Reprise du message précédent :
Ca existe les supermot en 4 pattes ?

Le supermot sans couple en bas, concept intéressant

C'est pas vraiment question de puissance, c'est surtout question de poids en fait

Tu regardes les trucs fiabilisés, ils sont pas franchement moins puissants que les versions extrêmes.
Mais tous les internes sont dimensionnés au plus faible donc légers et avec pas un pet d'inertie.

Tu prends XR650 / 650FSE, la puissance est la même mais il y a plus de 10kg d'écart.
Idem entre 400DRZ et 400WRF.

Mais dans un cas la chaine de distri fait 50 heures, les pistons sont riquiquis (pistons tous les 9000 sur la 550 SXV ) et l'huile toutes les 2 sorties, dans l'autre tu n'ouvres jamais le moteur, il y a deux fois plus d'huile et il y a un vrai balancier d'équilibrage.

l'année prochaine y'a mon pote ex pilote husqvarna qui sera mon coloc', il viendra vous donner des cours

 
ouais    
 


 

Donc c'est toujours pas de ma faute si faut mettre les mains dedans souvent pour avoir un supermot qui tire (j'ai pas dis puissant, j'ai dis qui tireeeeee). et toc

 
Sachant que les gênes d'origine c'est des machines de cross, le couple en bas c'est pas trop ça non

Oui d'accord je m'attendais à cette réponse
 
En ligne droite sur route la fusée des circuits elle vaudra pas grand chose de plus que la randonneuse fiable

 
me semblait que l'hypermot était super coupleuse, j'ai du me tromper

"Bonjour, vous pourriez me faire la révision et me mettre des pneus cross sur mon R1 ?"

Ligne droite sur route ?
Je te trouve super restrictif sur l'usage moto de nikkoneko (c'est de ça dont on parle a la base)
 

Ce que je veux dire c'est qu'une bête de circuit n'a pas vraiment sa raison d'être sur route où le plaisir plus que la performance compte.

OK tu as un moteur hyper vivant et de fou furieux, mais le rapport entretien/plaisir ne vaut pas le coup sachant que tu peux avoir la même puissance fiable.
Et les 10kg de moins ne te changent pas la vie non plus, t'as pas un chrono à chasser.

Il le vaut en roulage circuit où le fun est concentré !

Après il y a toujours des cas genre tu habites au pied d'un col pourquoi pas, mais ça reste marginal

C'est pas un supermotard.
C'est un fantastique jouet routier qui est certainement une enclume inconduisible sur circuit étriqué.

 
Haha excellent ce truc, faut que je me bricole qqchose d'équivalent avec mes restes de bandit

Ca va faire une belle moto cross de 230 kg

 
Si je reste encore un an à Compiègne, je pense qu'on va bien se marrer

L'équipement indispensable que tout motard devrait avoir : http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] -moto.html
La sécurité avant tout

 
Y'a quelques années, des mecs avait modifier une pistarde pour faire le holeshot au touquet
Depuis, pour que le holeshot soit validé, il faut faire au moins un tour.

T'es fourni avec un putain de gros kick dans le cul toi, la moindre connerie que je te balance en te titillant l'anus et tu démarre au quart de tour

Ça fera un bandit tout-terrain

En bas du col de Rousset

oups la 3G

 
sur maxagaz tu les trouves à 5,45 € la paire, avec 1,4 € de fdp, comparé aux 6 € chez equip moto
 
oui j'en ai commandé pour étaler les vaches éclatées sur ma visière, je vous dirai si ça marche

C'est pas super cher mais quid de l'utilité réel...

carrément    

 
ça va me faire tout drôle de rencontrer irl le plus gros troll moants  

T'as raison, j'aurais du garder le miens : un bandit S ABS tout-terrain avec top case ....

Techniquement je ne suis pas le plus gros, mais j'en tiens effctivement une bonne couche!
Mais faut que tu rencontre Niku, même IRL il troll en restant sérieux, il est très fort

Un essuie-glace à pile accroché au casque serait bien mieux
Et un écran numérique dans la visière pour indiquer ta vitesse style 3008

Je réponds sans sourciller plus que ça, mais en effet je saute sur les perches

 
La seu-cla sur la plage : "wesh couzin c'est quoi ta bécane ? Un van-van ?  
Nan mec c'est encore pire, un bandit "

C'est pour mettre le bandit sur la centrale dans le sable que tu vas galérer

 
Mouah ! J'ai eu ça à la station BP à Croix-Verte samedi.

Allez hop je vais voir la (ma ? ) Bandit a 19h30 ..
Merci beaucoup à tous pour les conseils, je vais essayer de rien oublier et tout vérifier.
Elle apporte toutes les factures aussi.
 
 

 
Ils l'ont fait dans le dernier M&M pour drifter sur la plage
 

J'ai été faire changer ma plaque d'immat' et le gars me dit :
" Heyyy mais votre support là, il est pas réglo réglo... Il est trop penché là. Avec vos feux arrières, ça doit cacher les chiffres. "  
"Ah bon?"  

Ca confirme bien ce que vous pensiez, j'ai un support plaque anti-sarko

Techniquement ce sont des pneus pluie, pas des pneus cross

Et Nuques a monté son pneu pluie a l'envers pour le sable
Concernant le R1 Cross, c'était pas un mec qui faisait le tour du monde avec sa R1? J'avais vu un reportage sur lui, boue, rivieres, tout y passait

 
C'est pareil fait pas ta précieuse

Les selles qu'ont voit partout c'est bien des Yves Moillo?
Je suis passé devant un truc marqué ça, ça faisait petit bouclard, à priori c'est le siège social

Non celles qu'on voit partout c'est Gérard bagster, qu'on appelle souvent gégé le cul mou

Quelqu'un connait le prix des équipements en Espagne (pas Andorre) ?
Je vais y faire un tour la semaine prochaine et j'envisage de ramener des SMX