lui ke il a acheté son bateau trop cher pour ce ke c'est

et elle a le droit de rouler avec ce kelle veut