Reprise du message précédent :

Nico ? ça compte, il est ralenti par le vent.
Là t'auras Cyp en challenger < 70kg

Il reste le passage de roue et y a la bavette donc ça joue.
Par contre si je prends un passage de roue baraccuda (http://www.barracudamoto.it/DettaglioProdotto.aspx?IDP=1019&CAT=54) je n'aurai plus le retour moche donc va falloir que je regarde si le leche-roue changera quelque chose, même si ça semble un peu court

Fake, les flics ne m'ont même pas arrêté

la position sur piste n'est pas un désavantage (sur route par contre )
et c'est le chassis aussi qui pardonne plus pas uniquement le moteur.
 
Par contre il y a un gros fossé entre l'ER6 et une dayto ou une R6 en perf sur circuit, la marche peut être raide suivant le niveau précédent

Kart : validation AUJOURD'HUI
 
- Macdriverz  et madame (ok)  
- magicien (OK)    
- gamerfoutre (ok)    
- naxos (ok)      
- Cinetryx qui aime le rhum arrangé lol (peut en fonction du taff a cette période)    
- moquette, si j ai pas piscine   (smiley moche)    
- Stan (dépend de l'heure et de l'endroit je bosse aux ulis )    
- erulio  (OK)
- Cyp  
   

 
Donc en gros la pistarde la plus chere est non seulement la plus fun mais aussi la plus facile.
J'aurais du m'en douter
 
ER6 --> Sportive, c'est clair que ya un gap, ca me dérange pas d'envisager une intermédiaire , mais de quel genre ?
J'ai deja eu le CB500 15.000 km, là l'ER6 20.000km, dans l'ensemble des motos faciles et fun , mais d'ici un an j'aurai trop envie de rouler en sportive sur piste je pense.
Apres au quotidien, je prefere un ptit bi agile et joueur comme j'ai.

J'aurais tendance à dire que tu pourras directement passer à une sportive quand tu auras suffisamment limé les reposes pieds de l'er6
Par contre, gaffe, car quand tu auras essayé une sportive, tu auras du mal à imaginer autre chose sur piste donc prends ton temps pour aller faire des essais, surtout si tu comptes pas en prendre une avant 1 an

En intermediaire tu as le GSR / FZ6 si je ne m'abuse,  ou alors tu craques ton slip et tu prends un SVS §§§§

edit :en meme temps tu peux aussi aller en parler sur le topic piste

 
tu prends une vieille sportive pas trop chère comme la mienne, et roulez...
peut importe que ce soit un R6, gixer, ou cbr, avant d'atteindre les limites de la machine tu auras largement le temps !

y'a rien de violent à passer sur une 600 sport (en 106), après si y'a la tendance à déconnecter facilement la haut, pas top
ps: en venant d'un bi en 75cv

 
Personne ne veux d'un beau Hypermotard 1100 s ?  

 
Les gens te répondront quand tu auras dit ce que tu prends à la place (si tu prends quelque chose)    

 
4000€ je prends  

Je viens de regarder , depuis que j'ai eu mon permis j'ai fait 13Mkm \o/
 
C'etait il y a un an dans quelques jours

La plus facile c'est la gex, mais pas la plus efficace
la dayto est le meilleur compromis facilité/efficacité
 
mais bon à ce niveau de perf, ça se joue au final pas à grand chose    

Déjà  

 
Rien pour le moment , changement de boulo a 5km de chez moi et besoin de faire des économies pour un projet donc pu besoin de moto pour le moment :-)

Apparemment la dernière 6r est vraiment super de ce que j'ai pu lire et aussi de ce qu'une connaissance a pu me dire de la sienne, freinage au top , partie cycle pareil et moteur qui n'a presque rien à envier au 675 niveau remplissage (donc pas pointu comme la R6)

pouvo il fait la moitié du chiffre d'affaire de sa pref

 
Pratiquement oue !  

J'en suis a 1200km depuis Mardi dernier Dont 500 en duo
 
Sinon, y'en a qui ont essayé ca sur leur bécane? Ca ne craint rien?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0487139720
Le Fusible qu'ils donnent avec sert a quoi? juste en remplacement ou il est a mettre directement?

 
Pure pistarde, donc pas de 106

 
Ouep   pour le coup j'ai pas le choix.

