Un bout de carremat (ortho?)

normal c'est pas vraiment une moto duo

Carrymat ©

Je pense que vous avez tous compris ce que je voulais dire.
 
Merci
P.S : pour le coup de pas une moto duo, rajouté un peu d'épaisseur pour la soi disant selle passager n'aurais pas dénaturé le design de la bestiole et aurait rendu la moto plus polyvalente.

Je crois que la nouvelle version du Z à une vrai selle et non un petit bout
 
 
Avec la possibilité d avoir une selle confort aussi

 
et au pire tu va chez un sellier si tu veux vraiment.. il te la refait et te la rembourre!

je vais en parler à ma copine

C'est l'effet typique des 4 cylindres, surtout
 

 
et au pire tu va chez un sellier si tu veux vraiment.. il te la refait et te la rembourre!

mon VTR me fesait pareil au debut j'ai un ami ki a eu l'occaz de testé : meme constatation pour lui : on ne sent pa trop ke ca monte puis on regarde le compteur et on s'apercoit de la vitesse  
 
ps : le vtr est un twin avec du caractere.

Y a aussi l'alcool qui la rend bourrée

Je pense que vous avez tous compris ce que je voulais dire.
 
Merci
P.S : pour le coup de pas une moto duo, rajouté un peu d'épaisseur pour la soi disant selle passager n'aurais pas dénaturé le design de la bestiole et aurait rendu la moto plus polyvalente.

mon VTR me fesait pareil au debut j'ai un ami ki a eu l'occaz de testé : meme constatation pour lui : on ne sent pa trop ke ca monte puis on regarde le compteur et on s'apercoit de la vitesse  
 
ps : le vtr est un twin avec du sans caractere.

je sais pa.... je prefere etre passager d'une sportive ke d'une GT....

Normal, c'est une honda, le jour ou y se mettent a faire des moteurs avec du caractere avec + de 1 cylindre, tu m'appelles

normal, t'as jamais été passager 600 bornes

j'ai fait le test avec un RSV1000 et 998 : meme chose k'avec le VTR

Normal, c'est une honda, le jour ou y se mettent a faire des moteurs avec du caractere avec + de 1 cylindre, tu m'appelles

http://www.cweb1.com/tuck/products/7up.jpg  

ca reste mon opinion
 
desolé si tu n'es pas d'accord.

Le CB (pour parler de ce que je connais) a un petit bourrin, mais il est très vivant, c'est une sorte de p'tit pimouss : petit mais énervé
 
Il est très vivant, on sent bien que la courbe est tout sauf linéaire, bref, rien à voir avec un 4 pattes électrique

ce soir je teste le cb en courbe à 160 pour voir s'il passe comme le SV

 
 
bon Week end ?
Moi week end de merde (refusé pour un boulot qui me tenait à coeur, mais bon tant pis   ), à part que j'ai essayé un Z750 (noir apparement il n'y a que ça de bien comme couleur   ) prété par un ami. C'est vraiment une moto tip top, quel impression de facilité, c'est vraiment un vélo a emmener.
 
Au cours de l'essai (100 km environ en duo avec ma copine), je me suis bien marrer, mais j'ai surtout pigé pourquoi vous ne conseiller pas cette moto pour un débutant, c'est vraiment trop facile avec de conduire au desus de ses pompes et de se retrouver dans une situation délicate. Le moteur est géniale, il ne demande qu'a prendre des tours (sauf quand il vibre ou c'est un peu chiant, mais au moins ça lui donne du caractère) mais du coup on se retrouve toujours un peu plus vite que l'on aurait pensé avant de mettre le coup de gaz.
 
Enfin celà à confirmé mon choix, je ne veut pas d'une machine de 100 ch pour débuter, c'est vraiment trop. La ducat ou une CB500 m'iront très bien. La ZR7 du coup me parait aussi un peu trop puissante. Enfin je pense avoir compris pas mal de chose au cours de l'essai

kilécon

mon VTR me fesait pareil au debut j'ai un ami ki a eu l'occaz de testé : meme constatation pour lui : on ne sent pa trop ke ca monte puis on regarde le compteur et on s'apercoit de la vitesse  
 
ps : le vtr est un twin avec du caractere.

Je veut bien le croire, c'est le fait que le moteur soit puissant sans être creux ou coup de pied au cul. Un 2T de forte puissance, tu n'as pas cette sensation vu que la poussée arrive brutalement dans les tours et qu'il faut vraiment aller la chercher.

le fait ke le moteur soit plein ce ki ne l'empeche pas d'etre vivant

le fait ke le moteur soit plein ce ki ne l'empeche pas d'etre vivant

mon VTR me fesait pareil au debut j'ai un ami ki a eu l'occaz de testé : meme constatation pour lui : on ne sent pa trop ke ca monte puis on regarde le compteur et on s'apercoit de la vitesse
 
ps : le vtr est un twin avec du caractere.

quand t'accelere bien, ca te déboite les 2 coudes ???
si oui c'est la moto qu'il me faut

Ah non, tu prends un ticket
Le twin 1000, c'est moi le suivant

désolé je passe devant, le RSV c'est réservé à ceux qui savent se servir d'une moto

On avait dit pas de troll sur débutant
 
Pour le gras, ça serait bien la 1ere fois

je t'ai observé de derriere la fois ou on est allé bouffer à paris
ca faisait peur
bon oki t'avais l'excuse du SDS.
 
enfin moi j'ai un petit zizi, je me traine les roubignoles, d'ailleurs Kash et Poisse m'ont vu rouler et trouvent que je roule pas assez vite

C'est sûr, la conduite dans paris donne des bonnes indications sur un moard  

C'est sûr, la conduite dans paris donne des bonnes indications sur un moard  

sérieusement, je compatissais car la circu etait un poil épouvantable
 
et je me disais que ca devait etre bien chiant paris pour les provinciaux qui n'etaient pas habitués

sérieusement, je compatissais car la circu etait un poil épouvantable
 
et je me disais que ca devait etre bien chiant paris pour les provinciaux qui n'etaient pas habitués

Alors là, ouais, c'est clair, surtout avec un SDS qui supporte pas d'avoir un genou à moi de 50cm d'une voiture, qui crie quand on dépasse le 60 ou quand l'on prend un virage avec plus de 2° d'angle.
(otut le temps en fait )

et c'est qui cette gonz' ?  

et c'est qui cette gonz' ?  

Alors là, ouais, c'est clair, surtout avec un SDS qui supporte pas d'avoir un genou à moi de 50cm d'une voiture, qui crie quand on dépasse le 60 ou quand l'on prend un virage avec plus de 2° d'angle.
(otut le temps en fait )