Reprise du message précédent :

je veux bien ton feedback car j'ai toujours du mal avec en fait. Tu sors de quelle monte?

 
d'occaz je precise et la j'attend les estimation des assurances
mais genre un modele 2004 / 2005  
j'aurais un budget max compris entre 5000 et 6000€ donc bon :-s

 
Disons que le père de maca était plutôt limité en outil
On a fait avec ce qu'il y avait    

Non mais c'est de la provoc tfacon

 
T'as pris de power pure ??????    
 
 

Il y a de très bonnes limes chez Maca

 
L'envie serai un 600 CBRR repsol ^^ mais la va trouver cela dans mon budget
au pire j'ai vu le carenage complet faut compter 680€ a voir éventuellement
et comme ca j'aurais toujours un carenage (l'origine) sous la mains pour la mettre sur piste :-)

 
Je sens que ca va parler de la Soeur à PeNNer    

 
Sur le SV j'ai eu BT016 et Road2
 
Le BT016 je l'ai trouvé "sans plus" , il avait tout ce qu'il faut niveau grip ca c'est sur mais sur les freinages je trouvais qu'il etait pas super stable , j'avais des mouvements etranges dans la roue avant , pas super en confiance du coup (3Mkm de durée de vie)
 
Le Road2 c'était "smooth" , tu passes d'un angle à l'autre en souplesse mais l'avant trop rond alourdissait pas mal la meule, de plus en fin de vie je les ai vraiment pas trouvés super (7-8Mkm de durée de vie)  
 
Le pure j'ai trouvé ca moins "brutal" qu'un power "normal" ou 2ct à la mise sur l'angle , mais par contre c'est au moins aussi vif , tu passes d'un angle à l'autre seulement avec les pieds et le corps sans qu'il n'y ai la moindre résistance , pas de problèmes de stabilité au freinage , pour le grip aucun soucis non plus (mais même avec le road2 ca allait à mon niveau )
 
Après bien entendu il faut aussi modérer ces propos en prenant en compte que la jante du SV est assez étroite et que le pr2 s'adapte pas au top dessus , et il faut bien sur noter que je parle pour des pneus en 160 , j'avais testé un power2ct en 190 et j'avais pas eu l'impression qu'il soit aussi vif que le meme en 160 sur une autre meule

Et, ils sont réglos, sympa etc... ?

Sur la VFR j'ai des power normal avant et arriere
L'arriere c'est du 180 alors que la taille recommander c'est 160 ou 170  
mais vu la promo que j'ai eu pour le 180 j'ai repris un 180
J'ia pas trouver la mise sur angle brutal
 
par contre ce que je vois c'est que ca se mange vraiment comme du beurre au soleil, premiere ballade avec apres le changement j'ai vu la différence ils vont pas tenir longtemps :-(
 
je pense mettre un pneu route par la suite

 
Tu passes sur marseille quand pour tester ?
 

 
Oui j'en ai une bien grosse qui rape bien , je l'ai perdue pendant la moant d'ailleurs , tu voudrais bien vérifier dans l'anus de la soeur a penner ?
 

 
Meuuuuuh non  

1 an sur endive ca parait super long

2h sous la pluie en circu
doigts froid, tout mouillé ...
buée + gouttes sur la visière
le mono qui gueule comme quoi j'avance pas aux stop

Au moins t'apprend à conduire avec un temps d'automne en plein été  

C'est ça qui est fun
 
Non et sans déconner, moto bien réglé, bonne position (pas accroché au guidon et un poil sur l'arrière pour chercher la motricité), tu as moyen de sacrément souder comme un gogol avant que ça glisse sur un pneu sportif bien chaud

 
Non prends le temps de bien décomposer la manoeuvre pour que ça devienne un automatisme pour toi et ensuite tu pourras l'enchainer de manière transparente . Après je n'ai pas essayé exactement ton modèle de GEX, mais les suzuk ont toujours eu une mise au point moteur très correcte et il y a pas d'à coups à la remise des gazs (alors que le ZX6R de yorf le fait par exemple et que c'est pénalisant dans ce genre de condition). Il suffit d'ouvrir progressivement et en douceur pour ne pas perturber le chassis. Et ensuite à toi de t'arracher brutalement de la pesanteur , vraiment magique comme sensation .

 
euh on va se calmer là
 
c'était "marrant" au début, mais là ça commence à être un peu too much    
 
 
(ps: la lime est DMC)

