et tout le monde a pas les moyens d'avoir une moto neuve dans un environnement de qualité!!

si j'avais le thune je me prendrais une R6, pas un CB

sincèrement qu'est ce qui pourrait convenir à une pince qui a pas le cerveau félé, qui cherche une moto avec
- position de conduite sport
- avec un carénage
- pas trop linéaire
- aux alentours de 600cc
- une moto vivante avec du caractere
 
?
 
c'est pas du troll.
c'est parce que le R6 c'est peut-etre un p'tit peu trop fort pour moi mon ptit gars.

bah nan
 
le R6 je pouvais l'assurer chez yam assurance

yam est partenaire de quelle assurance?
 
kawa c est amv

nan mais ske je veut dire, c'est que quelqu'un qui était pret à se prendre une R6 pour faire de la piste, c'est ptet pas la peine de lui conseiller un CB, spa trop la meme chose quoi

rien a voir!!!
 
a quoi cela va lui servir d'acheter un R6 qu'il va mettre des mois a exploiter a 50%, a part pour le plaisir perso (et la, je n'ais rien a dire, c'est un choix qui se respecte)
alors qu'avec une moto légére et facile, il va pouvoir se faire plaisir sur piste, apprendre a ressentir les sensation du pilotage pour bien moins cher et kan sur piste il s'approchera de chrono sympa au moins avec une R6, il saura comment aborder la piste, les trajes, etc...

rien a voir!!!
 
a quoi cela va lui servir d'acheter un R6 qu'il va mettre des mois a exploiter a 50%, a part pour le plaisir perso (et la, je n'ais rien a dire, c'est un choix qui se respecte)
alors qu'avec une moto légére et facile, il va pouvoir se faire plaisir sur piste, apprendre a ressentir les sensation du pilotage pour bien moins cher et kan sur piste il s'approchera de chrono sympa au moins avec une R6, il saura comment aborder la piste, les trajes, etc...

sincèrement qu'est ce qui pourrait convenir à une pince qui a pas le cerveau félé, qui cherche une moto avec
- position de conduite sport
- avec un carénage
- pas trop linéaire
- aux alentours de 600cc
- une moto vivante avec du caractere
 
?
 
c'est pas du troll.
c'est parce que le R6 c'est peut-etre un p'tit peu trop fort pour moi mon ptit gars.

marco achete toi un miniz au moins t aurra un vrai moteur , bon pas de bracelets par contre

sur piste j'ai toujours voulu commencer avec un cb
 
c'est pour moi la case départ pour plusieurs raisons
le coût en cas de chute, la puissance à maitriser plsu facilement donc on peut mieux se concentrer sur les trajos, etc...
on prends plus de plaisir rapidement qu'avec une moto plus puissante où on va galèrer plus longtemps avant de l'exploiter et acquerir de bonnes bases.
 
je cherche une moto avec une position de pilotage qui me convienne mieux.. je suis bcp trop droit sur le SV, je me sens pas à l'aise comme je l'étais sur une sportive. je suis de mieux en mieux sur le sv chaque jour niveau conduite, mise en angle, courbe ... je la sens mieux.
 
mais paradoxalement ma position est trop sur l'avant et donc j'ai les bras completement pliés, les poignets qui fatiguent...
c'est ce qui m'a poussé à trouver sur la moto une position pour soulager au maximum mes bras (je tiens bcp plus la moto avec les cuisses)
de plus sur les longs trajets je me couche sur le reservoir pour me proteger au max derriere le saute vent qui protege pas grand chose finalement. du coup j'ai presque les mains au niveau des oreilles (j'exagère un peu ).
 
si ca se trouve la solution c'est un SVS avec guidon bracelet.. y'a pas forcément besoin de taper dans les sportives..  
 
c'est pour ca que je posais des questions
 
en plus j'ai vu une promo d'un SVS 650 2004 à 5400euros chez mon cons

sur piste j'ai toujours voulu commencer avec un cb
 
c'est pour moi la case départ pour plusieurs raisons
le coût en cas de chute, la puissance à maitriser plsu facilement donc on peut mieux se concentrer sur les trajos, etc...
on prends plus de plaisir rapidement qu'avec une moto plus puissante où on va galèrer plus longtemps avant de l'exploiter et acquerir de bonnes bases.
 
