Reprise du message précédent :
ouais mais lui il veut une Honda ER6F, t'as rien compris  

mdr, il veut une honda mais il flash sur une kawa er6f

La bulle haute c'est vraiment pas ça

voilà j'ai trouvé, une honda FULL, mais alors FULL carénée
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/120351693.htm?ca=1_s

 
 
Dîtes  
 
sur les moto genre er6, yen pas un capteur qui fait que le moteur s'arrête en cas de chute ?

jamais entendu parler

je crois bien ouais c'est le capteur d'inclinaison me semble, par contre je sais pas où ça se trouve va voir sur kawette.net

capteur de renversement

voilà j'arrivai plus à trouver le nom

ouais mais nan, en fait il a pas fonctionné, le moteur tournais toujours
j'ai loupé mon virage a cause d'un cycliste qui zigzaguais lamentablement sur ma voie, en plein virage, j'arrivais a 60/70 km/h j'ai freiné de l'arrière pour l'éviter, mais il m'a fais une queue de poisson lorsque j'arrivais derrière lui, j'ai freiné plus fort, et paf pastèque
La moo s'est retrouvé dans le fossé 3m plus bas, moteur tournant, après un belle glissade sur une vingtaine de mètres, elle s'est arrêtée dans le sens contraire où je roulais, contre un tronc couché. je l'ai ressortie avec l'aide de deux motards et d'un tracteur de l'auberge qui était un peu plus bas.

bref, c'est la loose tout les carénages (ils sont petit, c'est une n mais quand même ) autour de la moo rayé et certaine les fixation HS, le sabot out, le guidon tordu, la tete de fouche a une fixation qui a sauté, la plaque a valdingué avec le cligno arrière gauche.
Bon je suis assuré tout risque avec dommage tout accidents : 450€ de franchise

Tombé aujourd'hui ?

 
moi je n'ai rien a pars quelque rayure sur le bras, la veste est remonté , et un bleu aux genoux, merci le jean coqué . ça aurait pu être pire

arf merde désolé pour toi
rien physiquement ?
 
peut-être qu'elle n'en est pas équipée de ce capteur ? je connais pas assez ces modèles
 
en tout cas connards de cyclistes  
 
bon rétablissement à toi et à ta meule, j'espère que tu pourras vite rerouler avec

non, j'arrive même à rouler en première au ralenti comme au platal
sinon je joue de l'embrayage

soit je suis en seconde soit à l'embrayage, ça évite les à-coups.

 
'culé de cycliste  

Encore ouatmilles pages intéressantes ce weekend

HAN    

les degats  
 

 
[
 

 

 

 

 

 

 
 
bonus, maintenant mes vitesses passe en douceur, finit le gros clac

tu fais du cul à cul en moto? t'as pas peur
 
intefile quoi

ouep, me suis devoué pour mettre une peu l'ambiance

 
tartine je t invoque  

 
Si y'a un bien un truc utile dans ce que tu apprends au plateau, c'est le lent    
(à condition d'avoir une moto qui cogne pas trop quand t'es bas dans les tours)
 
Slalomer sur le ralenti cay super dans les bouchons    

Bah perso si ça cogne trop je met un poil le starter (le temps de l'embouteillage), ça gaze un peu plus mais ça cogne moins.
 
Mais j'suis un noob, ptet que c'est pas à faire

Tu prends bien l'embrayage, tu accélère jusqu'au rupteur et tu lâches le levier d'embrayage d'un coup sec, c'est efficace dans les bouchons

T'es ptet pas fait la moto, il est encore temps d'arrêter

 
D'où l'avantage d'avoir une sds un peu stressée derrière ça oblige à rouler moins vite et quand tu croises deux put** de cycliste de front en plein milieu de la voie dans un virage tu peux redresser, passer à côté en mettant un coup d'accélérateur et lever bien haut le majeur de la main gauche...
 

   
il reste tout un tas de bi qui avancent, tout n'es pas perdu

Bonsoir.
Je me suis décidé à passer le permis et je me pose une question toute bête. Pour l'achat d'un cuir il faut l'essayer habillé
comment ? Juste un t-shirt ou habillé comme en plein hivers ? Merci d'avance.

Il y a une fille qui a remarqué ma bande de peur