 
Ok les prochaines vannes je vais etre obligé de les envoyer par texto a tout le monde grmlgrml    
 

en IRL, oui, le vendeur qui s'est occupé de moi (et de x autres clients en même temps) a été super sympa, je pense plutôt de bon conseils. Le magasin est pas mal grand, je suis pas monté à l'étage, vu que j'avais trouvé mon bonheur en bas, mais la prochaine fois, je fais tout le magasin. il me semble que les bottes sont en haut.
 
et normalement ils ne sont pas cher
 
Sinon, en VPC je sais pas ce qu'il valent, mais ça a l'aire d'être carré dans le magasin donc il n'y a pas de raison.

t'as eu raison de passer ton permis en novembre

Ah, souvenirs souvenirs

Ca a l'air pas mal. Ils vendent le fut en cuir 40E moins chère que la plupart des autres magasins en VPC. C'est tentant  

bah c'est à andorre, ca aide
en magasin c'est encore moins cher d'ailleurs

j'ai envie d'un beau blouson ... et d'un casque aussi car le mien là
 
pour le blouson : Bering / ixon / furygan / alpinstars ?
Je veux du blanc/noir histoire d'etre visible et en cuir
 
Pour le casque, je voudrai du shoei ... sauf si vraiment vous avez quelque chose de mieux à proposer ? Pareil dans les tons blancs :-)
 
J'attends vos propal, si vous avez des adresses sur le net pour avoir moins cher ?

dans les cuirs je mettrais furygan et alpinestars un (petit) cran au dessus des autres, mais commence par regarder ceux qui te vont ca sera bien plus déterminant
 
shoei si t'as le budget fonce, le xr1100 est un très bon casque (a condition qu'il t'aille, là aussi)!

J'avais pas vu leur adresse. Mais effectivement, ça aide

 
Tout dépend de ta tête.
Faut impérativement essayer avant

 
C'est con, j'adore le xr1000 rogue ... mais bon impossible à trouver neuf ...
 
J'ai le casque SHOEI de mon père qui est déjà assez agé et la qualité est top. Le seul défaut là c'est la visière qui s'ouvre quand je tourne la tête pour les contrôles sur voie rapide

Moi je recommande mon cax : S1 Pro.
Mais...  
On m'a dit que le XR1100 était bruyant mais j'ai jamais testé.
 
Sinon j'ai un cuir Bering qui n'a pas bougé en 2 ans alors que je ne l'ai jamais entretenu  

le xr1000 est arreté, forcement ca devient plus dur à trouver en neuf.
le xr1100 marque un progression très nette, et y'a un paquet de décos aussi... tu devrais trouver ton bonheur!
 
 
peut être que ca peut s'arranger avec un simple réglage du système de pivot de la visière

J'ai oublié, je veux du intégrale pas besoin de truc qui s'ouvre etc ... J'ai un jet pour les balades courtes le dimanche en été
 

 
J'ai déjà fait pour ce matin mais ça le fait encore
Ok pour le xr1100 alors  

Tu peux le ranger maintenant vu le temps de merde qu'on se tape.

clair, j'ai du le sortir 3 fois cet été en 50cc

http://france.meteofrance.com/fran [...] ept/DEPT02
 

Il faut aussi rappeler que la majeure partie des impacts sur le casque se font au niveau de la mentonnière , qui est bien entendu absente sur un jet , a toi de voir si tu tiens à ta mâchoire / bouche / dents ou pas
 
Bon en 50cc peut être que ça aide à pas avoir trop chaud , mais après en moto moi j'aurai trop peur déjà , et puis tu te prends trop de trucs qui font mal en roulant genre cailloux , guêpe etc etc pour risquer un accident à cause de ça.
 
Et puis sérieux , t'as l'air d'un con avec un jet

T'a tout dit
http://www.wideo.fr/video/iLyROoafthP3.html

mon père il est tombé à 20 à l'heure et c'est le jet qui l'a le plus blessé en fait, la visière s'est détaché et lui a fait plusieurs coupures importantes au visage

J'ai vu la marque HJC qui à l'air moins chère, est-elle bien ?

HJC c'est la marque numéro 1 aux US, très bon rapport qualité prix mais en qualité pure je mettrais shoei un cran au dessus quand même.

 
Des bons casques a priori, comme l'a dit gamer ca sera surement toujours un cran en dessous de Shoei mais ils ont longtemps sous traité pour les "grandes marques" si je ne m'abuse et savent tres bien ce qu'ils font , de plus tout ce qui est mousse / visières et accessoires du genre est moins cher chez eux

Malgré le vent, le temps indécis, j'hésite à prendre la titine.
Serais-ce le fait que je sois en mode lowpette ou un brin de folie ?