Reprise du message précédent :

 
Je confirme
 
déjà en bagnole t'as l'impression de faire du rallye

La street a une position normale, c'est la daytona qui a une position "radicale"
Djoul n'a pas précise exprès mais je le vois bien sur un petit street R bien mignon !

La brèle sonne assez fort aussi, et ça siffle bien mais ça c'est a l'appréciation de chacun.. Moi j'aimais pas trop ce sifflement..

E les Daytona difficile d'en avoir à moins de 8000e pour un modele 2008 (celui qui me plait) j'entends ..

Ah oui moi je croyait qu'il parlait de la Dayto
La street triple, c'est un vrai vélo ! J'ai fait une sortie avec un pistard dans les Vosges, il collait les sportives le gars. C'est vraiment du très bon roadster ce modèle.

Un mec vient de glisser sa main dans le Jean de sa meuf par derrière, après il a voulu sentir ses doigts la meuf etzit dégoûté..
niku prévient quand tu passe a vincennes

en midsize on fait pas plus efficace, tout en restant assez bien fourni en sensations  

c'est exactement ce qu'on ma dit  

mission changement de chaine engaged, voulez des tofs ?

pourquoi tu demandes si tu sais tout  

Oui c'est vrai que c'est vraiment performant et encore plus la " R ".
 
L'année dernière j'avais essayé la grande soeur la Triple et franchement j'étais ressorti avec la banane de l'essai. Mais bon je préfère quand même le 4cyl d'une jap.

Il cherche un coupaing de roulage

Rober => je ne te poses pas de question, je te dis juste que j'ai roulé en fin de saison l'année dernière qques tours et le bitume n'a rien d'anormal !

chaine ouverte ? ou tombage de BO prévu ?

c'est cool pour toi  

bon sinon les handroid, bien mais pas top

Clairement ce sont des gants qui concurrencent sans problème tous les très hauts de gamme du marché.
Maintenant est-ce qu'ils valent les 55€ de plus que mes furygan frg10 (prix affiché 195€ contre 140 pour ces derniers, donc)?
Pas sur.

OK le système de laçage BOA c'est cool mais finalement pas plus rapide qu'un triple scratch à fermer ni beaucoup plus "serré"
OK le dessus de la main est bien couvert mais pas plus que la "coque souple" que j'ai sur mes fury (voire même un poil moins, après à savoir lequel amorti le mieux...).
OK le cuir est vraiment souple et très agréable et respire la qualité, tout comme les coutures et ils sont plus confortable que les fury sans problème...
Mais j'ai pas senti de vrai gros plus qui me fasse faire "WOUAH§§".

L'exosquelette ne sert que vaguement contre le retournement des doigts (mais doit quand même pouvoir les bloquer en bout de course), par contre il est extrêmement "fluide" et ne gène absolument pas les mouvements, il n'est même pas sensible du tout et doit effectivement ajouter une protection non négligeable contre l'abrasion ainsi que contre les impacts dans une moindre mesure

Donc pour résumer pour moi ce sont d'excellents gants, aucun doute à ce sujet.
Ils rivalisent sans problème avec ce qui se fait en haut de gamme chez les marques prestigieuses (A* GP Pro, dainese fullmetal & co).
Est-ce qu'ils sont meilleurs que ce qui se fait chez la concurrence? Y'a des chances.

Maintenant est-ce que les nouveautés technologiques justifient le prix assez élevé pour un outsider? Oui, probablement.
Est-ce qu'elles apportent cependant un vrai plus pour la sécurité par rapport à ce qu'on peut trouver ailleurs (pas forcément chez les leaders d'ailleurs, cf. les sliders de paume "SPS" ou les grosses coques pour le poignet par exemple)? Pas sur.

Dernière note par rapport à leur taille : ils taillent assez grand, ils avaient pas mieux que XL en magasin mais j'étais déjà presque bien dedans (alors que mes fury c'est du 3XL et que fury taille déjà assez grand).

d'ailleurs ça tourne souvent dessus ?  

