Reprise du message précédent :

 
vouzici

 
On est a Die pas loin de valence, bag est dans le bain et moi dans le lit, je sais pas lequel va rejoindre l autre....
Demain direction briançon ! Peut etre avec de la pluie

Die c'est pas trop mort comme ville?

roucasserie detectayd !

bon ok j'arrête  
 
bonne nuit  

 
C'est clair(ette)

J'y étais le week end dernier, pff, trop bonnes routes dans le coin
 
Sinon, histoire de ré aborder un sujet traité 15 000 fois :
Quels pneus pour un SV650 ?
Le Roadsmart est le plus polyvalent chez Dunlop, bonne réputation, non?
Chez Michelin ca serait plutôt le pilot road ou pilot road 2? J'ai cru comprendre que le 2 était pas automatiquement meilleur que le premier?
 
Faut s'attendre à quels prix (120/60/17 - 160/60/17) : +/- 90€ l'avant, 150€ l'AR ?

pour une utilisation mixte, roadsmart ou road2
(le road1 est très loin derrière et on en trouve presque plus).
 
cela dit sur de l'utilisation route de montagne uniquement, tu vas les tuer sur les bords bien avant de les tuer au centre... tu peux donc viser des gommes plus sportives, comme les power (tout court, 2ct ou pure) chez michelin ou les qualifier2 ou sportsmart chez dunlop

Je pensais, par humilité ( ) commencer par un pneu touring avant d'essayer de la gomme sportive
Après le truc c'est que je fais pas mal de montagne mais aussi pas mal de grandes nationales chiantes quand je vais au boulot et que je n'ai pas le temps de prendre les petites routes (mais proportionnellement nettement moins que du virolo )

bah tu peux tester, mais pour te donner un exemple mon road2 arrière est usé uniformément avec 13 000km dont une bonne grosse moitié (voire deux tiers) de trajets "rectilignes" (plus de 3 mois à aller bosser avec 2x35km/jour de perif' et autoroute + un peu de 100% urbain quand je prend pas ma 125 + les trajets autoroutiers pour sortir de paris quand on va en balade).
 
si tu roules principalement en montagne, et si en plus t'es pas ud genre à faire des accel de kékos à la moindre ligne droite, tu risque clairement de tuer un pneu plus touring sur les bords avant de le tuer au centre et ca sera donc un peu "gaché", d'autant vu le prix d'un power comparé à un road 2

Je garde tout ça en tête
Merci beaucoup!

(J'oublie pas pour le tuono hein, mais pour l'instant j'essaye de voir mes dispo pour aller chercher le fameux sv et après je vois quand je pourrais faire un tour sur grenoble )

y'a pas de souci

(moants is ours )

 
On sera devant le chateau de dampière pour 9h45

sans moi finalement

On se croisera peut être Testo biscuit et lapattefolle.
 
On sera à Toussus vers 10h et sur les route du coin vers 12-13h...
 
1 Mostro noir et 2 SV-N injec (bleu nuit et noir). Y'aura peut être une autre brêle mais je sais pas ce que c'est
 
D'ailleurs j'ai 2 questions :
 
- Les 2 que j'auraient avec moi sont des full noobs en moto, vaut mieux que j'ouvre en roulant doucement, ou que je passe derrière pour qu'ils ne soient pas tenter de rouler à la même allure que moi (de toute façon tu te traînes tout ça...)
- Quand vous suivez un RB comme ça, vous imprimez les directions principales ? Vous imprimez toute la page google map ? Comment ça se passe ? Sachant que j'ai pas de pochette de réservoir
 
Merci !

bein je sais pas si t'as beaucoup progressé depuis notre balade d'octobre, mais je pense pas vu les conditions climatiques...
 
donc clairement tu roulais propre, par contre est-ce que tu te sens en mesure d'ouvrir pour 2 noobs?  
en tout cas de préférence devant que derrière, et à toi de réguler ton allure.
 
étapes principales en tête ou sur un papier + carte michelin et panneaux routiers pour suivre ces directions
 

http://moto.caradisiac.com/Prevent [...] ssence-310
 

 
J'ai pas fait des tonnes de ballades mais je pense avoir pas mal progressé rien qu'en placement du regard, position et "mouvement". J'emmène beaucoup plus la moto au corps. Grâce à ces trucs mes trajos s'améliorent et du coup je passe plus vite sans faire forcément attention. C'est con mais passer par Chevreuse & co dès que je vais à l'aéroclub ça aide pas mal déjà Après clairement j'ai pas autant progressé que j'aurais pu le faire en quelques sessions circuits et grosses balades
 
Je pense pouvoir ouvrir si je roule cool, dans un rythme banal peinard, je régulerais en fonction
 
Merci pour ton aide & tes infos (comme d'hab ), j'essaierais de trouver une carte Michelin dans une station essence du coin

oups  
c'est mouillé par terre, faites gaff'  

 
Salut moants !

Oui oups en effet.
 
En même temps prévenir à 00h59 pour 9h45...

 
DODO §§§  

 
En même temps se coucher aussi tôt, pardon de pas avoir passé ma soirée sur HFR  

'Tention y'a ta sign qu'est toute pétée

t'es pas allé en chevreuse du coup? j'ai hesité ce matin à aller au point de rdv, mais la flemme j'ai rien loupé en somme

Oui il pleuvait a 8h30 quand le reveil a sonné!  
Mais j'y vais cet aprem, virer un peu de parafine gentillement

non : ce sont tes lunettes  

Au fait il reste de la place en POC à croix en ternois si y'en a qui débarquent

Autemps pour moi

Ah pitin t'y es pas allé finalement !
 
Parce que j'aurais vu le message suffisamment tôt je pense que j'y aurais été, j'aurais eu l'air beau

 
Le TRX ?
 

 
 
 
 
 
 
Quel TRX ?
 

 
 
Y a plus de TRX
 

 
Y a plus que de la moto qui envoie du gras...
 

 
Et les photos qui vont bien
 

 
J'oubliais : not moant compliant...

il l'a fait !
 
Bravo !  

ca rigole plus

c est decide la prochaine c est la tuono rsv4

Han féloche  
par contre 2 ou 3 petites remarques, la dernière fois tu n'avais pas cette tête, tu t'es fais enculé par logman dernièrement ou quoi ?
et je te préviens tu viens de recevoir un MP de El poulpy te demandant un essai

et sinon donne tarif et kilométrage  
super chouette moto   , je vais plus pouvoir me foutre de ta gueule du coup  

Je ne te connaissais pas ce langage  

Kilométrage : 55000Kms pour la moto, 20000 Kms pour le moteur (l'ancien proprio a eu le fameux problème de la roue libre). Toutes liquides neufs y compris l'amorto arrière reconditionné
Le prix, c'est limite indécent : 2900€ (il a cassé le prix car moteur changé ca fait peur aux gens) !

J'ai épluché les factures et la moto, cet apm je démonte une partie pour tout vérifier mais je n'ai vu aucun soucis, je pense avoir fait une bonne affaire...

edit : j'oublais, pneus supercorsa mi usure, toutes plaquettes neuves, durites avia, pots Leovince, ajout d'une valve de remplissage sur l'amorto, la moto sort de chez Aprilia pour révision et réglage...

tu vas aller vite maintenant avec ça    
 
sinon oui ça parait une bonne occase, oublie pas d'avoir une batterie au top à chaque fois.