J'ai besoin d'une confirmation AUJOURD'HUI pour le kart (3 ou 4 places) :  
 
   
- Macdriverz  et madame (ok)
- magicien    
- gamerfou    
- naxos      
- Cinetryx qui aime le rhum arrangé lol (peut en fonction du taff a cette période)    
- moquette, si j ai pas piscine   (smiley moche)    
- Stan (dépend de l'heure et de l'endroit je bosse aux ulis )    
- erulio  
- Cyp  
- Am7 & cops (s'il reste 2 places ??)
 

 
???

 
Yes ! projet immo, nouvelle voiture..etc et je suis entrain de changer de boulo donc cela tombe bien car j'ai besoin de  

Je crois qu'il veut une vrai moto  

 
Ok, je vire les tétines de la kawette, je baisse mon chrono de 4 secondes (1'48 targetté), et ensuite , sportive

 
C'est un bon objectif

 
Je pense pas reprendre un roadster pour pister, car si c'est un roadster, j'en fais ma daily au passage, et pour ca, j'ai deja la kawette.
Vu le nombre de bornes que je fais (30k annuel mini comme c'est parti) , je peux pas prendre plus cher qu'une kawette pour rouler tous les jours. Donc la diff de prix avec une Triple R ou un GSR préparée, ca sera dans la sportive RSV

Le mec en face de moi est à 6000km en deux mois (il fait quasi toutes les sorties week-end des moants/moards) et le stagiaire a fait 14'000km en 6mois, bon la il a un peu perdu son permis pour au moins 1 an (105 au lieu de 50 en ville en suisse spa bon, mais bon c'est un pistard donc il continuera de rouler un peu)
 
Et moi je suis en mode lopette, 3000 bornes en 2 mois, mais mon sds m'empêche de faire de long trajet elle fatigue vite. D'ailleurs c'est marrant elle est toujours pencher du côté gauche (elle alterne pas dans les virages je préfère qu'elle ne bouge pas plutôt que de faire de la märde) et pour le coup mon pneu est moins râpé à gauche (bande de peur de plus de 1,5cm à gauche et 1cm à droite).

Elle est FO ?
 
   
sans déconner c'est peut être mieux de lui apprendre à se positionner correctement, elle a pas besoin de pencher ou quoi que ce soit en moto, elle doit se tenir droit et ne pas lutter contre la moto qui se penche
là c'est très bof pour vous deux, vu qu'elle subit tout sans bouger et toi elle t'embarque vers la gauche donc tu dois corriger très régulièrement.

Dégage ta meuf.
Achete un capot de selle Ermax.
La classe

 
Le problème c'est que apparement c'est pas rélié au contact.
 
Donc même quand ta moto est eteinte tu peux encore tirer du jus dessus
 
Le fusible c'est pour pas tuer la batterie si tu cours circuite aprés

Ben pour ma part l'allume cigare ca serait surtout pour mettre le gps, donc uniquement quand je roule et/ou que je suis perdu
Le reste du temps, ca sera rangé sous la selle

 
je ne désespère pas qu'elle se tienne comme il faut un jour, mais j'y vais progressivement la. Mais c'est vrai que pour le moment elle a toujours la tête à gauche, ça joue un peu sur les virages. Mais quand elle sera un peu plus à l'aise dessus je lui expliquerai le concept de tête gauche pour le virage à gauche et tête droite pour le virage à droite.
 
et puis elle à l'habitude de subir de toute façon    
 
 

Ouais spa faux, il me coutera moins cher aussi

Je viens de tomber sur une vieille photo de moi suite à ma plus belle vautre en moto      
 

 
Pantalon dainese en Cordura, à 150€... et la vautre à peu près au même kilométrage par heure

C'est pas un peu très cher ?
 
http://www.hiboox.fr/go/images/aut [...] c.jpg.html
Année : 2002  
32500 KM
Entretient pro  
2700 € à débattre

quand on tombe a 150 sur les fesse, cest mieux de laisser les fesse frotter par terre ou de rouler ?

récent, à l'aire très propre, pas trop borné. Un poil cher, mais pas délirant quand on voit le prix de machine plus vieille/bornée/abimée...

Si tu veux te péter un truc et avoir des traumatismes multiples, vaut mieux rouler