je cherche une moto avec une position de pilotage qui me convienne mieux.. je suis bcp trop droit sur le SV, je me sens pas à l'aise comme je l'étais sur une sportive. je suis de mieux en mieux sur le sv chaque jour niveau conduite, mise en angle, courbe ... je la sens mieux.
 
mais paradoxalement ma position est trop sur l'avant et donc j'ai les bras completement pliés, les poignets qui fatiguent...
c'est ce qui m'a poussé à trouver sur la moto une position pour soulager au maximum mes bras (je tiens bcp plus la moto avec les cuisses)
de plus sur les longs trajets je me couche sur le reservoir pour me proteger au max derriere le saute vent qui protege pas grand chose finalement. du coup j'ai presque les mains au niveau des oreilles (j'exagère un peu ).
 
si ca se trouve la solution c'est un SVS avec guidon bracelet.. y'a pas forcément besoin de taper dans les sportives..  
 
c'est pour ca que je posais des questions
 
en plus j'ai vu une promo d'un SVS 650 2004 à 5400euros chez mon cons

sur piste j'ai toujours voulu commencer avec un cb
 
c'est pour moi la case départ pour plusieurs raisons
le coût en cas de chute, la puissance à maitriser plsu facilement donc on peut mieux se concentrer sur les trajos, etc...
on prends plus de plaisir rapidement qu'avec une moto plus puissante où on va galèrer plus longtemps avant de l'exploiter et acquerir de bonnes bases.
 
je cherche une moto avec une position de pilotage qui me convienne mieux.. je suis bcp trop droit sur le SV, je me sens pas à l'aise comme je l'étais sur une sportive. je suis de mieux en mieux sur le sv chaque jour niveau conduite, mise en angle, courbe ... je la sens mieux.
 
mais paradoxalement ma position est trop sur l'avant et donc j'ai les bras completement pliés, les poignets qui fatiguent...
c'est ce qui m'a poussé à trouver sur la moto une position pour soulager au maximum mes bras (je tiens bcp plus la moto avec les cuisses)
de plus sur les longs trajets je me couche sur le reservoir pour me proteger au max derriere le saute vent qui protege pas grand chose finalement. du coup j'ai presque les mains au niveau des oreilles (j'exagère un peu ).
 
si ca se trouve la solution c'est un SVS avec guidon bracelet.. y'a pas forcément besoin de taper dans les sportives..  
 
c'est pour ca que je posais des questions
 
en plus j'ai vu une promo d'un SVS 650 2004 à 5400euros chez mon cons

donc un SF

non un vrai moteur on a dit

justement

sincèrement qu'est ce qui pourrait convenir à une pince qui a pas le cerveau félé, qui cherche une moto avec
- position de conduite sport
- avec un carénage
- pas trop linéaire
- aux alentours de 600cc
- une moto vivante avec du caractere
 
?
 
c'est pas du troll.
c'est parce que le R6 c'est peut-etre un p'tit peu trop fort pour moi mon ptit gars.

oue t as une meilleure partie cycle mais ton moteur il est pourrave

cours essayer la SVS parce qu'une 2004 à 5400€ c'est une affaire !

alors qu'attends tu pour aller l'esayer!!!

Faut voir ce que ça cache, 5400€, c'est un peu plus que le prix d'un 2002

peux pas suis jeune pilote pince

marco achete toi un miniz au moins t aurra un vrai moteur , bon pas de bracelets par contre

oue enfin le meilur des 600 roadster ( hornet , fazer et sf) parce que m etonnerait que t ais un meilleur moteur que 600rr et r6 et zx6r

je vois pas le rapport

veut pas me faire essayer

veut pas me faire essayer

sinon le SF j'y ai pensé .. mais protection bof non ?

veut pas me faire essayer

sinon le SF j'y ai pensé .. mais protection bof non ?

et ben, il est pas trés commerçant le mec!!!  
 
t client chez lui pour tes révisions mais il veut pas te laisser un essayer un SVS!!!

vais retenter en fait
 
j'avais pas encore fais de revision à l'époque où je voulais l'essayer .. maintenant on a fait connaissance vu que je lui ai donné des sous

la tdf protege un peut, apres ça reste un roadster quoi