Alors là, ouais, c'est clair, surtout avec un SDS qui supporte pas d'avoir un genou à moi de 50cm d'une voiture, qui crie quand on dépasse le 60 ou quand l'on prend un virage avec plus de 2° d'angle.
(otut le temps en fait )

la prochaine fois, tu l'as dépose a la premiére stationnde métro!!!

la prochaine fois, tu l'as dépose a la premiére stationnde métro!!!

toi etre un homme bon !

Cawa

elle doit avoir d'autres qualités alors

Non, elle va passer son permis

Non, elle va passer son permis

logique!!
 
ça sert a rien de la faire flipper si elle supporte pas!!
 
elle arrivera plus tard et puis c'est tout!!

t'aimes attendre ?
 
 

ben dis moi si elle flippe en passager, ça va etre sympaen temps que pilote!!!  
 
ceci dit, j'espére qu'elle l'aura!!

moi ce qui me gene, c'est ce que je met en gras la :
 
 
 
c'est en contradiction complete AMHA....
 
si c'est un moteur de caractere, t'as pas besoin du compteur pour t'appercevoir que ca pousse....
 
c'est exactement ce que fait le 1000 faz' par exemple.... tu sais que ca pousse (quand meme) mais tu mesures mal l'efficacité de la poussée avant d'avoir jeté un coup d'oeil sur le compteur...

J'ai déjà l'habitude avec vous, ça changeras pas

quand t'accelere bien, ca te déboite les 2 coudes ???
si oui c'est la moto qu'il me faut

ah oui je vois en fait j'ennonce ce kil se passe kan on ne tourne pa la poignee violent. et puis aussi le fait ke on a pa l'impression k'un twin mouline a vitesse egale avec un 4 patt' donc on entend le moteur tourner pa trop vite mais on se retrouve a des vitesse proscrite vite fait.
 
je sais pa si je m'exprime bien la... tu mem dis si ya un truc ki te chagrinne

 
 
Melon, machin, patin, couffin ->

ca depend du regime mais si tu te trouve la ou le couple est a son max ou alors puissance max oui.... mais bon c'est pareil pour tout les 1000

Je suis sérieux (sauf sur le seconde partie), j'aime pas faire pleurer les chauves ))

 
je cherche plutot le comportement suivant :
 
si j'accelere normalement la moto monte dans les tours  tranquillement et est linéaire, et qu'à n'importe quel moment si j'ouvre les gazzzz elle m'arrache le slip
 
mais je crois que je reve

 
je cherche plutot le comportement suivant :
 
si j'accelere normalement la moto monte dans les tours  tranquillement et est linéaire, et qu'à n'importe quel moment si j'ouvre les gazzzz elle m'arrache le slip
 
mais je crois que je reve

Bref tu cherche une moto avec un turbo monté à l'ancienne (ou un 2T). C'est exactement le comportement que tu décris si t'ouvre ça pousse avec un coup de pied au cul quand le turbo booste   enfin . Et sinon un truc assez mou  ailleurs pour rouler tranquillou.
 
Donc en gros sur un moteur atmo moderne, se sera très dur à trouver ce type de comportement. Ou sinon il explosera que dans le dernier tiers du compte tours (je ne sais pas si celà existe en moto, mais beaucoup de voiture sont comme ça, VTEC par exemple).
 
Peut être regarder du coté du dernier VFR qui est équipé du VTEC, si le comportement correspond à ce que tu cherche. Mais attention apparement d'après ce que j'ai lu ce n'est pas l'implantation la plus réussi du VTEC.

je suis loin d'etre un pro du VTEC, mais il me semble que sur les voitures c'etait un principe de calage variable de l'arbre de l'admission, alors sur la moto, ils ont mis en place un systeme : 2 Soupapes par cylindres en dessous d'un certain regime (autour de 8000 tours), et 4 soupapes au dessus.
 
a confirmer cependant, car je n'en suis pas sur.

Oui sur la VFR apparement c'est l'ancien système VTEC. Mais le résultat final doit être le même je pense : un moteur à deux visages avant et après  le VTEC. Ce qui dans l'ensemble correspond à la description d'El Marco.
 
Sinon il n'y a pas à chier il lui faut un turbo un bon vieux cerveau analogique des familles pour gerer correctement la poignée des gazs.

je connais tout un tas de moulbifs moto autour du litre de cylindrée qui sont tres dosables si le pilote est pas ON/OFF....
 
tu roules sur un filet de gaz et tu doses tranquille, la machine avance normalement, TAQUET en grand a mi-regime, et Youplaaaaaaa c'est partiiiiiiii.....
 

je connais tout un tas de moulbifs moto autour du litre de cylindrée qui sont tres dosables si le pilote est pas ON/OFF....
 
tu roules sur un filet de gaz et tu doses tranquille, la machine avance normalement, TAQUET en grand a mi-regime, et Youplaaaaaaa c'est partiiiiiiii.....

 
je cherche plutot le comportement suivant :
 
si j'accelere normalement la moto monte dans les tours  tranquillement et est linéaire, et qu'à n'importe quel moment si j'ouvre les gazzzz elle m'arrache le slip
 
mais je crois que je reve

je connais tout un tas de moulbifs moto autour du litre de cylindrée qui sont tres dosables si le pilote est pas ON/OFF....
 
tu roules sur un filet de gaz et tu doses tranquille, la machine avance normalement, TAQUET en grand a mi-regime, et Youplaaaaaaa c'est partiiiiiiii.....
 

oué c'est ce que je veux ...
 
l'effet space mountain sur ma moto
 
seulement quand j'ouvre en grand
 
par contre tes motos là .. elles montent doucement jusqu'au rupteur sans   gros effets de stÿle-arrache-boxer si on ouvre tranquillement ?

J'ai trouvé    
 

oh ben ouai.
 
pas besoin de monter au rupteur dans ce cas la.... tu passes tout les rapports au regime de couple max +500 tours....
 
(pour les fly fucker, pas besoin de me repondre "et si 500 tours apres la zone de couple max, c'est la puissance max comme sur un 600...." parce que justement, on parle de moteur autour du litre de cylindrée...)
 
le probleme, c'est que ca demange (enfin moi) quand meme gravement d'ouvrir comme une brutasse pour avoir le max de sensation, mais faut se raisonner, c'est pas tjrs possible

Pas vraiment quand même, à part sur les 4 pattes à

et hop Un flyfucker dans l'epuisette

tu y vas pas avec le dos de la cuillere

moué ca arrache entre 1500-et 5000 mais ca accelere pas plus... en général on monte pas au dessus de 5000 car on est dejà dans le talus

Je te rapelle que tu montais pas au dessus de 5000 avec ton sv

O
Sinon il n'y a pas à chier il lui faut un turbo.

moué ca fait un bail que je roule pas en dessous de 7000

ce qui lui faut surtout c'est arrêter    , parce que la ça tourne a l'obsession du n'importe koi!!