ohlins n'a pas de fourche avec d'aussi grand débattement
c'est une marzo (j'ai un doute pour le coup sur la marque quand même, je crois qu'ils ont changé ça entre le HM et le HM Evo) traitement tin assez sympa
pouvo a écrit :
oki merci pour les conseils, concernant les wheelings j'en fait pas donc c'est reglé
|
Amuse toi bien avec
il y a quasi aucun gros cube de prévu pour à la base (à part les 4 pattes japonais bien large avec la pompe à huile bien immergé)
même les superduke en carter sec ont des problèmes de lubrification en fait.
StanCW a écrit :
Ben faut faire comme Kamui .. les virés ou les laissés repliés ! et pour ce qu'on doit voir dedans ce sera pas une grande perte.
|
il y a une possibilité de les monter comme sur les autres motos normalement, ducat le propose en option
testostezor a écrit :
Putain on achète une jap, c'est à peine si bubul t'adresse la parole, et là il prend une italienne ça y est petits conseils aux petits oignons et compagnie
|
c'est à dire que les missiles sol/sol jap, j'y connais strictement rien en mécanique
(puis c'est tellement fiable que ça en devient chiant
)
ducat, leur desmodue (comprendre 2 soupapes par cylindre), j'en ai essayé un paquet et possédé un, donc là je maitrise un peu mieux le sujet
.
mais t'en fait pas quand je te vois, je penserais à pisser sur ta brêle jap