Reprise du message précédent :

A toi les bouchons

Je fais un rallye de 400 bornes    
en Inazuma   ²

 
en gardant mon permis

Les 24 et le gp moto, C'est les rares weekend où je préfère prendre la bécane plutôt que la voiture pour faire de la borne utilitaire (quoique le gp moto, c'est un peu moins blindé)
Quand tu seras arrêté à un feu rouge, qu'il passera au vert, mais que ce ne sera que les bécanes qui passeront car elles arriveront de toute part, alors que toi tu avanceras difficilement de 2m, tu comprendras

 
   
 
un vrai rallye ? avec des morceaux de ravins dedans ?

 
cf ce que j'ai posté plus haut, je suis pas a 100e prêt..
Et faire l'aller retour dans la journée en gsxr, sans compter le risque sur place pour la bécane, et le risque de perdre mon permis, c'est débile, et encore plus avec mademoiselle derrière

   
 
Coincé dans ta Merco t'entend ?  

Tu insinues que tu es obligé de faire le con en moto ?
Délinquant, en taule

si au moins ca avait été dans une benz benz benz  

140cv, finition allemande, c'est bien une benz negro!

 
Fait gaffe ça se retourne comme des pots de yaourt ces bêtes là

et fais attention de pas arrêter la voiture moteur tournant, tu risques de tomber en panne

ca peut tomber une voiture  

skip a dit que ça se retournait

http://www.visordown.com/motorcycl [...] source=bug
 
Moant compliant ?

Quand elle est sortie en 98 les journalistes avaient mis en évidence un gros problème de tenue de route, elle se retrouvait sur le toit après un évitement

Depuis ils ont généralisé l'ESP

edit: et tu me déçois Testo, une classe A ça fait pas très gangsta à côté d'un gex

 
J'en ai vu une en concession ce week-end (version "normale" ), elle est toute petite cette moo! (CTB-proof )

je suis allé voir une kawa er5 année 1999 40 000 km
bon état général, mais 2 probleme
quand on tourne le guidon, ca accelere tout seul
le freins arriere n'allume pas le feux stop
j'ai dit au vendeur de réparer le probleme de ca accelere tout seul quand on tourne le guidon, et apres peut etre que je lui achete
1200 euro, cest interessant ?

 
regarde celle de gambit

Bof

Le cable de l'accélérateur est sans doute coincé en dessous du réservoir : c'est absolument rien.
Pour le frein arrière, c'est sans doute le "ressort" entre le capteur et la pédale qui est pété, ça doit coûté 3€ neuf.
Oui, c'est intéressant. Par contre, le cable d'accel coincé ça vient forcément de lui lors d'une intervention sur la meule. S'il est capable de soulever le réservoir pour l'entretien mais pas foutu de le re-soulever pour libérer le cable, il doit avoir que des pouces.

http://www.ffmc75.net/IMG/jpg/Affiche_30ans.jpg

Ouais, elle est pas mal vu le prix. Faut juste se motiver à aller la chercher. Mais à choisir, je me dirigerais plus sur la GSE de gambit

 
Le premier probleme ca doit etre le cable de starter qui est trop court et quand tu braques a fond ca tire , donc demande lui si il a changé le guidon , surement une chute mais bon sinon ya pas de raison pour que le cable soit trop court. Peut etre qu'il a changé le cable de starter pour une autre raison par un trop court qui sait
Pour le feux stop ca peut etre l'ampoule , un cable mal rebranché suite à changement de clignos (suite a chute )
Qu'est ce que tu sais de plus sur la becane ?

de 10h à minuit ? on peut faire quoi à cette heure-là à Carole ? Une orgie de bite et de pots d'échappement ?

pas con, j'avais pas pensé au changement de guidon

Dans ce cas-là, le feu arrière s'allumerait plus du tout

c'est pas mal quand même, 14 heures d'ouvertures

vous avez un liens pour celle de "gambit" ?
je dois acheter une moto MTT1 parceque je serait bridé 34 ch

Heu, ou pas.  
 
Ca se bride les moto

 
Pour le coup du guidon ça l'avait fait a bitman l'été dernier quand il avait monté son renthal street , et vu qu'après j'ai racheté son guidon pour le mettre sur le SV : même problème  , donc maintenant biloo a du passer les câbles par des endroits plus malin et ça doit plus le faire
 
L'ampoule du feu peut avoir un filament niqué sur 2 non ?

Oui c'est possible. Mais je parlais du feu stop AR.
S'il répond quand tu freines de l'avant, ça veut dire qu'il fonctionne

merci, mais cest loin de paris, ohlala

avec la bavette courte
 

A votre avis les concess ont des régulateurs d' avance?
Jveux repartir

y'a peu de chance, à moins que ca soit le même modèle de régulo sur les gex actuels et qu'il t'en démonte un  

 pour une machine d'occas, pour une pièce de merde, tu crois vraiment qu'ils vont depieuter une neuve    

j'aime croire que l'esprit motard n'est pas tout à fait mort