Reprise du message précédent :

Tu m'étonnes que pour le bridage c'est toujours ça de gratter. Si la révision a été faite, c'est pas mal du tout même !!

Mail parti en attente de reponses

Inch Allah qu'il dira oui  

bon, faire le chauffe kéké avec une cb qui tire court c'est pas un bon plan
 
me suis fait poser par une Leon alors que j'etais en fond de 6
 
sur circuit

Non mais autant je reconnais que le comportement moteur pourrait plus me plaire, mais en dehors de ça, rien que parce que mon sv m'a couté une belle somme, je suis pas pret de le laisser tomber  

   
Au moins c'était sur circuit, y pas beaucoup de personnes qui ont du voir

Coucou les moants !
Vu qu'il faisait beau et que je finis tôt en ce moment, je me suis fait ca après être parti du taf:

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 45976&z=12

Plutôt pas mal, j'ai pu tester l'écran fumé (vu que je me suis coltiné le soleil dans la gueule quasiment tout le trajet). Bah c'est vraiment super !

Et Gunther est vraiment génial avec son amortisseur quasi neuf ! Le seul truc qui me gêne maintenant, c'est le pneu avant qui reste un D220 et qui est très carré, du coup, quand je penche un peu trop, j'ai l'impression que la moto tombe d'un coup et que je vais me vautrer
La fourche aussi au final, le durcissement de l'arrière occasione moins de transferts de masses (plus de louvoiements passé 110 dans les bouts droits et dans les courbes rapides ca tient bien la route) mais on sent que ca plonge encore beaucoup trop sur les freinages appuyés.

Prochaine étape donc, changement du pneu par le PR2 en 160/60 que maca a eu la gentillesse de récupérer et de me donner, et vidange de fourche le mois prochain pour passage en 15W. Si ca change pas grand chose, passage en 20W.
Ca va chier

tu veux dire à part avant-hier?

J'ai essayé dans mon parking : roue bloquée tout pareil
Faudrait tester sur un truc qui agrippe mieux

C'était pas du tout avant hier u_u
Et puis c'était délibérer, elle voulait pas pencher plus, je l'ai envoyé chier, c'est tout  

 
   
 
Bon quand est-ce que tu la monte à paris tester nos lignes droites ? (ça me donnera l'occasion d'admirer ta bayte )

gamer, faut qu'on cause prix de vente, matos fourni, quel délais,tout ça

Bon bah vendue, j'attends les reponses pour la premiere.

Cross topoc pistands :

  Toede, on a perdu notre temps aujourdhui

mac, magi  
http://www.moto-station.com/articl [...] _air-.html
 

Bon, apres etre passé chez mon beau pere, j'ai pu dévisser ce putain d'écrou, suffisait d'avoir la bonne grosse clé (je vais surement m'en prendre une bientot ) Et du coup, pu resserrer ma chaine, et ca fait du bien ! Ca clique plus
Et sinon je me tenterai peut etre plus tard un dégraissage total au pétrole désaromatisé et regraissage au pinceau de la chaine, ca ne fera pas de mal

c'était pour rire hein
oulala, le topic démarrer en cinquième en aura marqué plus d'un
 

j'ai lu sur plein de site que ce n'est pas la peine de nettoyer la chaine

oui, la crasse ça protège

J'avoue avoir acheter un produit pour nettoyer la chaine, finalement il m'a servi une fois, pour nettoyer les jantes !
 

causons, causons
 
envoie un mp avec toutes les questions que t'as déjà

Pardon, j'avais faim j'étais premier degré
N'empêche ça se défendait comme remarque, je faisais comme ça avec ma 125 quand elle avait pas tourné depuis longtemps pour bien l'aérer    

Franchement à part si tu fais le Touquet, nettoyer la chaine tu t'en    

http://cgi.ebay.fr/Maxim-Protec-Mo [...] cle_Gloves
cest pour l'hiver ?

En théorie, pas d'aération

 
   
 
Original, par contre il faut relativiser :  
 
l'ensemble des modifications effectuées sur le quatre-cylindres pour l'adapter à un usage aéronautique, soit 5 années de développement...
 
cascade de pignons sous carter prend place au dessus de la boite pour le déport de l'hélice Ca fait perdre vachement de puissance et la taille du chose me fait un peut peur.
 
Réalésé en 1300, ça doit bouffer pas mal d'huile quand meme ; de plus pour un moteur qui tire tous ses chevaux tout en haut, l'utilisation ne doit pas en etre facilité.
 
(en plus, un moteur ne se conjugue pas comme ça avec une hélice)
 
et puis allumage simple il faut quand meme avoir la foi.
Chapeau quand meme, il faut oser.
 
A coté de ça, il y a un gros paquet de flat BMW avionnés et meme des 3L air Porsche.
 

 
Lien ?
Ca va aussi interesser magicien ça  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4892_1.htm

c'est excellent    

Trop bon les réponses qui ont suivis ...

Pour ces moteurs là c'est quasi un retour aux sources

Mouarf Osé, couillu et quelle classe
 

Porsche, OK.
BMW, je comprends qu'il préfère travailler 5 ans sur le moteur d'un vieux gex pour garder sa fierté

Hmmm dites, j'ai eu un accident de scoot 125 sans permis A.

Je passe le permis A. Au moment de souscrire à une nouvelle assurance, je dois dire que j'ai eu un accident ? Sachant que c'était sur mon permis B en fait ...

Historiquement ce serait + BMW que porsche en fait

normalement oui
tu dois déclarer tout tes accidents responsable et non responsable des 3 dernières années
mais ... si tu veut tu ne déclare rien  

Oui, tu dois le déclarer. Normalement l'assureur te demandera si tu a eu un accident depuis l'obtention de ton permis B et A.

On n'a qu'un permis pour ces choses la, de même que pour les infractions hein
 
Donc si ton accident à été déclaré a l'assurance, bin pour ta moto tu devra cocher oui pour la case accident dans les 24 derniers moi ou truc du genre, sinon fausse déclaration et la...

Excellent ! Et couillu ! Mais y'a des 3L Porsche avionnés aussi il me semble !

Ah bah grillé

debout là dedans

Moants!
 
Je suis dans le bus en route chez la banquiere, prions le dieu des motos pour quelle maccorde le credit!