CROSSPOST...
A regret je fais passer ici mon annonce...
 
Je vends ma moto pour cause de budget absent...
 
Il s'agit d'un 1000 gsxr modèle 2008, acheté en mai 2009. Prête promo, elle a un amortisseur ohlins, une fourche delcamp, une ligne yoshimura, commandes reculées. Elle a 4000km au compteur (en réel un peu moins a cause de la démul' raccourci).
 
A coté j'ai:
-un reservoir noir
-une paire de jante
-un train de pneus pluie pirelli
-2 polys complets
-3 cache reservoir d'origine noir
-un maitre cylindre d'embrayage
-un embrayage complet (disque garnis, disques lisse, ressors)
-2 boucle arriere
-3 paires de silencieux
-1 paire de demi guidons
-platines repose pied
-un coupe contact  
-un tableau de bord
-selecteur
-poignées de freins+ embrayage
-2 manchons d'air
-1 bulle
- tout l'équipement d'origine neuf (habillage+amortisseur)
 
Je vends le tout 13.000 euros. Je ne vends pas au détail, mais je suis prêt a vendre de la manière suivante:
10500 avec équipement d'origine
11500 avec équipement d'origine et paire de jantes
 

 

 
Voila si jamais l'un d'entre vous veut un gros 1000, ou connait quelq'un qui en veut un, je pense que mon 1000 est une très bonne bécane...
Contact en MP

 
t'as pu les essayer alors ?
 
à voir à quel prix on peut les toucher quoi    

Je donne juste mon point de vue sur qqch je connais un minimum ce qui ne semble pas être ton cas, alors bon.....vas poser tes pneus sur ce circuit on en reparle après sans pb
 
 
 

ouaip
 
ouaip

 
 
han!
 
du coup t'arrêtes la compet? tu reprends dans une catégorie inférieure?

déjà tu vas te calmer  

C'est toi qui me prends pour un débile avec ton smiley à 2 balles...
 
Et pour info, il y a des roulages tous les weeks quasi depuis un mois ( que ce soit avec TP55 ou Team Performance )
Ce week sa roule à Chenevières d'ailleurs.

Je ne sais pas encore. Peut être un retour en 500...

Ou même en 600, j'ai vu un ER6 équipé comme celui de la cup le week dernier à Chambley, le gars se faisait bien plaisir !
 
En tout cas, magnifique bécane ta SUZ, elle ne devrait pas trainée, bonne vente à toi !

Tu roules a chenevieres ce week end?

ah bein si t'as pas d'humour aussi j'y suis pour rien    

ca veut pas dire que la piste est pas bosselée, en fait...

Non non je parle du plaisir que l'on peut prendre même avec un 600.

il parait même qu'il y en a qui se font plaisir en 500cb

voir en CBR 125  

Et non je ne peux pas rouler à Chenevières car je ne passe pas avec mon pot C'est 92db alors qu'à Chambley c'est 102 je crois.....
 
Et je n'ai pas envie pour le moment de m'acheter un pot d'origine. Mais je pense que je n'aurais pas le choix si je veux m'initier aux circuits du coin.

 moants !
 
Sv acheté ! Bonheur !!!!!!!!!  

je suis sure que je passe pas en pot d'origine  

 
féloches, fay payter les tofs

ca passe avec une chicane.

Autant pour moi, c'est 95db à 5000 tr/min à Chenevières.
 
Mais pas de souci pour toi si tu es full origine je pense !

bon quelqu un pour venir m'aider a monter mon support de plaque court?
ya pas de notice, on va rigoler

Scary, le pb c'est que sur un MIG tu ne peux pas mettre de chicane.....!
J'en sais qqch crois moi, je me prends au min 1 prune par an.... quand je passe au sonomètre.

une perceuse, une chicane maison et n'importe quel pot est chicanable...